日本和歐美等國外***廠家也接連在中國設(shè)立辦事處以及分公司,也有外國公司為了更深入的介入中國市場,和中國企業(yè)建立了密切的合作關(guān)系。由于外國企業(yè)更***的進(jìn)入中國市場,提供了高性能的技術(shù)裝備;中國企業(yè)的產(chǎn)品也不斷出現(xiàn)新品種,質(zhì)量也不斷提高。華為公司、海爾公司以及許多***公司的高水平物流系統(tǒng)的建成,對企業(yè)的持續(xù)發(fā)展起到了堅(jiān)強(qiáng)的保證作用。郵政、機(jī)場、連鎖商業(yè)等配送中心和分揀設(shè)施的建設(shè)也有效地保證了該系統(tǒng)的高效率運(yùn)行。因此,物流技術(shù)裝備水平的提高為我國物流現(xiàn)代化提供了良好的物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)支持。物流運(yùn)輸新機(jī)遇編輯北京舉辦2008年奧運(yùn)會,無疑是中國物流發(fā)展難逢的機(jī)會,因?yàn)閺膴W運(yùn)設(shè)施建設(shè)到奧運(yùn)會的召開,始終需要遠(yuǎn)比平常龐大、復(fù)雜的物流系統(tǒng)的支撐,在物流設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)、物流組織與管理、物流技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用等方面對主辦國提出了很高的要求,這既給物流業(yè)帶來巨大的挑戰(zhàn),同時也給物流業(yè)發(fā)展帶來熱限商機(jī)。北京奧運(yùn)會使中國物流業(yè)與國際物流業(yè)同場競技,按國際標(biāo)準(zhǔn)和慣例提供服務(wù),中國物流業(yè)只有與國際接軌,才能分享奧運(yùn)物流市場這塊大蛋糕。可以說,北京奧運(yùn)會在給中國物流業(yè)提供巨大的市場空間的同時。運(yùn)輸車等基礎(chǔ)設(shè)施的完善,運(yùn)輸軟技術(shù)則包括管理方法,物流技術(shù),物流人員素養(yǎng)等。濱湖區(qū)特殊物流倉儲客戶至上
同時要鼓勵生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)更多地使用第三方物流。發(fā)展第三方物流的同時必須充分注意企業(yè)物流的合理化問題,每一個生產(chǎn)企業(yè)都是社會物流網(wǎng)絡(luò)的一個節(jié)點(diǎn),企業(yè)物流合理化蘊(yùn)藏著巨大的經(jīng)濟(jì)潛力、是社會物流合理化的基礎(chǔ)。有一些第三方物流企業(yè)就是從大型制造企業(yè)的物流部門中發(fā)展起來的。體系建設(shè)針對當(dāng)前物流標(biāo)準(zhǔn)化中存在的問題和國際物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展方向,應(yīng)該加快標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)步伐。在做好物流用語、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、物流作業(yè)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等方面基礎(chǔ)工作的同時,要加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化的組織協(xié)調(diào)工作。在對各種與物流活動相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深入研究的基礎(chǔ)上,***梳理現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。對已經(jīng)落后于物流發(fā)展需要的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)予淘汰,并代之以新型標(biāo)準(zhǔn);對部分不符合實(shí)際需要的標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行修訂完善;對尚未制訂的標(biāo)準(zhǔn),要抓緊制訂,以使各種相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致,與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌,提高貨物和相關(guān)信息的流轉(zhuǎn)效率。行業(yè)作用根據(jù)發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)和我國市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展、**職能轉(zhuǎn)變的實(shí)際,特別是物流產(chǎn)業(yè)復(fù)合性強(qiáng)、關(guān)聯(lián)性大的特點(diǎn),應(yīng)該充分發(fā)揮行業(yè)社團(tuán)組織的作用。比如:物流的標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè),現(xiàn)代物流基礎(chǔ)研究和技術(shù)推廣,物流人才的教育培訓(xùn)與知識普及。惠山區(qū)要求物流倉儲歡迎來電我國與發(fā)達(dá)國家在物流成本方面、周轉(zhuǎn)速度方面以及產(chǎn)業(yè)化方面存在較大差距。
行業(yè)企業(yè)的自律和協(xié)調(diào)等等,**部門都可以委托行業(yè)社團(tuán)組織去做。行業(yè)社團(tuán)組織也要積極轉(zhuǎn)變觀念,改進(jìn)工作作風(fēng)和方法,牢固樹立為企業(yè)服務(wù)、為行業(yè)服務(wù)、為**服務(wù)的觀念,以自己的出色工作,增強(qiáng)凝聚力和**性。各行業(yè)社團(tuán)應(yīng)打破門戶之見,加強(qiáng)聯(lián)合與合作,形成推動我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的合力,發(fā)揮好**與企業(yè)之間的橋梁和紐帶作用。人才培養(yǎng)應(yīng)鼓勵和允許高等院校按照市場需求開辦和設(shè)置現(xiàn)代物流專業(yè)及課程,為現(xiàn)代物流培養(yǎng)高級管理人才和專業(yè)人才;鼓勵和引導(dǎo)企業(yè)、行業(yè)組織及民辦教育機(jī)構(gòu)參與現(xiàn)代物流人才的培訓(xùn)和教育工作;借鑒國際經(jīng)驗(yàn),由行業(yè)社團(tuán)組織來執(zhí)行現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員執(zhí)業(yè)資格制度,逐步建立我國物流行業(yè)從業(yè)人員職業(yè)教育、培訓(xùn)和從業(yè)資格認(rèn)證制度及相應(yīng)的認(rèn)證體系。我國勞動與社會保障部已批準(zhǔn)國家職業(yè)資格物流師培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)該以這個體系為主大力推行物流人才的在職教育。物流運(yùn)輸實(shí)施要素編輯實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化的基本要素包括:思想要素、基礎(chǔ)要素、技術(shù)及管理要素和社會協(xié)調(diào)要素。思想要素思想要素,首先是啟蒙宣傳與教育。物流的概念、含義、內(nèi)容、作用等不經(jīng)過一番啟蒙宣傳和教育活動,多數(shù)人是不會了解、不會認(rèn)識的,不理解物流的重要性。
有條件的可爭取發(fā)展成為亞洲的重要物流中心;確定一批物流配送示范專案,在全國各大區(qū)的中心城市,選擇符合現(xiàn)代商品物流配送基礎(chǔ)條件的企業(yè),建立符合現(xiàn)代商品物流配送,具有全國性經(jīng)營網(wǎng)路的專業(yè)化骨干物流配送企業(yè)。上海市**在《上海市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十個五年計(jì)劃綱要的報(bào)告》中,把現(xiàn)代物流列為上海市四大新興產(chǎn)業(yè)之一,采取多種措施加快發(fā)展;天津市**把現(xiàn)代物流作為五大支柱產(chǎn)業(yè)之一,并由主管**負(fù)責(zé),組織了20多個有關(guān)部門,研究提出了天津市現(xiàn)代物流發(fā)展綱要研究報(bào)告,深圳市為提升綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力,改善投資環(huán)境,把發(fā)展現(xiàn)代物流與高新技術(shù)和金融同時列為新世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè),編制了《深圳市“十五”及2015年現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》??傮w來看,物流現(xiàn)代化是和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水準(zhǔn)密切相關(guān)的,如果能夠及時解決發(fā)展瓶頸中存在的問題,在“十五”期間即近5年內(nèi),將是中國物流發(fā)展的黃金時代。物流運(yùn)輸運(yùn)輸方式編輯定義運(yùn)輸方式是使用某一特定交通工具、基礎(chǔ)設(shè)施或流程來實(shí)現(xiàn)位移的方式。對于一個人或一件貨物來說,可能在一次運(yùn)輸過程中會涉及到一種或多種運(yùn)輸方式,而多種運(yùn)輸方式的情況下往往被稱為聯(lián)運(yùn)。每一種運(yùn)輸方式都有其優(yōu)劣之處。不少省市把發(fā)展現(xiàn)代物流列入了重要議事日程。物流現(xiàn)代化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展是密切相關(guān)的。
往往需要根據(jù)成本、運(yùn)輸能力、路線和速度等方面來考慮選擇何種方式。人力人力運(yùn)輸是使用人的肌肉產(chǎn)生力量來運(yùn)輸他人和/或貨物,常見的方式有步行、跑步和游泳,速度較慢?,F(xiàn)代科技使用機(jī)器來加強(qiáng)人力。由于其成本低,可以休閑、鍛煉身體,另外環(huán)保。有時候,人力運(yùn)輸是***可用的交通方式,特別是在一些欠發(fā)達(dá)或者偏遠(yuǎn)的區(qū)域。它被視作是理想的可持續(xù)交通系統(tǒng)。盡管人類可以不借助基礎(chǔ)設(shè)施行走,通過修建道路、使用自行車或輪滑等交通工具可以提高效率。畜力畜力運(yùn)輸是通過役用動物來移動人和貨物的方式。人類可以直接騎在一些動物身上,讓其馱上貨物,戴上騎具,單個或組隊(duì),連上雪橇或帶輪交通工具。物流運(yùn)輸存在問題編輯效率低我國與發(fā)達(dá)國家在物流成本方面、周轉(zhuǎn)速度方面以及產(chǎn)業(yè)化方面存在較大差距,服務(wù)水平和效率方面都比較低。我國每萬元GDP產(chǎn)生的運(yùn)輸量為4972噸公里,而美國和日本的這一指標(biāo)分別為870噸公里和700噸公里。我國物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的銜接較差,運(yùn)轉(zhuǎn)效率不高,反映為貨物在途時間、儲存時間、基礎(chǔ)設(shè)施勞動生產(chǎn)率等方面均有較大改善和提高的余地。*以貨運(yùn)汽車的生產(chǎn)率水平為例,美國營運(yùn)汽車的單車噸年產(chǎn)量約為66萬噸公里,而中國這一指標(biāo)*為3萬噸公里左右。運(yùn)輸硬技術(shù)主要包括運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施,如公路,鐵路,海運(yùn)。濱湖區(qū)特殊物流倉儲客戶至上
我國現(xiàn)有的物流基礎(chǔ)設(shè)施雖然有了很大發(fā)展,但是還比較落后。濱湖區(qū)特殊物流倉儲客戶至上
也使中國物流業(yè)找到了高水準(zhǔn)服務(wù)的參考指標(biāo),其示范作用將進(jìn)一步加快中國物流的現(xiàn)代化進(jìn)程。重視提高2001年3月,國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、對外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部和中國民用航空總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》提出,發(fā)展現(xiàn)代物流的總體目標(biāo),是積極采用先進(jìn)的物流管理技術(shù)和設(shè)備,加快建立全國、區(qū)域、城鎮(zhèn)、企業(yè)等多種層次的,符合市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律、與國際通行規(guī)則接軌的,物暢其流、快捷準(zhǔn)時、經(jīng)濟(jì)合理、用戶滿意的社會化、專業(yè)化現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)路體系。在國家計(jì)委、國家經(jīng)貿(mào)委***發(fā)布的《當(dāng)前國家重點(diǎn)鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)目錄》中,也已把發(fā)展物流配送中心列為重點(diǎn)鼓勵發(fā)展的內(nèi)容。2001年底,中國制定了未來5年物流配送發(fā)展初步規(guī)劃,以推動物流業(yè)的快速發(fā)展。該規(guī)劃包括扶植和規(guī)范發(fā)展一批第三方物流企業(yè),爭取“十五”期末社會化配送企業(yè)比重達(dá)五成以上;培育若干條貫通全國并且使之開展國際配送業(yè)務(wù)的聯(lián)運(yùn)干線,構(gòu)建全國性的商品物流配送綠色通道;在全國各大中城市,主要商品生產(chǎn)集散地和交通樞紐,建設(shè)若干規(guī)模合理,運(yùn)作規(guī)范的現(xiàn)代化商品物流中心和專業(yè)化配送中心,構(gòu)建全國性物流配送網(wǎng)路;培育若干國家物流骨干基地。濱湖區(qū)特殊物流倉儲客戶至上
無錫友博物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,一直處在一個不斷銳意進(jìn)取,不斷制造創(chuàng)新的市場高度,多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),在江蘇省等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的商業(yè)口碑,成績讓我們喜悅,但不會讓我們止步,殘酷的市場磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志,和諧溫馨的工作環(huán)境,富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新,勇于進(jìn)取的無限潛力,無錫友博物流供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來,回首過去,我們不會因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績而沾沾自喜,相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍,我們更要明確自己的不足,做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,要不畏困難,激流勇進(jìn),以一個更嶄新的精神面貌迎接大家,共同走向輝煌回來!