比較低庫存額、安全庫存量幾乎是一個意思，但有所區別。比較低庫存額是指完成產成品所需的**少庫存數量。安全庫存是指完成月度或者季度**少的庫存數量，兩者略有區別大致相同。嚴格對訂單的分解和細化生產能力、供應商訂單供應能力，是根據各企業所涉及不同領域來決定的。如果有需要的話，可以研究一下下。 [1]5、庫位劃分：根據企業自身的要求不一，可以分為如下情況：5.1原材料、半成品、成品、待發區、退貨及不良品、待驗區等；5.2庫位區（原材料）、成品庫、展示廳等。智能系統管理數據和處理?；萆絽^便捷大型倉儲物流

倉儲活動、或者說倉儲的基本功能包括了物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息處理等六個方面，其中，物品的出入庫與在庫管理可以說是倉儲的**基本的活動，也是傳統倉儲的基本功能，只不過管理手段與管理水平得到了提升；物品的分揀與包裝，過去也是有的，只不過更普遍、更深入、更精細，甚至已經與物品的出入庫及在庫管理相結合、共同構成現代倉儲的基本功能；之所以將“配送”作為倉儲活動、作為倉儲的基本功能之一，是因為配送不是一般意義上的運輸，而是倉儲的自然延伸，是倉庫發展為配送中心的內存要求貴州大型倉儲物流整合成以倉庫為的區域性的、輻射狀的物流網絡。

沒有做好倉庫建設和規劃的充分調查分析工作 這就使得自動化倉庫在建設前的設計和規劃中，存在著重大的決策問題。為了自動化而自動化，沒有對其必要性進行研究和分析，在建設完成之后才發現在實際的利用中對于自動化的要求很低，利用率很小。對提高倉庫作業機械化、自動化的思想認識不足 由于認識不足，對配備的裝備不愿使用，思想觀念仍停留在人工作業的基礎上，對新型的自動化倉庫信心不足，并沒有把自動化倉儲放在一個重要的地位上，從而在思想上放棄了自動化倉儲的研究和使用。由于外部因素和形勢的變化 收發任務的變化、作業量的變化、貨物種類的變化，但是倉庫設備和管理系統沒有跟著變化和升級，久而久之就失去了原有的市場，倉庫處于一種閑置狀態。

適于貯存金屬材料、建筑材料、礦石、機械產品、車輛、 油類、化工原料、木材及其制品等。水運碼頭倉庫、鐵路運輸倉庫、航空運輸倉庫多用單層建筑，以加快裝卸速度。單層倉庫的總平面設計要求道路貫通，裝運的汽車、鏟車能直接進出倉庫。這種倉庫一般采用預制鋼筋混凝土結構,柱網一般為6米，跨度為12米、15米、18米、24米、30米、36米不等。地面堆貨荷載大的倉庫，跨度宜大。庫內吊車的起重能力根據貯存貨物單件的比較大重量確定。起重量在 5噸以下的可用單梁式吊車或單軌葫蘆,大于5噸的用橋式吊車。倉庫要求防潮。如供貯存易燃品之用，應采用柔性地面層防止產生火花。屋面和墻面均應不滲水、不漏水。這是一家從事物流運輸和倉儲的企業。

如果沒有配送，倉儲也就仍然是孤立的倉庫；至于信息處理，已經是現代經濟活動的普遍現象，當然也應是倉儲活動的內容之 一，離開了信息處理，也就不成其為現代倉儲了。倉儲目的倉儲的目的是為了滿足供應鏈上下游的需求。這與過去**滿足“客戶”的需求在深度與廣度方面都有重大區別。誰委托、誰提出需求，誰就是客戶；客戶可能是上游的生產者、可能是下游的零售業者，也可能是企業內部，但倉儲不能**滿足直接“客戶”的需求，也應滿足“間接”客戶即客戶的客戶需求；倉儲應該融入到供應鏈上下游之中，根據供應鏈的整體需求確立倉儲的角色定位與服務功能。電商倉儲實現管理難，發貨難得問題。貴州大型倉儲物流

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 加工倉庫前面在講倉庫的功能的之后已經講過倉庫的加工延遲功能，一般具有產品加工能力的倉庫被成為加工倉庫。 中轉倉庫中轉倉庫處于貨物運輸系統的中間環節，存放那些等待轉運的貨物，一般貨物在此*做臨時停放，這一類倉庫一般設置在公路、鐵路的場站和水路運輸的港口碼頭附近，以方便貨物在此等待裝運。 零售倉庫零售倉庫主要用于為商業零售業做短期儲貨，一般是提供店面銷售，零售倉庫的規模較小，所儲存物資周轉快。這類倉庫一般由國家設置，以保管國家應急的儲備物資和戰備物資。貨物在這類倉庫中儲存時間一般比較長，并且儲存的物資會定期更新，以保證物資的質量。惠山區便捷大型倉儲物流

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