集裝箱裝箱單（Container Load Plan）集裝箱裝箱單是詳細記載每一個集裝箱內所裝貨物名稱、數量、尺碼、重量、標志和箱內貨物積載情況的單證，對于特殊貨物還應加注特定要求，比如對冷藏貨物要注明對箱內溫度的要求等。它是集裝箱運輸的輔助貨物艙單，其用途很廣，主要用途有以下幾方面：1．是發貨人向承運人提供集裝箱內所裝貨物的明細清單；2．在裝箱地向海關申報貨物出口的單據，也是集裝箱船舶進出口報關時向海關提交的載貨清單的補充資料；3．作為發貨人，集裝箱貨運站與集裝箱碼頭之間的貨物交接單；集裝箱運輸雖然是一種高效率的運輸方式，但是它同時又是一種資本高度密集的行業。金山區常見集裝箱運輸24小時服務

世界主要港口的集裝箱吞吐量在20世紀70年代的年增長率達到15%。**泊位的前沿均裝備了裝卸橋，并在鹿特丹港的集裝箱碼頭上出現了第二代集裝箱裝卸橋，每小時可裝卸50TEU。碼頭堆場上輪胎式龍門起重機、跨運車等機械得到了普遍應用，底盤車工藝則逐漸趨于沒落。在此時期，傳統的件雜貨運輸管理方法得到了*****，與先進運輸方式相適應的管理體系逐步形成，電子計算機也得到了更廣泛的應用，尤其是1980年5月在日內瓦召開了有84個貿發會議成員國參加的國際多式聯運會議，通過了《**國際貨物多式聯運公約》。浦東新區比較好的集裝箱運輸平臺集裝箱運輸起源于英國。早在1801年，英國的詹姆斯·安德森博士已提出將貨物裝入集裝箱進行運輸的構想。

一些先進國家已從原***于港區管理發展為與口岸相關各部門聯網的綜合信息管理，一些大公司已能通過通信衛星在全世界范圍內對集裝箱實行跟蹤管理。先進國家的集裝箱運輸成套技術為發展多式聯運打下了良好的基礎。（2）開始進入多式聯運和“門到門”運輸階段。實現多種運輸方式的聯合運輸是現代交通運輸的發展方向，集裝箱運輸在這方面具有獨特優勢。先進國家由于建立和完善了集裝箱的綜合運輸系統，使集裝箱運輸突破了傳統運輸方式的 “港到港”概念，綜合利用各種運輸方式的優點，為貨主提供“門到門”的質量運輸服務，從而使集裝箱運輸的優勢得到充分發揮。

船型以改裝的半集裝箱船為主，其典型船舶的裝載量不過500TEU（20ft集裝箱換算單位，簡稱“換算箱”）左右，速度也較慢；箱型主要采用斷面為8ft×8ft，長度分別為24ft、27ft、35ft的非標準集裝箱，部分使用了長度為20ft和40ft的標準集裝箱；箱的材質開始以鋼質為主，到后期鋁質箱開始出現；船舶裝卸以船用裝卸橋為主，只有極少數**碼頭上有岸邊裝卸橋；碼頭裝卸工藝主要采用海陸聯運公司開創的底盤車方式，跨運車剛剛出現；集裝箱運輸的經營方式是*提供港到港的服務。集裝箱運輸的經營方式是供港到港的服務。

如果貨物的損壞和滅失不屬海運過程，而是在內陸運輸中發生的，則按陸上運輸比較高賠償額辦理；如集裝箱是由托運人所有或提供的，遇有滅失或損壞，且其責任確屬承運人應承擔者，亦應視做一個理賠計算單位。高效益集裝箱運輸經濟效益高主要體現在以下幾方面：1）簡化包裝，大量節約包裝費用。為避免貨物在運輸途中受到損壞，必須有堅固的包裝，而集裝箱具有堅固、密封的特點，其本身就是一種極好的包裝。使用集裝箱可以簡化包裝，有的甚至無須包裝，實現件雜貨無包裝運輸，可**節約包裝費用。沒有足夠的資金開展集裝箱運輸，實現集裝箱化是困難的，必須根據國力量力而行，實現集裝箱化。金山區常見集裝箱運輸24小時服務

減少貨損貨差，提高貨運質量。金山區常見集裝箱運輸24小時服務

分類1、按照外部尺寸和質量規格分為國際標準和中國標準兩種。2、按質量可分為：大型，總重在20噸及其以上者；小型，總重在5噸及其以下者；其余為中型。3、按照材料分為鋁合金、鋼、玻璃鋼三種。4、按照結構分為折疊與拆裝式、內柱式、外柱式和薄殼式。5、按照用途分為通用與**兩大類。類型1、汽車集裝箱運輸分為整箱貨物運輸和拼箱貨物運輸兩大類。整箱貨物運輸。接取送達作業是以“箱”為單位的，其裝箱與拆箱作業由貨主負責自理，貨主自行施封，鉛封上注明發貨人、發貨點及施封日期等，并在箱門把手上拴掛貨物標記，標記應注明起訖地點，發收貨人等內容。集裝箱運輸過程中，憑鉛封進行交接。金山區常見集裝箱運輸24小時服務

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