為什么使用FBA中轉(zhuǎn)倉(cāng)服務(wù)？FBA不提供目的國(guó)清關(guān)及收件人。如果沒(méi)有VAT稅號(hào)（歐盟EORI），如果海關(guān)對(duì)貨物審查出現(xiàn)疑問(wèn)，如果沒(méi)有人員現(xiàn)場(chǎng)跟進(jìn)，可能面臨長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法清關(guān)，從而產(chǎn)生退件，超期倉(cāng)租等不必要的損失。入庫(kù)拒收。包裝不符合FBA包裝尺寸或重量要求，或者漂洋過(guò)海的派送過(guò)程裝箱變形、磨損，標(biāo)簽脫落等等，都會(huì)造成亞馬遜拒收，不能入庫(kù)；被拒收的貨物得不到處理要么銷(xiāo)毀，要么費(fèi)用退回中國(guó)。反應(yīng)不及時(shí)。各路的Amazon客服很機(jī)械很官方的推進(jìn)每個(gè)case，由于英語(yǔ)水平有限等原因，溝通困難，時(shí)效慢，不能有效及時(shí)的解決問(wèn)題。海外倉(cāng)提供高效的系統(tǒng)管理服務(wù)，可實(shí)時(shí)同步銷(xiāo)售訂單。義烏國(guó)外中轉(zhuǎn)倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)

中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)是物資流通的中轉(zhuǎn)站，一般設(shè)在鐵路、公路的車(chē)站和沿海口岸或江河水路碼頭附近。中轉(zhuǎn)倉(cāng)主要為適應(yīng)商品流通過(guò)程中的中轉(zhuǎn)、分運(yùn)、組配和轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式或運(yùn)輸工具的需要而設(shè)置。較大型的轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)，一般有鐵路特用線直達(dá)庫(kù)內(nèi)站臺(tái)。庫(kù)內(nèi)商品一般按發(fā)運(yùn)路線儲(chǔ)存堆碼。中轉(zhuǎn)倉(cāng)有哪些功能?(一)儲(chǔ)備：中轉(zhuǎn)貨物中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)是以中轉(zhuǎn)儲(chǔ)備貨物為主要目的的倉(cāng)庫(kù)。一般的快遞快運(yùn)，會(huì)采用，尤其是電商的；零售的；貨物進(jìn)出頻繁，大車(chē)來(lái)來(lái)往往；中轉(zhuǎn)倉(cāng)一般需要一樓的，一些大倉(cāng)庫(kù)是自建物流管理系統(tǒng)，比如只供當(dāng)類(lèi)似的；如果是小倉(cāng)庫(kù)需求也可以全部托管。(二)緩解運(yùn)輸壓力：中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)一般在靠近配送間距較優(yōu)距離，中轉(zhuǎn)倉(cāng)可降低運(yùn)輸成本和提高運(yùn)輸效率。溫州海外中轉(zhuǎn)倉(cāng)模式亞馬遜賣(mài)家要選擇倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用計(jì)算合理的FBA海外中轉(zhuǎn)倉(cāng)。

FBA自建立以來(lái)，不只內(nèi)部技術(shù)不斷升級(jí)，倉(cāng)儲(chǔ)和物流的智能化管理，并且也在探索一些新的管理模式，如FBAonsite，將一些第三方倉(cāng)庫(kù)覆蓋到FBA下，從而使FBA的容量大幅升級(jí)。FBA物流和客戶(hù)服務(wù)有保障，賣(mài)家省心而且費(fèi)用也可預(yù)期，并且亞馬遜會(huì)給FBA的產(chǎn)品更好的排名。但是FBA分倉(cāng)使讓很多賣(mài)家非常頭疼的問(wèn)題，賣(mài)家發(fā)貨到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)情況、銷(xiāo)售預(yù)期等一系列參數(shù)自動(dòng)分配散布在全美的一個(gè)或幾個(gè)倉(cāng)庫(kù)給賣(mài)家，一批貨可能被分配到東西南北的幾個(gè)倉(cāng)庫(kù)，這會(huì)給賣(mài)家發(fā)貨造成很大的困難，比如東部倉(cāng)庫(kù)會(huì)比西部上架時(shí)效慢十天半個(gè)月，費(fèi)用也會(huì)貴2000-3000美金一個(gè)貨柜。中轉(zhuǎn)倉(cāng)是指賣(mài)家將一部分貨物存儲(chǔ)在第三方美國(guó)海外倉(cāng)中。

使用FBA倉(cāng)與第三方海外倉(cāng)的相似之處：1、兩者之間都需要賣(mài)家提早備貨，都具備很好的倉(cāng)儲(chǔ)管理經(jīng)驗(yàn)，無(wú)需賣(mài)家操心倉(cāng)儲(chǔ)與配送問(wèn)題；2、可以縮短配送時(shí)間，提升顧客的滿意度，對(duì)店鋪的銷(xiāo)售額增長(zhǎng)有幫助；3、都需要賣(mài)家批量發(fā)貨，發(fā)貨的方式一般來(lái)說(shuō)挑選空運(yùn)、快遞、海運(yùn)，能有效預(yù)防物流高峰；4、都可以為買(mǎi)家提供退換貨服務(wù)；5、不管挑選FBA倉(cāng)還是第三方海外倉(cāng)，賣(mài)家每月都需繳納倉(cāng)租費(fèi)，物流運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)；6、產(chǎn)品在賣(mài)家的控制之外，但二者都有客服服務(wù)提供，讓賣(mài)家知悉庫(kù)存情況。使用FBA倉(cāng)與第三方海外倉(cāng)的相似之處。第三方海外倉(cāng)選款范圍比FBA倉(cāng)的廣一些，像體積大、重量大的產(chǎn)品也適合。

中轉(zhuǎn)倉(cāng)的設(shè)立，直接拉近了中國(guó)賣(mài)家與國(guó)外客戶(hù)的距離，推動(dòng)中國(guó)商品海外營(yíng)銷(xiāo)，有效提升中國(guó)制造的全球競(jìng)爭(zhēng)力。傳統(tǒng)上，跨境電商根據(jù)訂單單包跨境發(fā)貨，中轉(zhuǎn)倉(cāng)則搭建了一個(gè)本地供應(yīng)的閉環(huán)。當(dāng)前形勢(shì)下，中轉(zhuǎn)倉(cāng)在穩(wěn)定暢通產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈方面積極發(fā)揮了調(diào)節(jié)作用。此外，一些中國(guó)電商通過(guò)搭建中轉(zhuǎn)倉(cāng)，幫助所在國(guó)家的中小電商加快發(fā)展。如今，中轉(zhuǎn)倉(cāng)成為跨境電商發(fā)展的重要環(huán)節(jié)和服務(wù)支撐。未來(lái)，中轉(zhuǎn)倉(cāng)將在信息化建設(shè)、智能化發(fā)展、多元化服務(wù)、本地化經(jīng)營(yíng)等方面深入探索，助力中國(guó)產(chǎn)品更好走向全球市場(chǎng)。FBA中轉(zhuǎn)倉(cāng)支持多平臺(tái)運(yùn)營(yíng)。浙江冷鏈物流中轉(zhuǎn)倉(cāng)建設(shè)

跨境賣(mài)家的貨物批量越大，中轉(zhuǎn)這個(gè)方式的優(yōu)勢(shì)就會(huì)越大，產(chǎn)生的費(fèi)用也會(huì)比較合理。義烏國(guó)外中轉(zhuǎn)倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)

中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)又稱(chēng)內(nèi)地轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)，是以中轉(zhuǎn)儲(chǔ)備貨物為主要目的的倉(cāng)庫(kù)。中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)處于貨物運(yùn)輸系統(tǒng)的中間環(huán)節(jié)，存放那些等待轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物，一般貨物在此只做臨時(shí)停放，中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)大都設(shè)置在商品生產(chǎn)集中的地區(qū)（或城市）和出運(yùn)港口之間，鐵路、公路、水路交通運(yùn)輸方便的大、中城市，其主要職能是嚴(yán)格地按照進(jìn)出口商品的合理流向，收儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)本地區(qū)和外地區(qū)經(jīng)過(guò)口岸出口的商品。這種大中型中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，工作量繁重，一般都設(shè)有鐵路特用線，將外貿(mào)商品的運(yùn)輸和儲(chǔ)存緊密結(jié)合起來(lái)。義烏國(guó)外中轉(zhuǎn)倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)