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汽車壓力傳感器性能測試臺的出現(xiàn)是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平的重要標志，它與通信技術(shù)，計算機技術(shù)構(gòu)成現(xiàn)代信息產(chǎn)業(yè)的三大支柱。汽車壓力傳感器性能測試臺主要包括壓阻式，電容式，諧振式以及壓電式等形式。目前，汽車壓力傳感器性能測試臺是應(yīng)用比較廣的傳感器之一，它具有接口電路簡單，加工工藝成熟，成本低等優(yōu)點。由于我國的工業(yè)特別是汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，基于汽車電子的壓力傳感器市場使得對具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高可靠性的壓力傳感器的需求與日俱增。汽車壓力傳感器性能測試臺的出現(xiàn)是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平的重要標志。福建位置傳感器綜合性能測試設(shè)備調(diào)試綜合性能測試設(shè)備汽車制動總成制動力測試臺。該測試臺是基于將制動盤在氣動制動器加壓夾...

一種壓力傳感器性能測試臺，包括高精度直流穩(wěn)壓電源，直流電流表，直流電壓表，可調(diào)氣壓源，高精度壓力變送器，測試臺及待測壓力傳感器等，其特征是：所述的測試臺端部設(shè)有電氣接口和氣壓接口，所述的電氣接口和氣壓接口互相平行設(shè)置，所述的高精度直流穩(wěn)壓電源與直流電流表串聯(lián)后再與直流電壓表并聯(lián)，然后與電氣接口連接，所述的可調(diào)壓力源與高精度壓力變送器串聯(lián)后與氣壓接口相接，測試時將待測的壓力傳感器置于測試臺，與相應(yīng)的接口連接，即可獲得相應(yīng)的數(shù)據(jù)體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，提高了測試精度，在零下30度到零上125度的溫度內(nèi)，都可正常測試。綜合性能測試設(shè)備綜合性能測試設(shè)備一般可以采用12位高速A/D對傳感器進...

新型汽車鼓式制動器熱機性能測試臺，包括主要由制動器和輪轂構(gòu)成的單輪測試模塊以及動力輸出模塊，動力輸出模塊的動力輸出端通過半軸與輪轂連接，制動器包括制動底板，促動輪缸和制動鼓，所述制動底板上設(shè)有非接觸式紅外溫度傳感器，并通過兩個聯(lián)軸器在半軸上設(shè)有轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器。本實用新型在制動底板上設(shè)置非接觸式紅外溫度傳感器，安裝方便，在制動鼓高速旋轉(zhuǎn)下可測量其內(nèi)表面溫度；隨著制動鼓的旋轉(zhuǎn)，可以有效地測量出其內(nèi)表面不同位置處的溫度，采樣精度高；同時，基于多體動力學(xué)原理在半軸上布置轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器可不借助轉(zhuǎn)鼓試驗臺精確測量制動力矩，具有結(jié)構(gòu)緊湊，成本低的優(yōu)點。綜合性能測試設(shè)備準確的測定其防護性能，對于選擇材料、研究...

汽車位置傳感器性能測試臺的發(fā)動機電控系統(tǒng)中的曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器均屬于信號輪觸發(fā)的傳感器，統(tǒng)稱為信號輪傳感器，其輸出信號直接影響到點火正時，噴油正時和VVT控制的精度。因此，曲軸位置信號和凸輪軸位置信號的品質(zhì)，對于發(fā)動機控制效果，確保發(fā)動機的動力性，燃油經(jīng)濟性和排氣清潔性具有重要意義。由于信號輪傳感器輸出信號不僅與傳感器性能，安裝位置有關(guān)，還與信號輪的加工精度密切相關(guān)。為了對曲軸與凸輪軸信號輪與傳感器整套系統(tǒng)進行測試，以便檢驗不同曲軸，凸輪軸信號輪與傳感器的匹配情況以及信號輪的設(shè)計是否滿足要求，基于虛擬儀器技術(shù)開發(fā)了發(fā)動。適合性檢驗步驟指導(dǎo)用戶正確地完成每次檢驗。上海浮球傳感器綜合...

汽車制動性能檢測試驗臺不僅能夠檢測現(xiàn)有一般汽車的制動性能，還能對裝有ABS或EBS的汽車制動性能進行檢測，且適應(yīng)不同軸距，不同輪距和不同重量汽車的制動性能檢測與測試，能同時檢測汽車的四個車輪的制動性能，實時，自動化，準確地檢測汽車的制動性能參數(shù)。檢測試驗臺臺架分為前，后，上，下共四個部分，前后臺架均可使用移動組件進行前后移動以適應(yīng)不同軸距的汽車檢測，在臺架中間位置布置動態(tài)扭矩傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器以及飛輪組。前后臺架通過兩側(cè)的離合器來連接和切斷動力傳遞。檢測試驗臺上不使用電機和減速機，減小布局橫向尺寸，提高構(gòu)件布局合理性，穩(wěn)定性好。汽車壓力傳感器裝于受檢出液管路上的檢測系統(tǒng)，用于采集檢測系統(tǒng)檢測的...