物流歷史編輯1、對于“物流”的概念，不同國家不同機構不同時期有所不同，關于物流活動的**早文獻記載是在英國。1918年，英國猶尼利弗的哈姆勛爵成立了“即時送貨股份有限公司”，目的是在全國范圍內(nèi)物流把商品及時送到批發(fā)商、零售商和用戶手中。二戰(zhàn)期間，美國從***需要出發(fā)，在戰(zhàn)時對軍火進行的供應中，首先采用了“物流管理”（Logisticsmanagement）這一詞，并對軍火的運輸、補給、屯駐等進行***管理。二戰(zhàn)后，“物流”一詞被美國人借用到企業(yè)管理中，被稱作“企業(yè)物流（Businesslogistics）。企業(yè)物流是指對企業(yè)的供銷、運輸、存儲等活動進行綜合管理。2、根據(jù)日本物流管理協(xié)會的資料記載，日本在20世紀50年代以后，經(jīng)濟已基本恢復到第二次世界大戰(zhàn)前的水平，企業(yè)進行大規(guī)模設備投資和更新改造，技術水平不斷提高，生產(chǎn)力大幅度上升。1955年成立了生產(chǎn)性本部，該團體為了改進流通領域的生產(chǎn)效率的物流信息網(wǎng)，確保經(jīng)濟的順暢運行和發(fā)展，組織了一個由伊澤道雄為團長的大型考察團，于1956年秋季考察了美國的物流，當時日本還沒有“物流”這個詞，**團的名稱為“流通技術專業(yè)考察團”。該**團在美國期間，美國***教授肯巴斯先生講到。使各項物流活動實現(xiàn)比較好的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益。新吳區(qū)質(zhì)量物流來電咨詢

    所以傳統(tǒng)的垂直職能管理已不適應現(xiàn)代大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)，而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個流程上的不同職能，以取得整體**優(yōu)化的協(xié)同作用。在這個階段，物流管理的范圍擴展到除運輸外的需求預測、采購、生產(chǎn)計劃、存貨管理、配送與客戶服務等，以系統(tǒng)化管理企業(yè)的運作，達到整體效益的**大化。高德拉特所著的《目標》一書風靡全球制造業(yè)界，其精髓就是從生產(chǎn)流程的角度來管理生產(chǎn)。相應地，美國實物配送管理協(xié)會在20世紀80年代中期改名為美國物流管理協(xié)會，而加拿大實物配送管理協(xié)會則在1992年改名為加拿大物流管理協(xié)會。物流增長原因編輯物流增長原因有以下5條：1.經(jīng)濟規(guī)制的放松。2.顧客行為的改變。3.技術進步。4.零售商權力的不斷增大。5.貿(mào)易全球化。物流管理層次編輯***層是基礎技術層。包括基礎網(wǎng)絡架構，OA（OfficeAutomation）辦公自動化，財務管理，信息的采集條形碼、射頻識別（RFID），全球定位系統(tǒng)（GPS）技術等等。第二層是運作執(zhí)行層。包括倉儲管理（WMS）、運輸管理（TMS）、流程管理（PM）與事件管理（EM）等應用系統(tǒng)。第三層是計劃協(xié)同層。包括供應鏈計劃（SupplyChainManagement）和網(wǎng)絡設計(NetworkDesign)、需求計劃。新吳區(qū)質(zhì)量物流來電咨詢現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎上的。

    傳統(tǒng)運輸業(yè)、倉儲業(yè)加速向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型，制造業(yè)物流、商貿(mào)物流、電子商務物流和國際物流等領域?qū)I(yè)化、社會化服務能力***增強，服務水平不斷提升，現(xiàn)代物流服務體系初步建立。技術裝備條件明顯改善。信息技術***應用，大多數(shù)物流企業(yè)建立了管理信息系統(tǒng)，物流信息平臺建設快速推進。物聯(lián)網(wǎng)、云計算等現(xiàn)代信息技術開始應用，裝卸搬運、分揀包裝、加工配送等**物流裝備和智能標簽、**追溯、路徑優(yōu)化等技術迅速推廣。基礎設施網(wǎng)絡日趨完善。截至2013年底，全國鐵路營業(yè)里程，其中高速鐵路；全國公路總里程達到，其中高速公路；內(nèi)河航道通航里程，其中三級及以上高等級航道；全國港口擁有萬噸級及以上泊位2001個，其中沿海港口1607個、內(nèi)河港口394個；全國民用運輸機場193個。2012年全國營業(yè)性庫房面積約13億平方米，各種類型的物流園區(qū)754個。發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化。“十二五”規(guī)劃綱要明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”。***印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，并制定出臺了促進物流業(yè)健康發(fā)展的政策措施。有關部門和地方**出臺了一系列專項規(guī)劃和配套措施。社會物流統(tǒng)計制度日趨完善，標準化工作有序推進，人才培養(yǎng)工作進一步加強，物流科技、學術理論研究及產(chǎn)學研合作不斷深入。

    物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。現(xiàn)代物流通常被認為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構成。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務。系統(tǒng)方法認為，海上貨物運輸系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的**低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本**低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。物流基本職能編輯1、運輸職能2、倉儲職能3、配送職能4、包裝職能5、裝卸搬運職能6、流通加工職能7、信息處理職能物流發(fā)展運行編輯2013年全國社會物流總額，名義同比增長，按可比價格計算。物流以滿足一定的經(jīng)濟、***、社會要求為目的，并通過創(chuàng)造時間價值和場所價值來實現(xiàn)目的。

    多樣化物流服務有一定程度的發(fā)展。走出以企業(yè)自我服務為主的物流活動模式，發(fā)展第三方物流，已是中國物流業(yè)發(fā)展當務之急；三是專業(yè)的物流起步較晚，中國物流商城才上線，還處于發(fā)展階段。2011年6月8日********主持召開***常務會議，研究部署了促進物流業(yè)健康發(fā)展的工作，會議結果一致認為中國必須制定完善配套政策措施，促進物流業(yè)健康發(fā)展，并在會上提出八個方面來促進物流的健康發(fā)展，同時交通運輸部發(fā)布《關于開展收費公路專項清理工作的通知》，進一步促進中國物流的發(fā)展。物流冷鏈物流冷鏈物流指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下冷鏈物流(6張)，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程；是需要特別裝置，需要注意運送過程、時間掌控、運輸型態(tài)、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。[2]物流敏捷物流敏捷物流（AgilityLogistics）亦稱敏捷供應鏈（AgileSupply），多數(shù)的中國物流公司將敏捷物流稱為“途途物流（wuliuku）”。敏捷物流（途途物流）以**物流企業(yè)為中心，運用科技手段。物流是指為了滿足客戶的需求，以比較低的成本高效率的完成。宜興什么物流客戶至上

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律。新吳區(qū)質(zhì)量物流來電咨詢

    總體上看，我國物流業(yè)已步入轉(zhuǎn)型升級的新階段。但是，物流業(yè)發(fā)展總體水平還不高，發(fā)展方式比較粗放。主要表現(xiàn)為：一是物流成本高、效率低。2013年全社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率高達18%，高于發(fā)達國家水平1倍左右，也***高于巴西、印度等發(fā)展中國家的水平。二是條塊分割嚴重，阻礙物流業(yè)發(fā)展的體制機制障礙仍未打破。企業(yè)自營物流比重高，物流企業(yè)規(guī)模小，先進技術難以推廣，物流標準難以統(tǒng)一，迂回運輸、資源浪費的問題突出。三是基礎設施相對滯后，不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的要求。現(xiàn)代化倉儲、多式聯(lián)運轉(zhuǎn)運等設施仍顯不足，布局合理、功能完善的物流園區(qū)體系尚未建立，高效、順暢、便捷的綜合交通運輸網(wǎng)絡尚不健全，物流基礎設施之間不銜接、不配套問題比較突出。四是政策法規(guī)體系還不夠完善，市場秩序不夠規(guī)范。已經(jīng)出臺的一些政策措施有待進一步落實，一些地方針對物流企業(yè)的亂收費、亂罰款問題突出。信用體系建設滯后，物流業(yè)從業(yè)人員整體素質(zhì)有待進一步提升。[1]物流作用編輯關于物流的作用，概要的說，包括服務商流、保障生產(chǎn)和方便生活三個方面。物流服務商流在商流活動中，商品所有權在購銷合同簽就的那一刻，便由供方轉(zhuǎn)移到需方。新吳區(qū)質(zhì)量物流來電咨詢

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