適于貯存金屬材料、建筑材料、礦石、機(jī)械產(chǎn)品、車輛、 油類、化工原料、木材及其制品等。水運碼頭倉庫、鐵路運輸倉庫、航空運輸倉庫多用單層建筑，以加快裝卸速度。單層倉庫的總平面設(shè)計要求道路貫通，裝運的汽車、鏟車能直接進(jìn)出倉庫。這種倉庫一般采用預(yù)制鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),柱網(wǎng)一般為6米，跨度為12米、15米、18米、24米、30米、36米不等。地面堆貨荷載大的倉庫，跨度宜大。庫內(nèi)吊車的起重能力根據(jù)貯存貨物單件的比較大重量確定。起重量在 5噸以下的可用單梁式吊車或單軌葫蘆,大于5噸的用橋式吊車。倉庫要求防潮。如供貯存易燃品之用，應(yīng)采用柔性地面層防止產(chǎn)生火花。屋面和墻面均應(yīng)不滲水、不漏水。倉庫外包可將內(nèi)部管理活動變?yōu)橥獠亢贤P(guān)系。北京國際大型倉儲物流

倉儲業(yè)是指為客戶提供整個供應(yīng)鏈中貨物存儲、管理及短距離配送等物流服務(wù)的一種行業(yè)。它通過對商品的收、存、組合、配送等環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)與管理，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的優(yōu)化，提高運作效率和服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)而為客戶提供比較好的物流解決方案。倉儲是指通過倉庫對物資進(jìn)行儲存、保管以及倉庫相關(guān)儲存活動的總稱。它隨著物資儲存的產(chǎn)生而產(chǎn)生，又隨著生產(chǎn)力的發(fā)展而發(fā)展。倉儲是商品流通的重要環(huán)節(jié)之一，也是物流活動的重要支柱。倉儲業(yè)的產(chǎn)業(yè)定性倉儲業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，與鐵路、公路、機(jī)場、港口的性質(zhì)一樣，倉庫設(shè)施同屬于物流的基礎(chǔ)設(shè)施。陜西便捷大型倉儲物流貨物從買家所在國發(fā)出，縮短了從本國發(fā)貨物流所需要的時間。

沒有做好倉庫建設(shè)和規(guī)劃的充分調(diào)查分析工作 這就使得自動化倉庫在建設(shè)前的設(shè)計和規(guī)劃中，存在著重大的決策問題。為了自動化而自動化，沒有對其必要性進(jìn)行研究和分析，在建設(shè)完成之后才發(fā)現(xiàn)在實際的利用中對于自動化的要求很低，利用率很小。對提高倉庫作業(yè)機(jī)械化、自動化的思想認(rèn)識不足 由于認(rèn)識不足，對配備的裝備不愿使用，思想觀念仍停留在人工作業(yè)的基礎(chǔ)上，對新型的自動化倉庫信心不足，并沒有把自動化倉儲放在一個重要的地位上，從而在思想上放棄了自動化倉儲的研究和使用。由于外部因素和形勢的變化 收發(fā)任務(wù)的變化、作業(yè)量的變化、貨物種類的變化，但是倉庫設(shè)備和管理系統(tǒng)沒有跟著變化和升級，久而久之就失去了原有的市場，倉庫處于一種閑置狀態(tài)。

隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，工作重點轉(zhuǎn)向物資的控制和管理，要求實時、協(xié)調(diào)和一體化。計算機(jī)之間、數(shù)據(jù)采集點之間、機(jī)械設(shè)備的控制器之間以及它們與主計算機(jī)之間的通信可以及時的匯總信息，倉庫計算機(jī)及時地記錄訂貨和到貨時間，顯示庫存量，計劃人員可以方便地作出供貨決策，管理人員隨時掌握貨源及需求。信息技術(shù)的應(yīng)用已成為倉儲技術(shù)的重要支柱。到上世紀(jì)70年代末，自動化技術(shù)被越來越多地應(yīng)用到生產(chǎn)和分配領(lǐng)域。 “自動化孤島”需要集成化，于是便形成了“集成系統(tǒng)”的概念。在集成化系統(tǒng)中，整個系統(tǒng)的有機(jī)協(xié)作，使總體效益和生產(chǎn)的應(yīng)變能力**超過各部分**效益的總和。集成化倉庫技術(shù)作為計算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS-Computer Integrated Manufacturing System ）中物資存儲的中心受到人們的重視，在集成化系統(tǒng)里包括了人、設(shè)備和控制系統(tǒng)。電商企業(yè)不用耗費時間和大量資金來自建倉庫。

其次，倉儲是物流與供應(yīng)鏈中的調(diào)度中心。倉儲直接與供應(yīng)鏈的效率和反應(yīng)速度相關(guān)。人們希望現(xiàn)代倉儲處理物品的準(zhǔn)確率能達(dá)到99%以上，并能夠?qū)μ厥庑枨笞龀隹焖俜磻?yīng)。當(dāng)日配送已經(jīng)成為許多倉庫所采用的一種業(yè)務(wù)方式。客戶和倉庫管理人員不斷提高精確度、及時性、靈活性和對客戶需求的反應(yīng)程度等方面的目標(biāo)。再次，倉儲是物流與供應(yīng)鏈中的增值服務(wù)中心。現(xiàn)代倉儲不僅提供傳統(tǒng)的儲存服務(wù)，還提供與制造業(yè)的延遲策略相關(guān)的后期組裝、包裝、打碼、貼嘜、客戶服務(wù)等增值服務(wù)，提高客戶滿意度，從而提高供應(yīng)鏈上的服務(wù)水平。可以說，物流與供應(yīng)鏈中的絕大部分增值服務(wù)都體現(xiàn)在倉儲。目前員工有上百人服務(wù)。廣東標(biāo)準(zhǔn)大型倉儲物流

公司的業(yè)務(wù)已經(jīng)拓展到全國各地。北京國際大型倉儲物流

物品入庫1、入庫申請:是存貨人對倉儲服務(wù)產(chǎn)生需求，并向倉儲企業(yè)發(fā)出需求通知。2:編制入庫作業(yè)計劃及計劃分析:入庫作業(yè)計劃是指倉庫部門根據(jù)本部門和存貨人等外部實際情況，權(quán)衡存貨人的需求和倉庫儲存的可能性，通過科學(xué)的預(yù)測，提出在未來一定時期內(nèi)倉庫要達(dá)到的目標(biāo)和實現(xiàn)目標(biāo)的方法。3:入庫準(zhǔn)備:是倉庫部門根據(jù)擬定好的入庫作業(yè)計劃，合理安排好貨位、苫墊材料、驗收、裝卸搬運器械以及人員和單證等，以便貨物的入庫。4:接運卸貨:是指及時而又準(zhǔn)確地從交通運輸部門提取貨物。5:核查入庫憑證:是倉庫接收貨物準(zhǔn)確入庫的憑證。6:物品檢驗:是審核入庫憑證中物實相符的過程，包括驗收準(zhǔn)備和實物檢驗兩個作業(yè)環(huán)節(jié)。7:辦理交接手續(xù):是指倉儲對接收到的貨物向送貨人進(jìn)行的確認(rèn)，表示已經(jīng)接受貨物。8:入庫信息處理:是指把貨物相關(guān)信息錄入的過程，主要有登賬、立卡、建檔三個環(huán)節(jié)。9:生成提貨憑證（倉單）:是指根據(jù)合同的約定或者存貨人的要求，向存貨人簽發(fā)倉單，并作為提貨時的有效憑證。北京國際大型倉儲物流

上海國好物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在上海市等地區(qū)的交通運輸中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無限潛力，z上海國好物流供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！