牽引管施工如何減少回拖管線阻力？ 回拖管線過程中阻力來自三個方面：1)管道在孔內(nèi)的摩擦力；2)PE管為軟管，在回拖過程中尤其在導向孔段管道易產(chǎn)生彈性變形．對孔壁產(chǎn)生一個附加的阻力；3)回拖過程中堆積在管道端部泥渣產(chǎn)生的阻力，而且這種阻力隨著回拖管道長度的增大而增加。 為解決這個問題，可采取如下措施：1)用一個比鋪設(shè)管道直徑略小的排渣管將孔內(nèi)的沉渣清理一遍，可以降低回拖阻力；2)~11果在黏土地層鉆孔，孔內(nèi)泥漿比重必然會很大，回拖阻力也就大，此時可采用開口托管。降低回拖阻力。鋪設(shè)完畢再用水沖洗管道。牽引管工程十管連接作業(yè)時須在其下方搭設(shè)支架，以達到固定干管的效果。遼寧牽引管

非開挖頂管拉管水平定向鉆進鋪管工藝原理： 1，鉆進導向孔（采用專門的人工彎曲鉆孔器具，從鉆孔入土點到出土點進行定向鉆進。按照設(shè)計的鋪管軌跡鉆出一個對穿的導向鉆孔。） 2，回擴鉆孔（導向孔鉆進結(jié)束后，在出土端卸下導向鉆具和鉆頭，換上回擴鉆頭，開始擴孔。 3，反拉鋪管（擴孔完成后，即可拉入需鋪設(shè)的管道，管道做好預先連接妥當利于一次拉入，拉管前，做好有一次清孔或探孔工序。應(yīng)將擴孔器或清空器連接在鉆桿上，在通過單動接頭連接在管道的拉頭上，單動接頭防止管道回轉(zhuǎn)，從而保證其能平滑的會拖進鉆孔。 反拉回擴鉆孔時擴孔鉆頭后部的鉆桿連接方案通過單動接頭連接鉆桿用于地層情況較好孔壁穩(wěn)定穿越距離不長的條件中。 優(yōu)點： 1，保持了鉆桿連接，回拖鉆桿能保證下一循環(huán)擴孔進行。 2，出土端鉆桿和回轉(zhuǎn)擴孔工作互不干擾，確保操作安全。遼寧牽引管在頂管施工中，首先要進行丈量放樣，采用地劣等辦法確定施工場所和辦法，并標出施工安全高度。

管道頂進采用人挖機頂?shù)霓k法進行，安放一節(jié)頂管時應(yīng)仔細復核管道軸線、高程，準確無誤前方可開端停止管道頂進。控制點應(yīng)設(shè)在不易擾動，視野清楚，方便核對的地方，并加以維護。 施工測量：工程開工前先進行現(xiàn)況管線調(diào)查，復核管線的位臵與高程。頂管測量人員均持證上崗。現(xiàn)場運用的水準點閉合前方能運用。 后背裝置： ⑴后背貼緊墻壁用鋼筋混凝土澆注,尺寸為2m×2m×400mm，然后加2m×2m×50mm鋼板貼緊墻壁，后背立體要求垂直于管道中心線。 ⑵頂力設(shè)備為300t油壓千斤頂，行程L=700mm。依據(jù)頂力計算，裝置2臺千斤頂，與管道中心線對稱布臵。頂管施工時，頂力不超過5000KN。 導軌裝置導軌高程用頂管坑內(nèi)的水準點測設(shè)，鋼制導軌底部和兩側(cè)用槽鋼焊接固定 。

我們都知道現(xiàn)在牽引管的應(yīng)用越來越廣，而且憑借著自身的優(yōu)勢被很多的行業(yè)認可以及使用，當然在進行施工之前我們需要做好一些相應(yīng)的準備工作，進而保證在施工過程中不會發(fā)生問題，在進行施工的時候也要充分考慮好在施工過程中會出現(xiàn)的問題，那我們在施工之前需要做好哪些準備工作呢？讓我們一起來了解一下。1、牽引管品種數(shù)量及其產(chǎn)品合格證，質(zhì)量保證書并進行外觀檢查。2、施工場地、用水用電、施工機具能滿足施工的需要。3、施工圖紙及其它技術(shù)文件齊全，并已進行了技術(shù)交底。4、對所需牽引管的管件和閥門及附件等核對其規(guī)格型號。5、施工人員經(jīng)過技術(shù)培訓，熟悉鋼塑復合管的性能，并掌握基本操作技能。牽引管的技術(shù)要點在于糾正管子在地下延伸的偏差。

在城市現(xiàn)代化與信息化高速開展的背景下開展迅速，并且，以后其作用與功用越來越重要，城市中迫切需要興修少量的新管線。假如采用傳統(tǒng)的開挖施工技術(shù)，則不只經(jīng)濟負擔大，而且對社會和環(huán)境都具有不利的影響。所以，為了維護城市的路途，我們應(yīng)該盡量采用非開挖技術(shù)。 頂管技術(shù)并不需要開槽鋪設(shè)管道，是非開挖施工辦法中的一項。它用一種硬制管道在土層上面穿過以構(gòu)成給排水或許其他作用的設(shè)備。該項技術(shù)的運用工夫較早，優(yōu)點多，例如： （1）施工精度高； （2）綜合成本低：只需求掃除地下土層中的土體，使工期延長、工程量增加； （3）對環(huán)境的破環(huán)小：能使四周建筑設(shè)施堅持其功用，不被毀壞； （4）可穿越障礙物等。 正是憑仗這些優(yōu)點，頂管技術(shù)失掉了較普遍的使用，以后，它曾經(jīng)被使用在污水管道的鋪設(shè)、天1然氣管道、雨水管道、自來水工程等多項民生工程中，消弭了以往開挖技術(shù)所形成的社會影響和經(jīng)濟影響。牽引管不需要開挖面層，并且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構(gòu)筑物以及各種地下管線等。遼寧牽引管

牽引管工程測量要參考勘測方所設(shè)置的控制點確定適用于本工程的定位點。遼寧牽引管

在城市過道路及交叉口施工時，線路不讓跨越時，一般均采用非開挖牽引管施工，牽引管采用MPP管材，采用組合捆綁牽引頂進。主要頂進管段為工作井。對到場用于施工的非開挖水平導向鉆機進行檢查，確定是否與三措一案中列明的擬投用的設(shè)備一致，是否滿足施工需要。組織建設(shè)單位、施工單位對到場的牽引管進行驗收，符合要求后給予簽認。在鉆孔導向過程中，做到精確導向，并且要逐根進行測量，及時調(diào)整鉆頭傾角和方位變化，每根鉆桿斜度百分比變化不大與10%，鉆出平滑的導向孔軌跡，確保管道順利穿越。遼寧牽引管

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