叉車蓄電池組、工作安全要求和使用范圍：1.門架不應變形，焊縫應脫焊。牽引蓄電池清潔：若不太臟，可以用濕布擦干凈，若非常臟，就要將蓄電池從車上卸下，用水清洗后使之自然干燥。膠體蓄電池外觀：蓄電池表面骯臟將引起漏電，應使蓄電池表面隨時清潔、干燥。叉車維修廢舊的蓄電池：廢舊的蓄電池仍然存有電能，應按照使用的蓄電池存放方法進行保管。內外門架的滾動間隙應調整合理，滾輪轉動靈活，滾輪和軸無裂紋和缺陷。輪槽磨損不得大于原尺寸的10%。嘉興臺勵福叉車電瓶廠。江蘇龍工叉車電瓶更換

九月份不少地區在一夜之間天氣由炎熱潮濕的酷暑變為了涼爽的秋季，特別是在深秋變化過快的溫度、濕度對電動叉車也會造成不少的影響。因此，在季節交替之際，我們更應該注意叉車的檢查與維護，防止電動叉車的車體或零件因氣候原因造成損壞，進而引發安全問題。那么，應該如何在夏秋過渡的時候更好地保養電動叉車呢？現為大家羅列了幾點建議，供大家參考。首先，在保養漆面時，要看看電動叉車是否因為夏季的暴曬而出現油漆氧化的問題。江蘇龍工叉車電瓶更換南通美科斯叉車電瓶廠。

近期，叉車鋰電又陸續進場，為叉車鋰電又提供了一個新的選項，到底該怎樣理解和判斷兩者的優缺點呢？叉車的新能源未來是怎樣的呢？國內高壓鋰電基本是兩種：150V和300V的兩類（由于鋰電在pack成模組的電壓不同，各廠家匹配的實際鋰電電壓會有所不同）。為什么會出現這種需求？電動汽車和電動物流車是以300V或者150V作為鋰電的基本配置，目前有800V的高電壓進入電動汽車行業，因此從技術層面上，高壓鋰電應用在叉車上也是可行的。特斯拉的鋰電的額定電壓/容量為355.2V/145.7Ah為主。

近期針對國外網絡上宣布的《鉛酸電池行將走上終點》相關言論，電池立異協會（該協會是國際電池理事會（BCI）支撐的全球鉛電池競賽前研討協會）司理、德克薩斯A＆M大學的化學學士和博士、克薩斯大學奧斯汀分校化學博士MattRaiford，做出回應，他現在的作業重點是改進鉛蓄電池的動態電荷接受能力和循環壽命。MattRaiford表示，未來鉛酸電池仍是主流。據MattRaiford分析，雖然鋰電池在輕量化方面有著天然的優勢，不過鉛酸電池仍占有動力電池的主導，有如下主要有幾個要素；宿遷臺勵福叉車電瓶廠。

注意事項：1、在正常使用時，一個充放電周期內（充滿電并用完，為一個充放電周期，一般蓄電池壽命為1000—1500個充放電周期），一個單元電池的水分損失約4ml/100Ah的水量，所以要經常檢查蓄電池液位。2、補水后，電池液的液位不可超出防濺網10mm，原因為：（1）液位過高，電池液容易接觸到電池極板間連焊接的鋁排，會形成電池液的離子污染，從而使電池組放電加強，損害蓄電池容量和壽命。（2）液位過高在充電化學反應時會引起電池液飛濺溢出，導致電池液濃度降低，從而降低電池容量和電池電壓。且飛濺出的電池液會腐蝕車體。3、如蓄電池液位不足，則在電池使用時，電池極板上端部分會外露于電池液，這樣就減少電池極板參與電化學反應的面積從而降低電池的容量。揚州美科斯叉車電瓶廠。江蘇龍工叉車電瓶更換

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到了秋天，早晚濕氣會更重，要看看電動叉車的油漆有沒有因此受到腐蝕，失去光澤。如果存在此類問題，應對車體進行重新噴漆。在保養電動叉車制動系統時，除了要進行常規檢查外，還要看看制動系統的零件是否因為秋季晝夜溫差大而出現熱脹、冷縮、變形的問題，還要看看制動系統是否存在跑偏、變弱、不靈敏等問題。在更換電動叉車制動液時，盡量選擇流動性好、吸水性小的制動液，防止水分混入。在保養電瓶時，要檢查電極接線處是否因為暴曬而生成綠色氧化物，如果有要及時清理；江蘇龍工叉車電瓶更換