在零擔貨物運輸中，根據零擔貨物的性質將其分為普通零擔貨物、笨重零擔貨物和危險零擔貨物三種。（1）普通零擔貨物：指普通成件包裝，無危險型或危險性極小的，并容易和其他貨物拼裝，件重、體積、長度均不足整車裝運。（2）笨重零擔貨物：指一件貨物重量超過1噸，體積大于2立方米或長度在5米以上，其性質適宜用敞車裝運和吊裝吊卸的貨物。（3）危險零擔貨物：指在運輸過程中，具有易燃、腐蝕、0和放射性等特性，并能按零擔辦理的危險貨物。一批托運的貨物，其重量或體積不需單獨一輛貨車裝載的運輸。上海本地整車運輸

 普通零擔貨物， 指普通成件包裝， 無危險型或危險性極小的， 并容易和其他貨物拼裝， 件重、體積、 長度均不足整車裝運。（2）笨重零擔貨物，指一件貨物重量超過 1噸，體積大于 2立方米或長度在 5米以上，其性質適宜用敞車裝運和吊裝吊卸的貨物。（3）危險零擔貨物，指在運輸過程中，具有易燃、腐蝕、0和放射性等特性，并能按零擔辦理的危險貨物。就運輸方式而言，零擔貨物運輸又可分為公路運輸、鐵路運輸和航空運輸三種方式。 其中公路運輸以其靈活、 便捷等特點， 成為零擔貨物的主要運輸方式； 而路途較遠， 不便以公路形式運輸的貨物選擇鐵路零擔運輸形式； 其余價值較高、易破損的貨物則常以航空運輸形式運輸。福建新型整車運輸有機會去貴司參觀一下交流學習。

個人托運物品個人托運物品按《個人物品運輸辦法》的規定辦理。個人托運物品中禁止夾帶金銀珠寶、文物字畫與貴重物品、有價證券、貨幣憑證和危險貨物。個人托運的物品除按規定栓掛貨簽、涂寫與貨簽相同的標記外，還須在有包裝的件內放入寫有與貨物運單記載一致的到站、收貨人名稱地址的字條。零擔貨物貨簽、標志零擔貨物貨簽應使用堅韌的材質制作，貨簽內容、規格必須符合鐵路統一的格式。每件貨物使用2枚貨簽，分別粘貼、釘固于包裝的兩端。不宜粘貼或釘固時可使用栓掛方法。為確保貨物運輸安全，針對貨物性質的不同，貨件應有不同要求的圖式標志，標志圖形必須符合《國家標準——包裝貨運圖示標志》的規定。危險零擔貨物還須使用危險貨物包裝標志。貨件上原有的與本批貨物無關的舊貨簽舊標志，托運人必須將其撤除或抹消。

快件零擔貨運是指從貨物受理的當天15時起算，300公里運距內，24小時以內運達；1000公里運距內，48小時以內運達；2000公里運距內，72小時以內運達。特快專運是批應托運人要求即托即運，在約定時間內運達。零擔貨運經營方式可采用定線、定點、定班運輸形式或定線、定點、不定班運輸形式。經營方式經批準后，不得隨意變更。托運人辦理零擔貨物托運需填寫“道路貨物運單（丙類）”（以下簡稱運單），按《汽車貨物運輸規則》辦理，如有特殊運輸要求，經承托雙方同意，在運單中注明特約事項。凡屬法令禁限運貨物，受理時應查驗有效證明；零擔危險貨物，不準與普通貨物混裝。重量和運輸需求靈活地安排運輸計劃，適應不同貨主的需求。

所謂零擔貨物， 是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物， 當一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運。零擔貨物的特點是運量零星、批數較多、到站分散、品種繁多、性質復雜、包裝條件不一、作業復雜的貨物。中國鐵路規定：按零擔托運的貨物，一件體積不得小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上的除外)，每批不得超過300件。鐵路合作組織在《國際鐵路貨物聯運協定》中規定，一批貨物的重量小于5000公斤，按其體積又不需要單獨一輛貨車運送的貨物，即為零擔貨物。簡單來說，零擔貨物就是指貨物的重量和體積不需要一個整車運輸的貨物。大部分零擔貨物為工程機械、電子電器、生物醫藥、鮮活產品、***飲食、紡織品等高附加值產品，也是鐵路俗稱的“白貨總部接到信息后，并派人員趕到事發現場。新型整車運輸流程

還須在有包裝的件內放入寫有與貨物運單記載一致的到站、收貨人名稱地址的字條。上海本地整車運輸

針對零擔貨運的需求，交通部1987年《汽車零擔貨物運輸管理辦法》頒布，規定實行**、集體、個體(聯戶)運輸業多家經營。同時對零擔班線的開辟、停開及變更規定了各級交通部門的審批權限。1986年全國第三次汽車零擔貨物運輸工作會議后，汽車零擔貨物運輸又有了新的進展。到1987年底，全國共有汽車零擔運輸班線3400多條，其中跨省的1200多條。各地運輸企業在改善服務質量、提高經營水平方面有很多創新。如河北省石家莊地區汽車運輸總公司零擔站，利用承包的形式，積極開展上門取貨送貨的服務項目;浙江、江蘇等省的部分零擔貨運場站開展城市至鄉村零擔貨物快件運輸業務，受到用戶歡迎。根據業務發展需要，1987年交通部先后制定頒發了《中華人民共和國交通部汽車零擔貨運站站務管理辦法》、《中華人民共和國交通部汽車貨運站收費規則》。上海本地整車運輸

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