貨運航空（Air cargo），通過過去二十年的發展，以驕人的業績成為了全球航空貨運承運人的***，這類公司的杰出**是美國的聯邦快遞（FE-DEX）和聯合包裹公司（UPS）。國際上把貨運航空公司主要分為三類。一類是傳統的混合承運人，這類航空公司既經營客運業務，也經營貨運業務；第二類是全貨運航空公司，這類公司專業經營定期貨運航班和包機業務，典型的**是盧森堡貨運航空公司（CARGOLUX）；第三類是一體化承運人，這類承運人與***類和第二類不同，他們提供門到門的一站式服務，提供限時保障服務，這類承運人在航空貨運業異軍突起。班機運輸(Scheduled Airline)指具有固定開航時間。發展航空貨運

不同郵政運輸的傳統操作理論是接力式傳送。航空快運公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉盤分撥理論組織起全球的網絡。簡單來講就是快遞公司根據自己業務的實際情況在中心地區設立分撥中心（Hub）。各地收集起來的快件，按所到地區分撥完畢，裝上飛機。當晚各地飛機飛到分撥中心，各自交換快件后飛回。第二天清晨，快件再由各地分公司用汽車送到收件人辦公桌上。這種方式看上去似乎不太合理，但由于中心分撥理論減少了中間環節，快件的流向簡單清楚，減少了錯誤，提高了操作效率，縮短了運送時間，被事實證明是經濟、有效的。南京本地航空貨運一般一個訂單的預算是根據重量時間路程進行計算的。

航空物流運輸的構成要素包括航空器、航空港、航空線路和通信導航設施四個部分。(1)航空器。航空器主要是指民用飛機，即用于從事客貨運輸的非***飛機。民用飛機根據起飛重量分為大型、中型和小型飛機三種，按航程分為近程、中程和遠程飛機三種，按用途則可分為客機和貨機，本書只討論貨機。在航空物流運輸領域內，除使用飛機外，還使用可以垂直起降和空中懸停的旋翼機（即直升機），其營運成本比飛機高，但可以執行飛機無法執行的任務，如搶險救災等。(2)航空港。航空港是航空運輸機場及其服務設施的總稱，一般由飛行區、客貨運服務區和機場維修區三個部分組成。按照所處的位置不同，航空港分為干線航空港和支線航空港。按業務范圍來分，航空港可分為國際航空港和國內航空港。國際航空港的建立需經**核準，可供國際航線的航空器起降營運，航空港內配有海關、移民、檢疫和衛生機構；國內航空港*供國內航線的航空器使用，除特殊情況外不對外國航空器開放。

破損率低、安全性好 在地面，由于本身航空貨物的價格比較高，操作流程的環節比較其他運輸方式嚴格得多，破損的情況**減少，貨物裝上飛機之后，在空中貨物很難導致損壞，因此在整個貨物運輸環節之中，貨物的破損率低、安全性好。這種特點使得有些貨物雖然從物理特性來說，不適合用空運，例如體積比較大、重量比較重的機械設備儀器等貨物，但這類貨物中有些貨物特別怕碰撞損壞，因此這個制約因素導致只能用航空運輸來運，減少損壞的幾率。 空間跨度大 在有限的時間內，飛機的空間跨度是比較大的，通常現在有的寬體飛機一次可以飛7 000公里左右，進行跨洋飛行完全沒問題，從中國飛到美國西海岸，只需13個小時左右，這對于某些貨物的運輸是非常大的優點。任何IATA成員都不允許印制可以轉讓的航空貨運單，貨運單上的“不可轉讓”字樣不可被刪去或篡改。

按其運輸對象分為:航空旅客運輸和航空貨物運輸;按運輸合同的區別分為:國內運輸和國際運輸;按飛行方式分為:定期、加班和包機運輸。貨運航空運輸模式:散貨集中、定期航班包板或包艙、定期航班包機、全貨機飛行。《航空貨物運輸:知識與技能》主要內容簡介:隨著我國**開放的不斷深入及國際貿易的不斷增長，我國的國際航空貨物運輸業務量也迅速增長，因此中國民航業也急需一些航空貨運方面的初級技能型人員，而中等職業學校正是填補這一空缺的有力后盾。目前市場上已有的航空貨物運輸方面的教材基本上是為大專學生編寫的，并且理論性較強，對中等職業學校的學生不太適用，因此，編者在經過幾年的教學實踐后編寫了本教材。輕泡貨物以它的體積重量作為計費重量。湖南幾種航空貨運

郵電通信業稅率初定11% 鐵路運輸業正抓緊準備。發展航空貨運

 許多旅客想把海鮮帶回家分享。在這提醒大家，活物是不能被攜帶登機的，旅客需提前辦理托運。為避免大閘蟹泄露污染其它行李，在托運前請將水瀝干，放在封閉箱子里，可在箱子里放一瓶凍成冰的水，以保證其新鮮，同時，為防止冰融化泄露請勿直接放冰塊。【大盤雞可以托運嗎?】:大盤雞如果凍結實了，可以托運。【酒能不能托運呢?】:一、酒類物品不得帶上飛機進入客艙，就必須在辦理乘機手續時辦理托運;二、每名乘客限帶兩瓶，每瓶不得超過五百毫升或一斤作為獨立包裝才可以托運，并告知機場工作人員;三、酒類物品托運，瓶蓋必須是沒有開封的原廠包裝，外包裝要嚴密結實，不易磕碎、滲漏;四、酒精度比較高限制是在百分之七十之內。發展航空貨運

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