汽車運輸企業承辦的一次托運不足規定整車重量限額貨物的運輸,簡稱汽車零擔貨運。各國對上述重量限額根據不同時期的具體情況有不同規定。中國汽車運輸管理部門制訂的《公路汽車貨物運輸規則》規定:一次托運的貨物,其重量不足3噸者為零擔貨物。零擔貨物運價高于整車貨物運價。開展零擔貨物運輸,有利于滿足社會對各種零星貨物運輸的需要,同時也可為汽車運輸企業廣開貨源。零擔貨物運輸的特點是:貨物批量小,品種繁多,站點分散,運輸組織要求嚴密。核對貨物品名、件數、包裝標識,是否與托運單相符。徐匯區零擔運輸
開展汽車零擔貨物運輸業務,要選擇合理的零擔貨運線路,建立相應的零擔貨運站,確定運行周期,開行零擔貨運班車。零擔貨運線路一般以城市為中心,或以鐵路、水路的重點站港為樞紐,通往周圍集散貨物的鄉鎮。汽車零擔貨運站是零擔貨物的集散點,設有與貨流量相適應的儲貨倉庫、裝卸機具和商務、理貨、裝卸人員。汽車零擔貨運站分為普通零擔貨運站、中轉聯運站、危險品零擔貨運站等。零擔貨運班車一般采用**載貨汽車,定線、定站、定期運行。班期時間依據零擔貨物的流量和零擔貨運車輛的載重量確定,一般分每日班、隔日班、三日班、五日班、十日班等。國際零擔運輸流程貨物在倉庫待運期間,要經常進行檢視核對,以票對貨、票票不漏。
在零擔貨物運輸中,根據零擔貨物的性質將其分為普通零擔貨物、笨重零擔貨物和危險零擔貨物三種。(1)普通零擔貨物:指普通成件包裝,無危險型或危險性極小的,并容易和其他貨物拼裝,件重、體積、長度均不足整車裝運。(2)笨重零擔貨物:指一件貨物重量超過1噸,體積大于2立方米或長度在5米以上,其性質適宜用敞車裝運和吊裝吊卸的貨物。(3)危險零擔貨物:指在運輸過程中,具有易燃、腐蝕、0和放射性等特性,并能按零擔辦理的危險貨物。
意外處理程序(途中)1、營運中心接到車輛意外事故信息時,及時與總部聯系。2、總部接到信息后,并派人員趕到事發現場。3、處理事故人員帶齊相機、車輛聯系方式等必備物品到達現場后,如有必要,須報警、報險,并配合警方或保險公司做好現場勘察報告。如屬于輕微事故,可私下解決,盡量在**短時間解決, 避免浪費時間。如屬于嚴重事故,需報公安部門解決,并用相機照下現場以做備案。4、若嚴重事故,總部或營運中心需給客戶出具正式書面報告。5、總部及時通知保險公司到達現場進行事故勘測。6、總部根據客戶意愿確定是否需倒車,如不需,估計大約到達目的 地時間,并通知。如有必要,須報警、報險,并配合警方或保險公司做好現場勘察報告。
根據運輸網絡劃分,可分為全網型、區域型和專線型三種模式(1)全網型企業:網絡能夠覆蓋全國大部分地區,在國內各處設立網點和分撥中心,運輸流程與全網型快遞相近,對資金實力、信息化、路由設計、綜合運輸能力要求較高,以跨**途為主。**企業有順豐、德邦、安能、天地華宇等。(2)區域型企業:在部分區域或省內布局網絡,一般*服務省內批發市場的客戶,省內貨源占比超過90%。**企業有河南宇鑫物流、山東宇佳物流、長通物流等。(3)專線型企業:*運營特定線路或特定城市之間的長途大票貨運,一般無需分拔,點對點直達,服務對象主要為合同物流客戶,服務制造業入場或者成品的一級流通,按噸方計費。專線型零擔門檻較低,主要由大量中小型物流企業參與。運輸部門按托運貨物的噸公里數和運價率計費。奉賢區要求零擔運輸
總部及時通知保險公司到達現場進行事故勘測。徐匯區零擔運輸
蜜蜂;5.不易計算件數的貨物;6.未裝入容器的活動物(鐵路局管內零擔運輸辦法允許者除外);7.一件重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(發站認為不致影響中轉站或到站卸車作業者除外)。零擔貨物一般在公共作業場所組織運輸,**線、**鐵路內組織直達整裝零擔,須與鐵路分局協商并簽訂運輸協議后辦理。零擔貨物運輸按運輸方式可以分為公路零擔貨物運輸和鐵路零擔貨物運輸。為了加速零擔貨物的運送,合理使用車輛,根據零擔貨物的流向流量、運距長短、集結時間和車站作業能力等因素,組織零擔貨物的運輸方式可分整裝零擔車(簡稱整零車)和沿途零擔車(簡稱沿零車)。 整零車成都鐵路零擔貨物托運整零車又分為:直達整零車——所裝的貨物不經過中轉站中轉,可以直接運到貨物到站。全車所裝的貨物到達一個站的,叫一站直達整零車,全車所裝的貨物到達兩個站的,叫兩站直達整零車。為了加速零擔貨物的運送,合理使用車輛,根據零擔貨物的流向流量、運距長短、集結時間和車站作業能力等因素,組織零擔貨物的運輸方式可分整裝零擔車(簡稱整零車)和沿途零擔車(簡稱沿零車)。 徐匯區零擔運輸
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