干線運輸與支線運輸(1)干線運輸:干線運輸是指利用公路、鐵路的干線,以及大型船舶的固定航線,進行的大批量、長距離的運輸。干線運輸的特點是運輸批量大,形成了規模經濟;運輸距離長,在國際貿易中是跨國家的運輸,一般是從港口到港口,而在公路運輸中通常是跨省的運輸,從分撥中心到分撥中心。公路干線運輸使用的是大型裝載車輛,注重運輸效率。(2)支線運輸:支線運輸是指一種短距離、小批量、高頻次的運輸,是對干線運輸是一種補充,兩者共同形成整個運輸線路。在干線運輸之前、之后進行的運輸為支線運輸,通常指從發貨人到分撥中心、分撥中心到收貨人階段的運輸。配送、末端運輸等都在其定義之中,使用的多是小型轉載車輛,并且以服務客戶、響應客戶需求為優先目標。干線運輸還包括一些附屬功能,如裝卸、包裝、分揀、流通加工等貨物的重量、包裝、包裝尺寸、標記以及托運人的付款方式均應符合新華航的有關規定。有哪些公路貨運有什么
按運輸組織方式不同分類因貨運種類多、批量大、種類多,對貨運車輛的要求也各不相同,因此,公路貨運企業必須為貨運承運人提供多樣化的運輸模式。我國公路運輸主要有整車貨物運輸、零擔貨物運輸、集裝箱貨物運輸、包車貨物運輸、特種貨物運輸及聯合運輸等方式。(1)整車貨物運輸整車貨物運輸是指托運一批次貨物在3噸以上或不足3噸,但其形制、體積、形狀需要使用一輛運貨汽車進行公路運輸的方式。一般情況下,對于整車貨物的運輸,都是一輛車一張運輸發票的,有時還可以按要求對其他托運人進行拼裝。普陀區新型公路貨運努力打造行業里面的榜樣。
對溫度的要求不同。運送肉類的溫度要低,蛋類溫度要適中,水果、蔬菜或鮮花均怕熱又怕冷,如蘋果和梨要保持-4℃,香蕉、菠蘿要保持12~14℃、8~10℃等。運輸此類貨物適宜使用冷藏車、保溫車;對于要保持零度以上溫度的貨物,可采取力口蓋保溫材料或采用封閉車廂車輛運輸。③季節性強、貨流波動幅度大。如水果主要產于夏季與秋季,海洋水產有冬汛和春汛期,鮮蛋的運輸旺季在4~6月,蔬菜的運輸旺季在11月至次年的5月等。由于各地自然條件不同和氣候變化不一樣,往往影響這些物資產量,使貨流產生波動。
公路客運量公路客運量指公路運輸企業及由其組織的其他單位在一定時期內實際運送的旅客人數。公路客運量的計算方法:不論乘車路程遠近和票價的多少,以客票為依據,“人”為計量單位;不足購票年齡的免票兒童不計算客運量。7、公路旅客周轉量公路旅客周轉量指一定時期內由各種公路運輸工具實際運送的旅客人數與相應的運送距離的乘積之和。計算公式為:旅客周轉量(人公里)=∑(實際運送的每一旅客×該旅客出發站與到達站間距離)。
公路運輸是與鐵路、空運和水運相區別的一種陸路運輸方式,它在整個交通運輸中起著舉足輕重的作用。公路運輸既是一種**的運輸方式,但又是連接車站、港口、機場的的重要手段,更是實現“門到門”交通的關鍵環節。 以后有相關的業務記得找他們。
運輸鮮活、易腐貨物運輸須注意的問題。①受理。托運鮮活貨物,應提供**長運輸期限及途中管理、照料事宜的說明書,有關部門提供的動植物檢疫證明和準運手續,對于運輸途中需要飼養和照料的動、植物,托運人必須派人押運。對于易腐需冷藏保溫的貨物,托運人應提供貨物的冷藏溫度和在一定時間的保持溫度。鮮活、易腐貨物原則上用專車專運,不得與其他貨物混裝。②裝載。對裝載水果、蔬菜、鮮活植物等,各貨件之間應留有一定的間隙,使空氣能在貨件間充分流動。車廂底板比較好有底格,裝貨時應使貨件與車壁留有適當空隙,以便使經由車壁和底板傳入車內的熱量,可以由空氣吸收而不至于直接影響貨物。至于易腐貨物,除冷凍貨物應采用緊密堆碼不留空隙,對本身不發熱的某些冷凍貨物(如冷凍魚蝦),雖可以采用緊密堆碼法,但應防止過分緊壓,以免損傷物體,影響質量。對于活口動物,如牛、馬需用繩索拴牢在高欄板內,禽、獸及其他小動物須用集裝籠或**工具,固定在車廂內,保持平穩、妥當。凡是國家法律、法規和有關規定禁止運輸的物品,嚴禁收運。普陀區新型公路貨運
核對貨物品名、件數、包裝標識,是否與托運單相符。有哪些公路貨運有什么
貨物運輸企業等級貨運企業分為一、二、三、四、五級。(二)貨物運輸企業各等級應具備的條件1.一級企業條件(1)資產規模企業凈資產4億元以上,貨運資產凈值3億元以上(包括車輛設備、車站設施等,下同)。(2)車輛條件企業自有營運貨車總載質量不少于7000t,其中:載質量為8t(含)以上貨車的載質量不少于5000t或**貨車不少于貨車總數的50%,或廂式貨車和集裝箱**車不少于貨車總數的60%;符合GB 1589規定的貨車不少于貨車總數的80%;營運貨車新度系數0.60以上。(3)站場設施企業至少自有或長期租賃一個一級貨運站和兩個二級貨運站,或自有、長期租賃、投資參股的貨運站場的建設規模及年完成的換算貨物吞吐量相當于一個一級貨運站和兩個二級貨運站。貨運站場級別應符合JT/T402的規定。有哪些公路貨運有什么
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