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牽引管設(shè)備

來源: 發(fā)布時間:2023年07月09日

頂管工作坑開挖要依照施工方案及具體環(huán)境進行,坑的長寬要視土質(zhì),被頂管節(jié)的直徑、長度,機具設(shè)備,下管及出土方法而定。工作坑除安裝頂管的機具設(shè)備后背、導(dǎo)軌、頂進管節(jié)以外,還要有利于向坑外出土和作業(yè)人員的操作。一般要求,工作坑上口前緣距路緣≥2m,安放管節(jié)后每側(cè)要有1m的工作面,管節(jié)后側(cè)與千斤頂之間要有利于出土的空間,在有水的環(huán)境中要設(shè)置水坑及排水設(shè)施,工作坑壁的放坡系數(shù)根據(jù)土質(zhì)情況應(yīng)符合要求,坑底要夯實。有效避免塌孔問題需注意:泥漿液柱壓力足夠合理,不可低于巖土孔隙壓力。牽引管設(shè)備

牽引管設(shè)備,牽引

牽引管的施工前,要做好鉆孔曲線設(shè)計,根據(jù)檢查井位置、土質(zhì)、埋深、管徑等合理確定非開挖牽引管一次牽引的長度,選擇確定水平導(dǎo)向鉆機機型并預(yù)先做好現(xiàn)場圍護。根據(jù)每個非開挖牽引管施工段,預(yù)先進行鉆孔曲線設(shè)計,設(shè)計導(dǎo)向孔要綜合考慮工程要求、地層條件、鉆桿的較小曲率半徑、施工場地的條件、鋪設(shè)深度及地下埋設(shè)物等多方面的因素,之后優(yōu)化設(shè)計出更佳的鉆孔曲線,計算出每根鉆桿的鉆進角度。另外要做好測測量定位,根據(jù)設(shè)計資料,對所有導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點進行復(fù)測,根據(jù)結(jié)果進行管道的放樣、原地面的測量。南京污水牽引管敷設(shè)施工關(guān)于電熔承插連接管材的設(shè)置,各自形成的連接端都要具備切割垂直的效果。牽引管設(shè)備非開挖技術(shù)對地表干擾小,因此具有較高的社會經(jīng)濟效果。

牽引管設(shè)備,牽引

頂管工程是非開挖工程中的一個子科目或者說非開挖工程施工的一種工藝。它是把管道通過輔助的設(shè)備采用不開挖面層,并且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構(gòu)筑物以及各種地下管線等施工的工藝。在頂管工程中要預(yù)制矩形管廊,傳統(tǒng)方式一般采用立式或臥式預(yù)制,其中,立式預(yù)制對預(yù)埋件等定位存在較大精度誤差;臥式預(yù)制常常伴隨著內(nèi)模不便于安裝和拆卸,模板組裝等工作較為繁瑣。技術(shù)實現(xiàn)要素:有鑒于此,有必要針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,提供一種適用于頂管工程的預(yù)制矩形管廊模具。本實用新型的技術(shù)方案為:一種適用于頂管工程的預(yù)制矩形管廊模具,包括兩塊活動側(cè)模、兩塊活動端模、內(nèi)模、底模和滑軌;所述底模位于由兩塊側(cè)模和兩塊端模構(gòu)成的模腔內(nèi),所述內(nèi)模位于由兩塊側(cè)模、兩塊端模和底模構(gòu)成的模腔內(nèi);所述活動側(cè)模與所述底模鉸接;所述活動側(cè)模底部和所述活動端模底部設(shè)有用于在所述滑軌上滑動的滑輪;所述滑軌包括橫向滑軌和縱向滑軌,所述橫向滑軌和所述縱向滑軌分別沿所述活動側(cè)模和所述活動端模在該管廊模具的設(shè)置方向布置。

進行牽引管施工時要求安全措施:雖說牽引管施工較傳統(tǒng)施工方式有不可比擬的優(yōu)勢,但是施工過程中有些要點還是要注意的,這也是保證施工安全和人員安全的重要舉措。首先,如果工程管道需要穿過公路、鐵路等道路設(shè)施,那么施工前必須先與鐵路、公路及市政的有關(guān)部門進行協(xié)調(diào),施工方案經(jīng)有關(guān)管理部門同意后方可施工。特別是管道需穿過鐵路路基時,要隨時和鐵路部門聯(lián)系,掌握過往列車的情況,線路上有列車通過時嚴禁挖土和頂進;其次,在挖土和頂進時洞內(nèi)照明使用低壓行燈變壓器,洞內(nèi)不準(zhǔn)用明火,此外當(dāng)牽引管長超過76米時應(yīng)設(shè)給風(fēng)設(shè)施,防止缺氧;再次,頂進時停止挖土,傳力柱上和兩側(cè)不準(zhǔn)站人,所有傳力柱必須擺放順直;之后,吊裝時坑內(nèi)人員要做好防護措施,并有專人指揮。給予足夠的時間以達到電熔連接冷卻的效果,此時不可出現(xiàn)連接件被施加外力的情況。

牽引管設(shè)備,牽引

牽引管施工是在一個打開的工作坑內(nèi),借助主頂油缸產(chǎn)生的頂力,克服了管道與周圍的土壤的摩擦力,將管道頂入土中,并將土方運走的過程。就是這樣將管道一節(jié)一節(jié)的頂進土壤中。牽引管工程的優(yōu)點是節(jié)省了在傳統(tǒng)開挖方法中的要先挖開地表,再作業(yè),然后還需要填充地面的繁瑣的步驟,節(jié)約了期間過程的物料的浪費,有效的縮短了工期。牽引管工程施工技術(shù)經(jīng)過多年的發(fā)展,在我國已經(jīng)得到大量的實踐,現(xiàn)在的牽引管施工技術(shù)非常成熟,而且在某些方面以已經(jīng)達到了世界的先進水平。相信在未來,牽引管施工技術(shù)會有更大的進步,在我國的使用也會越來越多。牽引管工程若出現(xiàn)明顯塌孔現(xiàn)象應(yīng)使用高粘度泥漿充填孔道,隨即暫停施工將實際情況。牽引管設(shè)備

非開挖技術(shù)在地表極小部分開挖的情況下,敷設(shè)、更換和修復(fù)各種地下管線的施工新技術(shù)。牽引管設(shè)備

牽引管工程初始頂進步驟有哪些:一步破洞前要在洞口做好防止土體或砂層塌方的措施。在土質(zhì)均勻的黃土中進行頂進,一般采用磚砌封門;在砂土中則可以選擇深層攪拌樁和高壓噴旋兩種方法。推薦高壓噴旋,這種方法造價相對較低,而且安全系數(shù)也更高。二步是讓牽引管機入土。封門破除后,牽引管機刀盤開動,用主頂油缸慢慢將牽引管機推入途中,注意防止刀盤嵌入砂土中,可以餐區(qū)控制頂進速度和在牽引管機左右兩側(cè)加設(shè)角撐的辦法來防止其旋轉(zhuǎn)。三步是將機頭后方的兩根砼管和機頭管連接,形成整體后來控制頂進段的高程和中線。牽引管設(shè)備

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標(biāo)簽: 牽引 微頂管
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