齒輪箱：齒輪箱左邊是低速軸，它可以將高速軸的轉速提高至低速軸的50倍。高速軸及其機械閘：高速軸以1500轉每分鐘運轉，并驅動發電機。它裝備有緊急機械閘，用于空氣動力閘失效時，或風力發電機被維修時。發電機：通常被稱為感應電機或異步發電機。在現代風力發電機上，比較大電力輸出通常為500至1500千瓦。偏航裝置：借助電動機轉動機艙，以使轉子正對著風。偏航裝置由電子控制器操作，電子控制器可以通過風向標來感覺風向。通常，在風改變其方向時，風力發電機一次只會偏轉幾度。電子控制器：包含一臺不斷監控風力發電機狀態的計算機，并控制偏航裝置。為防止任何故障（即齒輪箱或發電機的過熱），該控制器可以自動停止風力發電機的轉動，并通過電話調制解調器來呼叫風力發電機操作員。鑫達源風能設備，靠功能贏得用戶口碑。智能風能設備設計

液壓系統：用于重置風力發電機的空氣動力閘。冷卻元件：包含一個風扇，用于冷卻發電機。此外，它包含一個油冷卻元件，用于冷卻齒輪箱內的油。一些風力發電機具有水冷發電機。塔：風力發電機塔載有機艙及轉子。通常高的塔具有優勢，因為離地面越高，風速越大。現代600千瓦風汽輪機的塔高為40至60米。它可以為管狀的塔，也可以是格子狀的塔。管狀的塔對于維修人員更為安全，因為他們可以通過內部的梯子到達塔頂。格狀的塔的優點在于它比較便宜。智能風能設備設計江蘇鑫達源風能設備，功能滿足多元需求。

1997年新增風力發電10萬kw。目前中國已研制出100多種不同型式、不同容量的風力發電機組，并初步形成了風力機產業。盡管如此，與發達國家相比，中國風能的開發利用還相當落后，不但發展速度緩慢而且技術落后，遠沒有形成規模。在進入21世紀時，中國應在風能的開發利用上加大投入力度，使高效清潔的風能能在中國能源的格局中占有應有的地。全球風能產業的發展歷經了幾次興衰交替終于峰回路轉，將要迎來新一輪的熱潮。2013年對于全球風能產業來說無疑是個打擊，但其中也不乏可圈可點之處。在美國，風能產業**繁盛的當屬德克薩斯州，這里已經擁有了1.24萬兆瓦的風電裝機量。風能對該州電網的貢獻也與日俱增。

近年來，風力發電的成本呈現持續下降態勢，每千瓦時風電成本由20世紀80年代的20美分下降到現如今的4美分左右。隨著技術的進步和風機制造中規模效應的發揮，風力發電成本仍具有很大的下降空間。預計到2010年，風力發電成本還可以下降30%，已經接近常規能源成本。4. 下游需求影響較大目前，國內風力發電場的投資主體以國有大型電力集團為主，較為多元化，許多投資商的可持續發展能力不高。由于風電機組占風力發電項目總投資的70%，因此風電場投資商對風機價格應該說非常敏感。鑫達源新能源風能設備，功能推動行業發展。

中國風力機的發展，在50年代末是各種木結構的布篷式風車，1959年*江蘇省就有木風車20多萬臺。到60年代中期主要是發展風力提水機。70年代中期以后風能開發利用列入“六五”國家重點項目，得到迅速發展。進入80年代中期以后，中國先后從丹麥、比利時、瑞典、美國、德國引進一批中、大型風力發電機組。在新疆、內蒙古的風口及山東、浙江、福建、廣東的島嶼建立了8座示范性風力發電場。1992年裝機容量已達8MW。新疆達坂城的風力發電場裝機容量已達3300kw，是全國目前比較大的風力發電場。至1990年底全國風力提水的灌溉面積已達2．58萬畝。鑫達源風能設備，以功能優勢搶占市場。雨花臺區綠色風能設備

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中國正逢風電(正逢風電市場調研)發展的大好時機，風電設備市場需求增加。另外，除了風電設備整機需求不斷增加之外，葉片、齒輪箱、大型軸承、電控等風電設備零部件的供給能力仍不能完全滿足需求，市場增長潛力巨大。因此中國風電設備制造業景氣持續。 [2]2015年11月，我國海上比較大風力發電機在福建莆田平海灣上安裝成功。該風機采用湘電XE128-5000機型，單機容量5MW，轉輪直徑128米，輪轂中心高度達81米，屬于福建莆田平海灣50MW海上風電項目。 [3]2020年10月27日，在距離長江口南支航道0.7海里的風機塔上，東海航海保障中心上海航標處27日順利完成臨港海上風電場AIS(船舶自動識別系統)基站的新建工作，中國較早海上風機塔AIS基站宣告建成。智能風能設備設計

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