雙梁起重機一般指雙梁橋式起重機，英文名：Dual-beam Crane。雙梁起重機一般由機械、電氣和金屬結構組成。橋式起重機的外部形象是一座單跨扁平橋梁，兩端支撐在兩條平行的高架軌道上，并在平移中運行。雙梁起重機普遍應用于室內外工礦企業、鋼鐵化工、鐵路運輸、港口碼頭、物流周轉等部門和場所。雙梁起重機的組成：橋式起重機通常由機械、電氣和金屬結構組成。橋式起重機的外部形象是一座單跨扁平橋梁，兩端支撐在兩條平行的高架軌道上，并在平移中運行。機械部分:分為升降機構、小車運行機構和小車運行機構三種機構。升降機構用于垂直提升物品，小車運行機構用于帶負載橫向移動。小車運行機構用于縱向移動升降小車和物品，以便在三維空間中搬運和裝卸貨物。抓斗起重機抓取和卸出物料都是由起重機司機操縱，不需要輔助人員，極大提高了裝卸效率。銅陵門式起重機設計

門式起重機主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。門式起重機具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到普遍使用。門式起重機和橋式起重機一樣分類也是很有講究的。　按門框結構形式分為：門式起重機（全門式起重機、半門式起重機）、懸臂門式起重機（雙懸臂門式起重機和單懸臂門式起重機）；按主梁形式分為：單主梁門式起重機、雙主梁門式起重機；按主梁結構分為：桁架梁門式起重機、箱梁門式起重機、蜂窩梁門式起重機；按用途可分為：普通龍門起重機、水電站龍門起重機、造船龍門起重機、集裝箱門式起重機、港口碼頭門式起重機；南京便捷起重機上門測量一般橋式起重機的運用十分普遍，用處很廣，一般的吊裝、車間、庫房都在用。

電動單梁起重機主要包括三大運行機構：起升運行機構、大車運行機構、小車運行機構。其中起升運行機構主要由電動葫蘆、鋼絲繩、滑輪、吊鉤或者吊具組成。電動單梁橋式起重機金屬結構主要由主梁及端梁兩部分組成，其主梁結構多為工字鋼和鋼板的組合截面，由蓋板、腹板和工字鋼構成,箱體內還有縱橫長短加強筋板。主要鋼結構(主梁、端梁)材料均采用Q235-B,使用的材料具有材質報告及相應的合格證書。鋼結構的制造、焊接、檢驗按國家標準進行。重要受力對接焊縫采取雙面坡口焊接工藝，并按規定進行外觀檢查和無損探傷，所有焊工持有相應的等級證書。

橋式起重機控制系的優缺點有哪些？橋式起重機控制系統調速平滑性差對減速機、連軸器、鋼絲繩的機械沖擊大，影響使用壽命。系統抱閘是在運動狀態下進行的，對制動器損害很大，閘皮磨損嚴重。 電磁制動器在低速時動作,其閘皮的磨損很小，使用壽命延長，保養時間和費用都得以減少。以上是橋式起重機控制系統缺點，因此，只有徹底改變原調速的方式才能從根本上解決橋式起重機故障率高的問題。隨著電子技術的飛快發展，變頻調速器的性能、可靠性都有了很大的提高。為在橋式起重機傳動系統中的應用提供了有利的條件。我們首先對擔負機車柴油機組裝重要工作的架修庫32噸橋式起重機的大小車拖動系統和吊鉤提升系統進行變頻改造，以改善其操作性能、降低了故障率。起重機設備是一種外形結構較為龐大的機械設備。

歐式起重機的主要結構包括橋架、起重機械和電氣設備。橋架是歐式起重機的主要承重結構，通常由鋼材制成，具有足夠的強度和剛度以支撐起重機械的運行。起重機械包括起重機鉤、起重機梁、起重機車等部分，用于實現重物的吊裝和搬運。電氣設備包括電動機、控制系統等，用于驅動起重機械的運行，并實現對起重機的精確控制。歐式起重機的工作原理是通過電動機驅動起重機械進行上下、前后運動，從而實現對重物的吊裝和搬運。起重機械通常配備有鋼絲繩或鏈條，通過卷筒和滑輪等裝置實現對重物的吊裝和放下。同時，起重機的電氣設備可以實現對起重機的精確控制，包括起重高度、速度、停車位置等參數的調節，從而滿足不同工況下的需求。歐式起重機的重量較輕。無錫橋式起重機定做

橋式起重機雖然有這么多的分類，但是其實它的工作原理都是大同小異的。銅陵門式起重機設計

輕小型起重設備的特點是輕便、結構緊湊，動作簡單，作業范圍投影以點、線為主。輕、小型起重設備，一般只有一個升降機構，它只能使重物作單一的升降運動。屬于這一類的有：千斤頂、滑車、手（氣、電）動葫蘆、絞車等。電動葫蘆常配有運行小車與金屬構架以擴大作業范圍。橋式起重機的特點是可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實現垂直升降或水平運移。橋式起重機包括：起升機構，大、小車運行機構。依靠這些機構的配合動作，可使重物在一定的立方形空間內起升和搬運。橋式起重機、龍門起重機、裝卸橋、冶金橋式起重機、纜索起重機等都屬此類。銅陵門式起重機設計