一旦接到訂貨、要求使用特定的標(biāo)志時(shí),倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)人就把該標(biāo)志圖案印制到電池上,然后用定制的盒子將產(chǎn)品包裝起來。所以即使該產(chǎn)品在倉(cāng)庫(kù)里存放時(shí)是沒有區(qū)別的,但是該顧客實(shí)際收到的是已經(jīng)定制化了的產(chǎn)品和包裝。由于...
如果某個(gè)企業(yè)的想法和需求很簡(jiǎn)單,就是自己的一批貨物需要存放,沒有其他的要求了,那么很可能這個(gè)企業(yè)就會(huì)偏向于選擇按照我們說的“倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)”來簽訂合同,一是由于這樣的話風(fēng)險(xiǎn)和義務(wù)都可以轉(zhuǎn)嫁給倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的提供者...
倉(cāng)儲(chǔ)中的“倉(cāng)” 即是指?jìng)}庫(kù),是存放、儲(chǔ)存貨物,物品的場(chǎng)所或建筑的總稱,可以是房屋建筑、洞穴或這一些特定的大場(chǎng)地等;而“儲(chǔ)” 即是指儲(chǔ)存、儲(chǔ)備的意思,表示貨物物品的收存以備使用,具有貨物收存、物品保管意...
集裝箱設(shè)備交接單簡(jiǎn)稱設(shè)備交接單(Equipment Receipt,E/R),是進(jìn)出港區(qū)、場(chǎng)站時(shí),用箱人、運(yùn)箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱和特殊集裝箱及其設(shè)備的憑證;是擁有和管理集裝箱的船公司...
集裝箱裝船后,港口場(chǎng)站留下裝貨單用作結(jié)算費(fèi)用及以后查詢,大副聯(lián)交理貨部門送大副留存;發(fā)貨人或其貨運(yùn)代理人持場(chǎng)站簽收的正本場(chǎng)站收據(jù)到船公司或其代理人處,辦理換取提單手續(xù),船公司或其代理人收回場(chǎng)站收據(jù),...
決定裝卸方法的條件可以分為兩大類:一類是由運(yùn)輸(配送)、保管、裝卸三者相互關(guān)系決定的外部條件,一類是由裝卸本身所決定的內(nèi)在條件。此外,在裝卸作業(yè)組織工作中還要考慮貨車裝卸的一般條件。決定裝卸方法的外在...
制造經(jīng)濟(jì)會(huì)證明具體的零部件對(duì)長(zhǎng)時(shí)間生產(chǎn)的重要意義,而生產(chǎn)支持(Production support)倉(cāng)庫(kù)則可以向裝配工廠提供穩(wěn)定的零部件和材料供給。由于較長(zhǎng)的前置時(shí)間、 或使用過程中的重大變化,所以對(duì)...
倉(cāng)庫(kù)組合類似于倉(cāng)庫(kù)分類。當(dāng)制造也在地理上被分割,通過長(zhǎng)途運(yùn)輸組合,有可能降低運(yùn)費(fèi)和倉(cāng)庫(kù)需要量。在典型的組合運(yùn)輸條件下,從制造工廠裝運(yùn)整卡車的產(chǎn)品到批發(fā)商處,每次大批量的裝運(yùn)可以享受可能低的費(fèi)率,一旦...
例如,汽車、輪船、火車、飛機(jī)等的裝載與運(yùn)輸能力、裝運(yùn)設(shè)備尺寸都影響到裝卸作業(yè)方法的選擇。運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的配置情況、規(guī)模、尺寸大小影響到作業(yè)場(chǎng)地、作業(yè)設(shè)備及作業(yè)方法的選擇。決定裝卸方琺的內(nèi)...
例如,汽車、輪船、火車、飛機(jī)等的裝載與運(yùn)輸能力、裝運(yùn)設(shè)備尺寸都影響到裝卸作業(yè)方法的選擇。運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的配置情況、規(guī)模、尺寸大小影響到作業(yè)場(chǎng)地、作業(yè)設(shè)備及作業(yè)方法的選擇。決定裝卸方琺的內(nèi)...
倉(cāng)儲(chǔ)中的“倉(cāng)” 即是指?jìng)}庫(kù),是存放、儲(chǔ)存貨物,物品的場(chǎng)所或建筑的總稱,可以是房屋建筑、洞穴或這一些特定的大場(chǎng)地等;而“儲(chǔ)” 即是指儲(chǔ)存、儲(chǔ)備的意思,表示貨物物品的收存以備使用,具有貨物收存、物品保管意...
裝卸搬運(yùn)可分成連續(xù)裝卸與間歇裝卸兩類。連續(xù)裝卸:主要是同種大批量散裝或小件雜貨通過連續(xù)輸送機(jī)械,連續(xù)不斷地進(jìn)行作業(yè),中間無停頓,貨間無間隔。在裝卸量較大、裝卸對(duì)象固定、貨物對(duì)象不易形成大包裝的情況下適...
在裝卸作業(yè)中應(yīng)盡可能地消除重力的不利影響。在有條件的情況下利用重力進(jìn)行裝卸,可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度和能量的消耗。將設(shè)有動(dòng)力的小型運(yùn)輸帶(板)斜放在貨車、卡車或站臺(tái)上進(jìn)行裝卸,使物料在傾斜的輸送帶(板)上移動(dòng),...
設(shè)備交接單位的各欄分別由管箱單位的船公司或其代理人,用箱人或運(yùn)箱人,碼頭、堆場(chǎng)的經(jīng)辦人填寫。船公司或其代理人填寫的欄目有:用箱人/運(yùn)箱人、船名/航次、集裝箱的類型及尺寸、集裝箱狀態(tài)(空、重箱)、使用...
裝卸搬運(yùn)設(shè)備對(duì)象以此可分為倉(cāng)庫(kù)裝卸、鐵路裝卸、港口裝卸、汽車裝卸、飛機(jī)裝卸等。倉(cāng)庫(kù)裝卸配合出庫(kù)、入庫(kù)、維護(hù)保養(yǎng)等活動(dòng)進(jìn)行,并且以堆垛、上架、取貨等操作為主。鐵路裝卸是對(duì)火車車皮的裝進(jìn)及卸出,特點(diǎn)是一次...
裝卸搬運(yùn)的附屬性不能理解成被動(dòng)的,實(shí)際上,裝卸搬運(yùn)對(duì)其它物流活動(dòng)有一定決定性。裝卸搬運(yùn)會(huì)影響其它物流活動(dòng)的質(zhì)量和速度,例如,裝車不當(dāng),會(huì)引起運(yùn)輸過程中的損失;卸放不當(dāng),會(huì)引起貨物轉(zhuǎn)換成下一步運(yùn)動(dòng)的困難...
《財(cái)政部國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于多方面推開營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)的通知》(財(cái)稅(16)36號(hào))附件2《營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)有關(guān)事項(xiàng)的規(guī)定》條(六)第3點(diǎn)一般納稅人從事倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)可以選擇適用簡(jiǎn)易計(jì)稅方法3%計(jì)稅。按...
如果某個(gè)企業(yè)的想法和需求很簡(jiǎn)單,就是自己的一批貨物需要存放,沒有其他的要求了,那么很可能這個(gè)企業(yè)就會(huì)偏向于選擇按照我們說的“倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)”來簽訂合同,一是由于這樣的話風(fēng)險(xiǎn)和義務(wù)都可以轉(zhuǎn)嫁給倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的提供者...
裝卸搬運(yùn)的附屬性不能理解成被動(dòng)的,實(shí)際上,裝卸搬運(yùn)對(duì)其它物流活動(dòng)有一定決定性。裝卸搬運(yùn)會(huì)影響其它物流活動(dòng)的質(zhì)量和速度,例如,裝車不當(dāng),會(huì)引起運(yùn)輸過程中的損失;卸放不當(dāng),會(huì)引起貨物轉(zhuǎn)換成下一步運(yùn)動(dòng)的困難...
裝卸搬運(yùn)的附屬性不能理解成被動(dòng)的,實(shí)際上,裝卸搬運(yùn)對(duì)其它物流活動(dòng)有一定決定性。裝卸搬運(yùn)會(huì)影響其它物流活動(dòng)的質(zhì)量和速度,例如,裝車不當(dāng),會(huì)引起運(yùn)輸過程中的損失;卸放不當(dāng),會(huì)引起貨物轉(zhuǎn)換成下一步運(yùn)動(dòng)的困難...
卸搬搬運(yùn)具體包括裝、卸、分類、入庫(kù)、出庫(kù)等方面的項(xiàng)目活動(dòng)。裝卸搬運(yùn)在物流系統(tǒng)中是一個(gè)很重要的環(huán)節(jié),它起到承上啟下的作用。裝卸搬運(yùn)也是在搬家的流程中一個(gè)耗費(fèi)成本的環(huán)節(jié)。因?yàn)檠b卸搬運(yùn)是發(fā)生頻次較多的,又是...
總之,集裝箱裝箱單的內(nèi)容記載得準(zhǔn)確與否,與集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)陌踩兄浅C芮械年P(guān)系。場(chǎng)站收據(jù)是由發(fā)貨人或其代理人編制,是承運(yùn)人簽發(fā)的,證明船公司已從發(fā)貨人處接收了貨物,并證明當(dāng)時(shí)貨物狀態(tài),船公司對(duì)貨物...
制造經(jīng)濟(jì)會(huì)證明具體的零部件對(duì)長(zhǎng)時(shí)間生產(chǎn)的重要意義,而生產(chǎn)支持(Production support)倉(cāng)庫(kù)則可以向裝配工廠提供穩(wěn)定的零部件和材料供給。由于較長(zhǎng)的前置時(shí)間、 或使用過程中的重大變化,所以對(duì)...
倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)依據(jù)不同的客戶要求,其服務(wù)范圍和質(zhì)量也在提升,有些貨物倉(cāng)儲(chǔ)可以提供配送分類服務(wù),為保管人所服務(wù),依照顧客提貨的日期,對(duì)產(chǎn)品儲(chǔ)備組合,為不同類型的產(chǎn)品進(jìn)行不同的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),這種倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)可以實(shí)現(xiàn)貨物...
如今,隨著跨境電子商務(wù)行業(yè)的不斷發(fā)展,海外倉(cāng)儲(chǔ)已成為跨境電子商務(wù)賣家必不可少的物流服務(wù)。借助海外倉(cāng)庫(kù),跨境賣家可以更好地在海外消費(fèi)。提供更便捷,更高效的服務(wù),為他們帶來更好的購(gòu)物體驗(yàn)。因此,對(duì)于新手跨...
存棧貨物及全過程均由貨方自行裝卸的貨物,自貨物開始進(jìn)入庫(kù)場(chǎng)的當(dāng)天起,至貨物全部提離庫(kù)場(chǎng)的當(dāng)天止計(jì)收堆存保管費(fèi)。危險(xiǎn)貨物、冷藏重箱和散裝液體貨物,按實(shí)際存放天數(shù)計(jì)收堆存保管費(fèi)。在港口存放的國(guó)際過境集裝箱...
堆存保管費(fèi)和庫(kù)場(chǎng)使用費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由港口經(jīng)營(yíng)人自主制定。很顯然,貨物在堆場(chǎng)存放超過一定時(shí)間,需要交納堆存費(fèi);而堆場(chǎng)保管費(fèi)和倉(cāng)庫(kù)使用費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由港口經(jīng)營(yíng)人自主制定。這也意味著,只要不是太離譜,如果當(dāng)事...
制造經(jīng)濟(jì)會(huì)證明具體的零部件對(duì)長(zhǎng)時(shí)間生產(chǎn)的重要意義,而生產(chǎn)支持(Production support)倉(cāng)庫(kù)則可以向裝配工廠提供穩(wěn)定的零部件和材料供給。由于較長(zhǎng)的前置時(shí)間、 或使用過程中的重大變化,所以對(duì)...
在集裝箱內(nèi)裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物、動(dòng)物貨、植物貨,以及冷凍貨物等特殊貨物時(shí),托運(yùn)人在托運(yùn)這些貨物時(shí),必須根據(jù)有關(guān)規(guī)章,事先向船公司或其代理人提交相應(yīng)的危險(xiǎn)貨物清單、動(dòng)物貨清單、植物貨清單和冷凍(藏)貨集裝箱清...
船公司在卸貨港的代理人向收貨人或通知人發(fā)出提貨通知書的目的在于要求收貨人事先做好提貨準(zhǔn)備,以便集裝箱貨物抵港后能盡快疏運(yùn)出港,避免貨物在港口、堆場(chǎng)積壓,使集裝箱堆場(chǎng)能更充分地發(fā)揮其中轉(zhuǎn)、換裝作用,使...