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高溫時(shí)潤(rùn)滑不良或使用條件過(guò)荷等，都會(huì)引起不良后果，使液壓泵發(fā)出不正常的影響。注意檢查計(jì)器類(lèi)的顯示值隨時(shí)觀察液壓回路的壓力表顯示值，壓力開(kāi)關(guān)燈號(hào)等振動(dòng)情形和安定性，以盡早發(fā)現(xiàn)液壓回路作用是否正常。注意觀...

液壓泵其大小受壽命的限制，若超過(guò)額定壓力工作，泵（或馬達(dá)）的使用壽命將會(huì)比設(shè)計(jì)的壽命短。當(dāng)工作壓力大于額定壓力時(shí)稱(chēng)超載。轉(zhuǎn)速工作轉(zhuǎn)速是指泵（或馬達(dá)）在工作時(shí)的實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)速度。額定轉(zhuǎn)速是指在額定壓力下，能...

壓力傳感器的精度：1.校驗(yàn)用壓力傳感器精度：0.1S級(jí)。誤差0.1%，常用于校驗(yàn)計(jì)量級(jí)壓力傳感器的準(zhǔn)確度。2.計(jì)量用壓力傳感器精度：0.2S0.5級(jí)。誤差0.2%和0.5%，用于電費(fèi)結(jié)算的依據(jù)，部分場(chǎng)...

傳感器，是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)電流的信息，并能將檢測(cè)感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為符合一定標(biāo)準(zhǔn)需要的電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿(mǎn)足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。傳感器...

在傳感器中，通常是穿過(guò)繞組孔的金屬桿。在RVDT或旋轉(zhuǎn)變壓器中，它通常是成形轉(zhuǎn)子或極靴，其相對(duì)于圍繞轉(zhuǎn)子周邊布置的繞組旋轉(zhuǎn)。LVDT和RVDT的典型應(yīng)用包括航空航天副翼，發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油系統(tǒng)控制中的液壓伺...

高溫時(shí)潤(rùn)滑不良或使用條件過(guò)荷等，都會(huì)引起不良后果，使液壓泵發(fā)出不正常的影響。注意檢查計(jì)器類(lèi)的顯示值隨時(shí)觀察液壓回路的壓力表顯示值，壓力開(kāi)關(guān)燈號(hào)等振動(dòng)情形和安定性，以盡早發(fā)現(xiàn)液壓回路作用是否正常。注意觀...

液壓泵吸油管要盡量短、直、大、厚，吸油管路一般需設(shè)置公稱(chēng)流量不小于泵流量2倍的粗過(guò)濾器(過(guò)濾精度一般為80～180μm)。液壓泵的泄油管應(yīng)直接接油箱，回油背壓應(yīng)不大于0.05MPa。油泵的吸油管口、回...

液壓泵自吸高度不超過(guò)500mm(或進(jìn)口真空度不超過(guò)0.03MPa)，若采用補(bǔ)油泵供油，供油壓力不得超過(guò)0.5MPa，當(dāng)供油壓力超過(guò)0.5MPa時(shí)，要改用耐壓密封圈。對(duì)于柱塞泵，應(yīng)盡量采用倒灌自吸方式。...

在測(cè)量交變電流的大電流時(shí)，為便于二次儀表測(cè)量需要轉(zhuǎn)換為比較統(tǒng)一的電流，另外線(xiàn)路上的電壓都比較高如直接測(cè)量是非常危險(xiǎn)的。壓力傳感器就起到變流和電氣隔離作用。它是電力系統(tǒng)中測(cè)量?jī)x表、繼電保護(hù)等二次設(shè)備獲取...

傳感器效應(yīng)的本質(zhì)是：固體材料中的載流子在外加磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)時(shí)，因?yàn)槭艿铰鍋銎澚Φ淖饔枚管壽E發(fā)生偏移，并在材料兩側(cè)產(chǎn)生電荷積累，形成垂直于電流方向的電場(chǎng)，比較終使載流子受到的洛侖茲力與電場(chǎng)斥力相平衡，從而...

壓力傳感器使用原則：壓力傳感器的接線(xiàn)應(yīng)遵守串聯(lián)原則：即一次繞阻應(yīng)與被測(cè)電路串聯(lián)，而二次繞阻則與所有儀表負(fù)載串聯(lián)。按被測(cè)電流大小，選擇合適的變比，否則誤差將增大。同時(shí)，二次側(cè)一端必須接地，以防絕緣一旦損...

可變磁阻的傳感器通常用于傳統(tǒng)開(kāi)關(guān)可能存在問(wèn)題的地方。特別是在存在大量污垢或水的地方。下次您登上飛機(jī)時(shí)，您會(huì)看到許多電流接近傳感器，或者在登機(jī)時(shí)看一下起落架。可變電感傳感器和可變磁阻傳感器通常產(chǎn)生與導(dǎo)電...