《國際貨協(xié)》規(guī)定,國際鐵路貨物聯(lián)運的范圍包括:在《國際貨協(xié)》國家之間的鐵路運輸;《國際貨協(xié)》成員國與非成員國間的運輸;通過港口的貨物運送。2、國內鐵路運輸中國進口貨物由港口經鐵路轉運到各地用貨部門或倉庫,出口貨物由產地或倉庫經鐵路集中到港區(qū)裝船,各省、市、自治區(qū)之間的外貿物資的調撥,都屬于國內鐵路運輸。實際上是以港口為集中點的運輸。供應港澳地區(qū)的貨物由產地經鐵路運往深圳北站或廣州南站,與一般國內運輸有所不同。具體做法是:1)由發(fā)貨地外運或外貿公司向當?shù)罔F路局辦理托運手續(xù),經境內段鐵路運至深圳北站,發(fā)貨地外運或外貿公司委托深圳外運分公司辦理接貨、報關、查驗、過軌等中轉手續(xù)。預寄的單證和裝車后拍發(fā)的起運電報是深圳外運組織運輸?shù)囊罁?jù)。供應地區(qū)的貨物則由廣州南站轉船進行。虹口區(qū)發(fā)展鐵路貨運
罐車用于裝運液態(tài)、氣態(tài)或粉狀貨物的車輛,通常有縱向水平置放的圓柱形罐體,以及排卸裝置和進人孔、安全閥等附屬裝置(圖3)。 罐體內有表示裝載量的容積標尺。舊型罐車頂上有空氣包,作為液體膨脹的附加容器,新型罐車沒有空氣包,*在裝載時留出供膨脹用的容積。罐體為全封閉型結構,本身有足夠的強度和剛度,因此有些新型罐車取消了枕梁間的部分底架,成為無底架罐車。這種罐車自重較輕,但由于所裝貨物多屬易燃品或危險品,為了保證運輸安全,罐體連接處必須有極高的可靠性。隨著罐車的用途不同,結構也有差異。虹口區(qū)發(fā)展鐵路貨運使用平車、敞車、棚車、罐車、保溫及冷藏車、特種車等鐵道車輛在物流中的應用。
此外尚有10節(jié)、 9節(jié)和 5節(jié)式,車組中只有1節(jié)帶乘務員室的柴油發(fā)電車,其余為貨物車,發(fā)電車集中供電,而由各節(jié)貨物車上以氟里昂F12作制冷劑的制冷設備單獨制冷。多節(jié)式冷藏車組只有在貨物發(fā)運量足夠大時,它的載重量才能得到充分利用,因而它的組成向著較少節(jié)數(shù)發(fā)展。單節(jié)機械冷藏車將發(fā)電、制冷、貨物間和控制設備設在同一節(jié)車上,既可單獨使用,也可編成車組,而且還可以自動控制實現(xiàn)無人管理,因而正在迅速發(fā)展。無冷源冷藏車:車上*有隔熱車體而無任何制冷或加溫裝置。中國鐵路新研制成的冷板式冷藏車即屬此類。冷板式冷藏車車頂上設有長方形箱狀容器──冷凍板,內裝低晶共融溶液,靠地面上的制冷裝置使溶液凍結。通常一次制冷足夠一個運程的需要。車上的溶液可以重復使用,不需要沿途添加,因而可以節(jié)約運輸時間。無冷源冷藏車在一些國家的鐵路上得到越來越多的應用。此外,還有用干冰(固態(tài)二氧化碳)、液態(tài)二氧化碳、液態(tài)氮等作制冷劑的冷藏車。
物品的流通對于國際市場化運作具有很大的助推作用。民眾的需求是日益提升的,不但要求保證質量,對于速度的要求也是越來越高,而**依靠空運是遠遠達不到數(shù)量需求度的,開發(fā)鐵路運輸是**為正確的選擇,不僅安全性能強,而且不受任何氣候的影響,運輸?shù)呢浳锟偭扛螅ㄟ^專線的運行,把控了操作時間,為供應商提供了充足的貨源,極大促進了商品物資之間的貿易來往。 [8]鐵路貨運專線的發(fā)展有著廣闊的前景,德國在2015年就表示將大批引進中國裝備投入建設工作,建立如此貨物運輸?shù)墓こ添椖浚坏卣沽穗p方的交流空間,更為中國“走出去”的戰(zhàn)略思路注入了新鮮的血液,極大推動了“十三五”規(guī)劃的鐵路建設進度。與此同時,之前中國鐵路的合作伙伴不斷在國際上為其發(fā)聲,贊揚“中國速度”與眾不同,進一步穩(wěn)固了中國鐵路在國際上的地位一般一個訂單的預算是根據(jù)重量時間路程進行計算的。
而鐵路運輸?shù)母偁帉κ质紫仁枪愤\輸,其次是航空運輸。因此,鐵路要想穩(wěn)固和開拓市場,保持所處戰(zhàn)略集團中的**地位,必須堅持**的方向,開放市場,引進競爭,充分發(fā)揮產業(yè)的吸引力,開發(fā)新的運輸產品,提供比公路、民航運輸更高的顧客認可價值。為了適應社會和經濟發(fā)展的需要,適應貨主和旅客--安全、準確、快速、方便、舒適的要求,各國鐵路客運發(fā)展的共同趨勢是高速、大密度,擴編或采用雙層客車。在貨物運輸方面,集中化、單元化和大宗貨物運輸重載化是各國鐵路發(fā)展的共同趨勢。對特殊地區(qū)的鐵路運輸,是先將貨物運抵廣州南站再轉船運。標準鐵路貨運哪幾種
鐵路運輸是國際貿易運輸中的主要運輸方式之一。虹口區(qū)發(fā)展鐵路貨運
罐車車體呈罐形的車輛,用來裝運各種液體、液化氣體和粉末狀貨物等。這些貨物包括汽油、原油、各種粘油、植物油、液氨、酒精、水、各種酸堿類液體、水泥、氧化鉛粉等。罐車在鐵路運輸中占有很重要的地位,中國在20世紀50年代初期只能生產載重25 t、有效容積*為30.5m3 的全焊結構罐車,1953年設計制造了載重50 t、有效容積51m3 的全焊結構罐車,以后又制造了有效容積60 m3 、載重52 t以及有效容積77m3 、載重63 t的各種罐車,容積比較大的罐車是有效容積為110m3 的液化氣體罐車,罐體呈圓柱形。虹口區(qū)發(fā)展鐵路貨運
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