本實用新型中，自來水通過自來水管進入鈉離子交換器7中，將硬度水中的ca、mg離子交換吸附并釋放等物質量的na離子，成為軟化水進入軟水箱5內，兩個水泵二15通過管道五14將軟水箱5內的軟化水輸送至鍋爐本體1中，天然氣通過天然氣管道、空氣經空氣凈化設備去除雜質，天然氣與純凈空氣發生燃燒，對鍋爐本體1中的軟化水進行加熱并生成熱蒸汽，通過管道六16通入分汽缸6內，由分汽缸6通過各路管道輸送至各種應用設備進行加熱使用；水泵一10通過管道二9持續將軟化水通入中轉筒4內，中轉筒4內的軟化水持續不斷地通過管道三11回流至軟水箱5內，在此過程中，鍋爐本體1在加熱生成水蒸汽的過程中，也伴隨著煙氣的產生，高溫度煙氣通過煙囪2排出，超導換熱器3的吸熱端吸收熱量并通過導熱端將熱量傳遞給中轉筒4，對中轉筒4內的軟化水進行加熱，使得軟水箱5內的軟化水預先進行加熱，軟水箱5內具有一定溫度的熱水對鍋爐本體1進行補水，縮短軟水箱5內水與鍋爐本體1水蒸汽之間的溫度差，通過改變鍋爐補水的流程來提高鍋爐本體1的補水的溫度，及通過超導換熱器3與煙氣進行換熱，使部分熱量傳輸給鍋爐本體1補水，降低鍋爐本體1的燃料能耗。以上所述，為本實用新型較佳的具體實施方式。品質余熱利用，就選擇上海田潔新能源有限公司，需要可以電話聯系我司的！江西螺桿機余熱利用項目

    空壓機余熱熱風直接回收利用風冷空壓機的冷卻系統由空壓機內置油冷卻器、氣冷卻器、排風扇換熱器等組成。冷卻用空氣通過強制對流的方式對油和氣進行冷卻，從而保證空壓機的正常運行。由于機組的散熱，冷卻排風溫度通常比進風溫度高10℃～15℃?？諌赫痉吭O計時，空壓機冷卻熱風通常經風管接至室外，將該熱風經風管直接送至需加熱的場所是常用的余熱直接回收利用方式。熱風用于車間的冬季輔助加熱當空壓站貼臨廠房建設時，空壓機的冷卻熱風可直接排放到車間內，用于車間的冬季輔助加熱。夏季,車間不需加熱時，開啟進風百葉A、排風百葉A，關閉進風百葉B、排風百葉B，空壓站冷卻進風引自室外，冷卻熱排風排至室外，保證空壓機組正常運行，此時無余熱利用。冬季，開啟進風百葉B、排風百葉B，關閉進風百葉A、排風百葉A，空壓站冷卻進風引自廠房內，冷卻熱排風排至車間內，對車間進行補充加熱。該余熱利用方式存在如下特點：建設或改造簡單，投資很小;余熱的利用存在季節性。該種余熱利用方式特別適用于中部地區，如江浙一帶，冬季車間不采暖，但氣溫又比較低。如浙江海寧愛家家具廠，經過對空壓站排熱風系統改造后，車間內溫度有著明顯提升。山東空壓機余熱利用造價品質余熱利用選上海田潔新能源有限公司，有需要可以電話聯系我司哦！

    人類社會的生存離不開能源，社會的發展與能源息息相關。工業領域常使用的能源有電能、壓縮空氣、燃煤、燃氣等。壓縮空氣具有安全、調節性能好、輸送方便等優點，在現代工業中得到廣泛應用。隨著生產經驗的積累和研究的深入，人們發現生產壓縮空氣是一種效率低下的方式，而生產壓縮空氣的空壓機，因占有能源消耗全部電力消耗的10%～35%，成為眾多科研工作者和企業迫切改良的對象。在《CompressedAir》期刊，美國作者威萊姆弗·麥克雷斯詳細介紹了有關空氣壓縮機余熱回收的相關原理。福魯德埃公司將新型三散熱器型高效風冷熱交換器配置在T05型系列滑片式節能壓縮機上，這一設計充分利用了余熱資源，降低壓縮機的運轉費用約50%[1]。在土耳其的輕工業領域，空壓機余熱回收也逐漸加以重視，采用了多種回收方法節約能源[2]。徐樹風[3]分析了阿特拉斯·科普柯噴油螺桿壓縮機在工作過程中的能量轉換，若按70%計算能量回收率，一臺常規噴油螺桿壓縮機每小時可回收的能量相當可觀，每天節省的電費多達1400元。李勇[4]對夏店礦的風冷式噴油螺桿空壓機系統的管網和裝置進行了部分改造，增加了板式換熱器和水箱等設備，加熱水箱的水所需熱量由空壓機潤滑油提供，從而節約了煤炭資源。

    余熱利用可地提高能源的利用效率，降低能源的消耗和生產成本。下文筆者結合自己的設計經驗，談談幾種常用的空壓機余熱回收利用系統，并分析各種系統的特點和設計中應注意的事項。1、熱風直接回收利用風冷空壓機的冷卻系統由空壓機內置油冷卻器、氣冷卻器、排風扇換熱器等組成。冷卻用空氣通過強制對流的方式對油和氣進行冷卻，從而保證空壓機的正常運行。由于機組的散熱，冷卻排風溫度通常比進風溫度高10℃～15℃?？諌赫痉吭O計時，空壓機冷卻熱風通常經風管接至室外，將該熱風經風管直接送至需加熱的場所是常用的余熱直接回收利用方式。熱風用于車間的冬季輔助加熱當空壓站貼臨廠房建設時，空壓機的冷卻熱風可直接排放到車間內，用于車間的冬季輔助加熱。空壓機排熱風管連接示意圖見圖1。圖1排熱風管連接示意圖夏季,車間不需加熱時，開啟進風百葉A、排風百葉A，關閉進風百葉B、排風百葉B，空壓站冷卻進風引自室外，冷卻熱排風排至室外，保證空壓機組正常運行，此時無余熱利用。冬季，開啟進風百葉B、排風百葉B，關閉進風百葉A、排風百葉A，空壓站冷卻進風引自廠房內，冷卻熱排風排至車間內，對車間進行補充加熱。該余熱利用方式存在如下特點：建設或改造簡單，投資很小。品質余熱利用，選擇上海田潔新能源有限公司，有需要可以電話聯系我司哦！

    換熱器的熱介質通道分別通過熱空氣支管和冷空氣支管與空氣主管連接，換熱器的冷介質通道分別通過冷氮氣支管和熱氮氣支管與污氮氣系統的污氮氣進氣管連接。熱空氣支管和冷空氣支管之間的空氣主管上設有閥門一，冷氮氣支管和熱氮氣支管之間的污氮氣進氣管上設有閥門二。所述的換熱器為氣氣換熱器。與現有的技術相比，本技術的有益效果是：本技術污氮氣通過換熱器被空壓機出口的高溫排氣加熱。節約加熱污氮氣的電加熱器的電能。節約空冷塔的冷凍水和冷卻水，節約制備冷凍水和冷卻水的電能。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖。圖中：空氣過濾器1、空壓機2、空氣主管3、空冷塔4、換熱器5、冷氮氣支管6、電加熱器7、分子篩吸附器8、熱氮氣支管9、熱空氣支管10、冷空氣支管11、污氮氣進氣管12、閥門二13、閥門一14。需要品質余熱利用建議選上海田潔新能源有限公司！江蘇火電廠尾氣余熱利用方案

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    空壓機余熱利用裝置本技術涉及化工、冶金領域，特別涉及一種空壓機余熱利用的空分裝置。技術介紹大型空分裝置的流程是將原料空氣經過空氣壓縮機加壓到，經過空氣預冷后，經過分子篩吸附器凈化后，進入空分冷箱的精餾塔，進行空氣分離。分子篩吸附器是利用分子篩的吸附性來吸附空氣中的水分和二氧化碳等雜質，當分子篩吸附器吸附雜質達到飽和后，分子篩將通過加熱把吸附的水和二氧化碳解析出來，再通過冷吹吹出分子篩吸附器外。一般是通過將污氮氣加熱，用高溫的污氮氣來加熱分子篩達到解析的目的。加熱污氮氣一般用電或蒸汽來加熱，而空壓機的末級不設冷卻器，空氣溫度約100度左右，經過空冷塔冷卻到12度，大量的熱量被水帶走了，浪費了循環水，大量的熱量也浪費，加熱污氣還額外需要消耗熱量，浪費了能源。技術實現思路本技術所要解決的技術問題是提供一種空壓機余熱利用的空分裝置，原料空壓機末級排氣的余熱用于加熱分子篩解析氣。為實現上述目的，本技術采用以下技術方案實現：一種空壓機余熱利用的空分裝置，包括依次連接的空氣過濾器、空壓機、空冷塔、分子篩吸附器，分子篩吸附器連接污氮氣系統，空壓機與空冷塔連接的空氣主管與污氮氣系統之間設有換熱器。江西螺桿機余熱利用項目