必須使氫的能量密度更高才能用于運輸。有三種方法可以做到這一點。氫可以被壓縮，液化或化學結合。在相同能量下，壓縮到800個大氣壓的氫氣所占體積比汽油大3倍。如果車輛要攜帶足夠的氫氣以實用，則必須達到此密度。每平方英寸800巴的壓力達到6噸或12,000磅。將這種壓力容納在輕型罐中非常困難。災難性坦克故障釋放的能量與相等重量的一樣多。由度鋼制成的儲罐重量是其所含氫的100倍。使用鋼制儲罐的卡車或汽車不切實際，因為儲罐的重量幾乎是車輛的重量。由碳纖維制成的高壓氫氣罐可能是一種解決方案。碳纖維是用于飛機和體育用品的材料。典型的18輪半卡車載有兩個90加侖的油箱，可行駛750英里。典型的4缸轎車具有18加侖的油箱，可行駛575英里。用作合成氨、合成甲醇、合成鹽酸的原料，冶金用還原劑。浙江哪里有氫氣廠家供應

現在農藥和化肥的濫用產生環境污染、土壤破壞以及食品安全問題。由于氫氣的安全性以及氫氣水使用的經濟性和方便性，使氫氣在農業生產上的應用前景將十分廣闊。種子萌發：研究發現，氫氣可以促進冬黑麥種子的萌發速率，氫水處理可以促進苜蓿等植物種子的萌發。花期調控：玫瑰等植物在氫水處理后改變花期的現象。提高抗逆性：氫水可提高水稻、擬南芥以及苜蓿等植物的抗鹽堿、干旱等逆境的能力。提高病蟲害抗性：氫氣可以調節許多植物受體蛋白基因的表達，其中就包含與抗病蟲害相關的植物水楊酸和茉莉酸。使用氫水澆灌、噴灌的農作物將可能提高農作物的病蟲害抗性。提高農產品品質：使用氫水澆灌的農作物，更加香甜可口。減少化肥的使用：由于氫氣可調節植物如生長素、細胞分裂素等的作用，氫水處理往往可以促進植物的生長，從而可以減少化肥的使用。農作物產品保鮮：由于氫氣的抗氧化特性，使用氫氣或氫氣與其它氣體的混合氣體可能將有助于農作物產品的保鮮。以富氫水或氫氣熏蒸的方式，處理農林牧副漁等相關作物或生物，能增加其產量，改善其品質，同時還 有降低農藥和化肥使用的潛力。此外，用富氫水養豬能降低豬腹瀉的發病率。浙江生成氫氣綠色氫氣是利用太陽能、風能或水電等可再生能源電解水產生的氫氣。

在氫能產業鏈中，燃料電池的催化劑、質子交換膜等關鍵材料與零部件也還需要加強研發，以提高產品質量和降低成本。此外，我國加氫站也還面臨著建設緩慢且多數虧損的狀況。加氫站建設場地、建設成本、運營成本、安全性等問題一直得不到有效解決，還需要進一步探索解決。氫能與燃料電池長期的發展面臨著高昂的加氫基礎設施建設成本及氫能生產、運輸、存儲等使用環節產生的安全問題和成本問題。日本燃料電池汽車**在采訪時就表示阻礙燃料電池汽車發展的并非價格及成本問題，而是加氫基礎設施的問題，制造一臺燃料電池汽車并不困難，難的是如何建造和布局燃料電池加氫網絡。

煉油廠對氫氣需求的穩定性要求高，配套建設制氫裝置優先要確保裝置穩定運行，確保原料性質和數量的穩定供應，工藝技術要成熟可靠。制氫原料路線的選擇取決于原料資源的可獲得性、技術成熟度和原料經濟合理，制氫原料主要有煉廠干氣、天然氣、煤、輕石腦油和重油等。但隨著國內化工需求上升，重油和石腦油資源化趨勢加強，原有重油制氫裝置因沒有充分利用原料價值，在成本效益上越來越難以體現經濟性，影響了煉油廠的經濟效益，因此紛紛停產。在實際生產中，利用干氣為原料的制氫裝置需要綜合解決全廠燃料平衡之間的矛盾。作為原料來源的天然氣制氫和煤制氫正在成為兩類重要的制氫發展方向。比較而言，天然氣制氫單位投資低，且 有環保可持續的優勢，是未來行業發展的方向。氫的另一個重要的用途是對人造黃油、食用油、潤滑劑、家庭清潔劑及其它產品中的脂肪氫化。

普通的氫氣發生器是電解15%的NaOH溶液，缺點：腐蝕性強，易產生沖液污染負載管路。長時間使用對配套色譜及實驗室人員健康有危害。高純度氫氣發生器無需加堿，通過直接電解純水產生高純度氫氣。氫氣純度可達到，在加氫工藝、還原保護、燃料電池、氫能源等行業有著范圍很廣的用途。高純氫氣發生器是專為色譜儀提供氣源的，產生高純度的氫氣，一般在4個9到5個9之間，采用的是氫氧化鉀KOH溶液，氫氧化鉀不消耗，是促進電解作用，電解的是水，請參考分為堿液和純水型，目前多數采用的是堿液的氫氣發生器，純水型氫氣發生器對水質要求比較高，而且價格比較貴，所以建議采用堿液氫氣發生器比較好。因此以天然氣為原料的甲烷制氫方法具有高制氫效率、碳排放量、適用于大規模工業產氫等優點。吉林哪里有99.99%普氫

綠色氫氣在整個生產過程中都是完全清潔的。浙江哪里有氫氣廠家供應

氫氣用作汽車能源的主要問題，成本高。地球上氫氣儲量固然豐富。 但以目前的技術，制取氫的成本太高。用電解水的方法制取氫，是目前工業上主要的生產氫氣的方法，如果用這種方法制取氫氣，再把氫氣用作汽車燃料，從能源效率上來講是不合算的。儲帶不便。氫氣在汽車上的儲帶十分不便。氣態儲帶，能量密度低的缺點很突出，如果要求氫氣汽車與汽油汽車保持同樣的行駛里程，則儲氣罐的體積約為汽油油箱的20倍；這對解決必要的行駛里程相當困難；液態儲帶要求-253℃的溫，需要采用隔熱的油箱，且有蒸發損失，成本很高；金屬氫化物儲帶（即氣態氫在200～250個大氣壓下與某種金屬化合，形成幾毫米大小的固體金屬氫化物，把這種金屬氫化物帶在汽車上，使用時將其加熱分解，釋放出氫氣供內燃機燃燒，剩余金屬可再次與氫氣化合，循環使用）方式進展較大，似有更好的前景。動力性較差。氫氣雖然熱效率高，但其密度很小，在氣缸中將擠占相當一部分容積，影響空氣量，反過來也影響了氫氣量。此外，氫的單位質量熱值雖然高，但單位容積熱值低。這都會影響氫氣發動機的動力性。浙江哪里有氫氣廠家供應