傳感器通常用于測量位置或速度，尤其是在惡劣環(huán)境中。感應(yīng)位置感測中使用的術(shù)語和技術(shù)可能令人困惑。感應(yīng)式位置和速度傳感器有許多形狀，尺寸和設(shè)計(jì)。可以說所有傳感器都使用變壓器原理工作，它們都使用基于交流電流的物理現(xiàn)象。這是邁克爾·法拉第在19世紀(jì)30年代初次觀察到的，當(dāng)時(shí)他發(fā)現(xiàn)一個載流導(dǎo)體可以“誘導(dǎo)”電流流入第二個導(dǎo)體。法拉第的發(fā)現(xiàn)構(gòu)成了現(xiàn)代電動機(jī)，發(fā)電機(jī)的基礎(chǔ)，當(dāng)然還有用于位置和速度測量的傳感器。傳感器的規(guī)范：絕緣耐壓為3KV的傳感器可以長期正常工作在1KV及以下交流系統(tǒng)和1.5KV及以下直流系統(tǒng)中，6KV的傳感器可以長期正常工作在2KV及以下交流系統(tǒng)和2.5KV及以下直流系統(tǒng)中，注意不要超壓使用。光纖傳感器，體積小、質(zhì)量輕、測量帶寬、準(zhǔn)確度高、無飽和現(xiàn)象。東城區(qū)傳感器工廠

在傳感器中，通常是穿過繞組孔的金屬桿。在RVDT或旋轉(zhuǎn)變壓器中，它通常是成形轉(zhuǎn)子或極靴，其相對于圍繞轉(zhuǎn)子周邊布置的繞組旋轉(zhuǎn)。LVDT和RVDT的典型應(yīng)用包括航空航天副翼，發(fā)動機(jī)和燃油系統(tǒng)控制中的液壓伺服系統(tǒng)。旋轉(zhuǎn)變壓器的典型應(yīng)用包括無刷電動機(jī)換向。感應(yīng)位置傳感器的顯著優(yōu)點(diǎn)是相關(guān)的信號處理電路不需要位于傳感器線圈附近。這允許傳感線圈位于惡劣的環(huán)境中，否則可能會妨礙其他技術(shù) - 例如磁傳感器或光學(xué)編碼器 - 因?yàn)樗鼈冃枰鄬?xì)的硅基電子設(shè)備位于傳感點(diǎn)。福建傳感器要多少錢傳感器是一種便用的機(jī)械裝置。

傳感器具有精度高：在工作溫度區(qū)內(nèi)精度優(yōu)于1%，該精度適合于任何波形的測量；電流開關(guān)器件無觸點(diǎn)、無磨損、輸出波形清晰、無抖動、無回跳、位置重復(fù)精度高（可達(dá)μm級）。 寬帶寬：高帶寬的傳感器上升時(shí)間可小于1μs；但是，電壓傳感器帶寬較窄，一般在15kHz以內(nèi)，6400Vrms的高壓電壓傳感器上升時(shí)間約500uS，帶寬約700Hz。測量范圍普遍：電流測量可達(dá)50KA，電壓測量可達(dá)6400V。結(jié)構(gòu)牢固，體積小，重量輕，壽命長，安裝方便，功耗小，頻率高（可達(dá)1MHZ），耐震動，不怕灰塵、油污、水汽及鹽霧等的污染或腐蝕。

感應(yīng)式傳感器，它們測量線圈相對于彼此移動時(shí)的感應(yīng)耦合。同步通常是旋轉(zhuǎn)的并且需要電連接到傳感器的移動和靜止部分（通常稱為轉(zhuǎn)子和定子）。它們具有較高的精度，可用于工業(yè)計(jì)量，雷達(dá)天線和望遠(yuǎn)鏡。Synchros的價(jià)格非常昂貴且越來越少見，大多數(shù)都被（無刷）旋轉(zhuǎn)變壓器所取代。這些是感應(yīng)位置檢測器的另一種形式，但電連接只對定子上的繞組進(jìn)行。VDT，RVDT和旋轉(zhuǎn)變壓器測量線圈之間電感耦合變化的位置，通常稱為初級和次級繞組。傳感器的初級繞組將能量耦合到次級繞組中，但耦合到每個次級繞組中的能量比率與可透磁目標(biāo)的相對位移成比例地變化。傳感器它的適用性是非常強(qiáng)的。

可變磁阻的傳感器通常用于傳統(tǒng)開關(guān)可能存在問題的地方。特別是在存在大量污垢或水的地方。下次您登上飛機(jī)時(shí)，您會看到許多電流接近傳感器，或者在登機(jī)時(shí)看一下起落架?？勺冸姼袀鞲衅骱涂勺兇抛鑲鞲衅魍ǔ．a(chǎn)生與導(dǎo)電或可透磁靶（通常為鋼桿）相對于線圈的位移成比例的電信號。與接近傳感器一樣，當(dāng)線圈通過交流電通電時(shí)，線圈的阻抗根據(jù)目標(biāo)的位移而變化。這種傳感器通常用于測量氣動或液壓油缸中活塞的位移。活塞可以布置成越過傳感器線圈的外徑。傳感器的分流器的另一個優(yōu)勢是，它可用來測量直流(DC)電流?；窗矀鞲衅饔心男┢放?/p>

開環(huán)霍爾傳感器和閉環(huán)霍爾傳感器都存在磁飽和問題。東城區(qū)傳感器工廠

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