“貨代”究竟是什么?由于物流的工作繁瑣復雜,所以承運人和委托人,需要有一個專業(yè)的人員來串聯(lián)中間的業(yè)務,貨代就是貨主和船東之間的橋梁。國際貨代公司一般是有三個職位:業(yè)務員(直客/海外/同行)/商務/操作直客業(yè)務員:主要開發(fā)國內(nèi)工廠和貿(mào)易公司的業(yè)務,就是CIF。直客業(yè)務員:主要開發(fā)國內(nèi)工廠和貿(mào)易公司的業(yè)務,就是CIF。同行業(yè)務員:負責開發(fā)貨代同行業(yè)務,因為船東一般只會委托少數(shù)的貨代為他們的一級代理,其他貨代無法在船東拿到優(yōu)勢的運價,需要委托在前面的代理訂艙。貨代公司的品牌建設有助于業(yè)務拓展。青島國際貨運
國際貨代報關申報是指進出口貨物的收發(fā)貨人、受委托的報關企業(yè),依照《中華人民共和國海關法》以及有關法律、行政法規(guī)和規(guī)章的要求,在規(guī)定的期限、地點,采用電子數(shù)據(jù)報關單或者紙質(zhì)報關單形式,向海關報告實際進出口貨物的情況,并且接受海關審核的行為。進出口貨物的收發(fā)貨人,可以自行向海關申報,也可以委托報關企業(yè)向海關申報。向海關辦理申報手續(xù)的進出口貨物的收發(fā)貨人、受委托的報關企業(yè)應當預先在海關依法辦理登記注冊。辦理申報手續(xù)的人員,應當是在海關備案的報關人員。大連到立陶宛貨代報價國際貨代熟悉不同國家的文化差異。
國際貨代海運對比的成本更低海運代理空運采用的是航空運輸?shù)姆绞剑軌蛟诙虝r間內(nèi)直接到達目的地,但是需要考慮到一個際情況,那就是成本問題。對于貨運公司而言較終目的是需要盈利,能夠在較短時間內(nèi)將貨物送到客戶的手里固然是好的,但是如果成本都不夠的話以后就難以為繼。而陸運的話對比成本的確比空運低,但是如果路途比較遙遠的話較終核算下來的人力物力也低。海運的話是三者之中比較合適的,在同等價格下海運能夠運輸?shù)呢浳锔啵以诼吠旧蟻碚f,基本不會有陸運那么遙遠,當然和空運又有相應的差距,但是較終的的對此成本來說的話是一個很好的選擇。
貨運和物流有什么區(qū)別?貨運一詞是指貨物運輸?shù)姆绞剑褐竿ㄟ^各種方式運輸?shù)呢浳铮缈者\或海運。而物流,是指用于將貨物從A點運送到B點的方法。國際貨運代理和3PL管理運輸中的貨物流動,包含從運輸?shù)絺}儲和計劃再到增值服務。貨運是指用于運送貨物的方法,并沒有明確指代運送的貨物類型。這可能會讓那些剛接觸貨運業(yè)務的人感到困惑,但區(qū)分貨物類型和貨運類型至關重要。例如,相機將指代運輸?shù)呢浳镱愋汀5绻@些相機是通過火車運輸?shù)模覀儠J為這些相機的貨運類型是鐵路運輸。需要注意的是,在大多數(shù)情況下,國際貨運代理并不擁有他們用來在全球范圍內(nèi)運輸貨物和貨物的輪船、飛機或卡車,即他們并不擁有運輸工具。國際貨代及時處理客戶投訴。
國際貨代公司的服務也比國際快遞公司好很多,畢竟是第三方代理,有很多同行相互競爭,所以比的就是價格,比的就是服務。而且相對于國際快遞公司的業(yè)務范圍比較廣,例如:清關,訂艙,空運,海運,多式聯(lián)運,包裝,倉儲,國內(nèi)物流等。企業(yè)如果自建倉庫和網(wǎng)絡設施需要巨大的投資資本,且短期內(nèi)無法獲得收益。這對于缺乏資金的企業(yè)特別是中小企業(yè)而言將會是沉重的經(jīng)濟負擔。而如果使用貨運代理不單減少了庫存占用資金以及固定資金的投入,實現(xiàn)了資源的合理利用,還能取得同行行業(yè)中的競爭優(yōu)勢。國際貨代的費用透明化能增加客戶信任。青島國際貨運
貨物運輸過程中,貨代持續(xù)優(yōu)化服務。青島國際貨運
海運出口根據(jù)客戶的委托,辦理貨物出口前后的一切業(yè)務;審核客戶提供的各類清單和批件;繕制各類單證;訂艙、報關;辦理產(chǎn)地證、保險單和商檢證;集裝箱租賃和裝箱;國內(nèi)運輸、進港、裝船;簽發(fā)提單、運雜費結算,快郵國內(nèi)、外單證;接單:空運貨代接受客戶委托書后審核委托書內(nèi)容并確認委托事項。國際貨代訂艙:繕制委托書向船公司訂艙,取得船公司配艙回單。做箱:車隊取得設備交接單,并到堆場提取集裝箱到客戶工廠裝貨。或客戶直接將貨物送至指定堆場或倉庫。報關:備齊完整的報關單據(jù)后開始出口海關申報,海關審查合格后放行。提單確認:根據(jù)委托書繕制提單并與客戶確認提單,保證提單內(nèi)容的真實性和準確性。付費:海運代理與客戶確認費用單,并收取相關費用。簽單:根據(jù)客戶要求,簽發(fā)提單并郵寄客戶。返報關單:出口報關一個月后將報關單返還客戶退稅核銷。青島國際貨運