牽引管的非開挖技術是近幾年才開始頻繁使用的一個術語，它涉及的是利用少開挖，即工作井與接收井要開挖，以及不開挖，即管道不開挖技術來進行地下管線的鋪設或更換，頂管直徑DN400—4500。通過工作井把要埋設的管子頂入土內，一個工作井內的管子可在地下穿行2000米以上，并且還能曲線穿行，以繞開一些地下管線或障礙物。 它的技術要點在于糾正管子在地下延伸的偏差。特別適用于大中型管徑的非開挖鋪設。具有經濟、高效，保護環境的綜合功能。這種技術的優點是：不開挖地面；不拆遷，不破壞地面建筑物；不影響交通；不破壞環境；施工不受氣候和環境的影響；不影響管道的段差變形；省時、高效、安全，綜合造價低。 該技術在我國沿海經濟發達地區普遍用于城市地下給排水管道、天然氣石油管道、通訊電纜等各種管道的非開挖鋪設。它能穿越公路、鐵路、橋梁、高山、河流、海峽和地面任何建筑物。采用該技術施工，能節約一大筆征地拆遷費用、減少對環境污染和道路的堵塞，具有明顯的經濟效益和社會效益。頂管施工能給我們帶來哪些便利？鹽城牽引價位

頂管施工管道發生改變的糾偏措施： （1）在管道糾偏操作中，應進步頂管設備的裝置質量，無效預防和控制管道發作改變。可從進步頂管設備裝置工藝精度動手，盡量避免或增加頂管設備的各局部裝置偏向，如主油缸固定結實，盡量與管道軸線平行等。 （2）頂管施工時，應嚴厲依照施工順序施工，減小糾偏形成的改變。首先是管內設備布置重暈要對稱，盡量避免由施T順序形成的改變。在糾偏進程中認真執行“添加糾偏次數,減小糾偏角度”準繩，減小因糾偏辦法不當形成的管道改變，另外可以經過施加外力停止管道改變，如采用在改變方向的反方向施加外力（可經過配重的方式處理），使管道發生相反改變，從而均衡原先存在的改變力。鹽城牽引價位牽引管施工鉆頭脫落和鉆桿折斷問題多為孔內地質情況復雜、回轉阻力大以及人員操作不當等原因引起。

進行牽引管施工時要求安全措施：雖說牽引管施工較傳統施工方式有不可比擬的優勢，但是施工過程中有些要點還是要注意的，這也是保證施工安全和人員安全的重要舉措。首先，如果工程管道需要穿過公路、鐵路等道路設施，那么施工前必須先與鐵路、公路及市政的有關部門進行協調，施工方案經有關管理部門同意后方可施工。特別是管道需穿過鐵路路基時，要隨時和鐵路部門聯系，掌握過往列車的情況，線路上有列車通過時嚴禁挖土和頂進；其次，在挖土和頂進時洞內照明使用低壓行燈變壓器，洞內不準用明火，此外當牽引管長超過76米時應設給風設施，防止缺氧；再次，頂進時停止挖土，傳力柱上和兩側不準站人，所有傳力柱必須擺放順直；之后，吊裝時坑內人員要做好防護措施，并有專人指揮。

在工程施工中，往往會遇到一些問題，尤其是在施工環境較為復雜的狀況下，將較大增加施工難度。由于地層變化復雜，對本工程若采用傳統鋼筋混凝土排水管施工，很難到達預期施工效果。因而，決議采用鋼筋混凝土長距離頂管施工工藝，該工藝的使用，一方面可以克制普通排水管施工中存在的缺陷，放慢施工進度；另一方面，相比普通排水管施工，鋼筋混凝土長距離頂管施工本錢更低，具有更好的經濟效益。頂管施工稱為頂進法施工，是指利用頂進設備將預制成橢圓形或圓形構造物逐漸頂入路基，以構成立體交義通道或涵洞的施工方法。頂管施工需先在確定的管段之間設置工作井和接收井，然后在工作井內安裝推力設備將導軌上的頂管機頭推入土體，由機頭導向，將預制的鋼筋混凝土管向前頂進，前端土體通過工作井運出，較后完成管道鋪設。頂管施工原則上是通過頂管施工機械的動力將頂管按規劃坡度推入土層。

牽引管工程施工質量的關鍵影響因素在于鉆液性能。鉆液的作用在于快速冷卻鉆頭并實現對相關鉆具的潤滑處理，且攜帶大量鉆屑并將其排出孔外，可為回拖管線施工作業創設優良的環形空間，也有效降低了同拖管線的阻力。從鉆液的組成來看，主要有水、膨潤土以及聚合物三大部分組成，其中水含量相對較高。作為好的鉆液，該材料與鉆屑的混合效果應該更為優良，若泥漿具備優良的流動性與懸浮性，產生的回擴成孔質量更為良好，施工效率得以提升。考慮到泥漿性能要求，條件允許時可摻入適量化學處理劑。以純堿為例，其具備提升粘聚力、調節pH值的能力，外加劑的合理用量應為膨潤土的2%。牽引管的技術要點在于糾正管子在地下延伸的偏差。鹽城牽引價位

地面接收器獲得孔底信息后及時以無線傳輸的方式將其轉移至接收器。鹽城牽引價位

頂管市政工程施工中技術要點： 1、糾正錯誤看法，明白頂管施工概念 由于頂管施工技術是一種非開挖施工技術，人們普遍認為非開挖施工技術就是一種地表不開挖或不挖溝的施工方式。 2、現場勘查與調查，做好施工預備任務 一，勘察清楚施工現場或臨近施工現場地下管網狀況，對給水、煤氣、通訊、電力等管道停止現場定位，并嚴厲剖析那些管道需求中止任務或搬走，之后將其清楚標注出來； 第二，調查施工現場路面車流、人流等交通狀況，必要時在路口設計交通導向牌、布置專人指揮，并依據道路交通狀況合理安排施工道路； 第三，清楚掌握施工現場及左近排水管道狀況，規劃與設計較佳排污道路，必要時還可搭建暫時排污管道，防止施工污水流入其他地位； 第四，假如施工現場有橋梁或其他建筑物，設計人員一定要摸清楚橋墩、橋臺根底、建筑物根底樁等狀況，防止管道施工為其帶來破壞性影響等等。鹽城牽引價位

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