1、選址是關鍵建立體車庫就像建房子一樣，目的是滿足用戶需求，因此地段選址是關鍵！并不是所有的地方都適合建立體車庫，要充分考慮當地的發展規劃、道路布局以及人流車流。該地及周邊未來5-10年的規劃是怎樣的？車流是否會產生重大變化？車庫能輻射周邊多大范圍？是否有大量的停車需求？停車是否方便等等。2、選型很重要各類型車庫各有優缺點，且對場地的適應性不同。需要根據地形特點、車流情況，設計合適的車庫類型，不僅能增加場地使用面積，還能大幅提高車庫使用效率。例如：PCS垂直升降類適用于場地面積較小，但高度較高的地上項目。PPY平面移動類適用于場地狹長，但場地規模較大的地上或地下項目。PXD巷道堆垛類則適用于常規的地形比較方正的場地，大多建于地下，也可用于地上。3、設計要合理大多數人不愿意停放立體車庫的原因是，運行效率再高的立體車庫停取車也需要等待時間。所以要盡可能多的預留車庫出入口，減少用戶停車取車的等待時間。因此，制動桿的升降能夠非常順利地進行，理論精度達到1/1000秒，而且在任何情況下電動機都不會損壞。南京四層升降橫移車庫設計

道閘停車設備通過使用智能車牌識別系統和視頻停車系統實現智能化、無人化的管理模式，有效降低停車管理企業的人力成本，為停車場創造良好的停車氛圍。隨著社會的快速發展，人工成本越來越高，使用視頻停車場引導系統有效減少停車場內部管理人員，為停車場節約70%的人員成本，更精細地管理停車場，通過車輛高峰時段合理分配停車場管理人員，道閘停車設備系統使用智能車牌識別系統和視頻停車場引導系統的優點，停車場管理員和業主都很明顯。無錫多層升降橫移立體車庫電氣控制單元：除內置紅外線電纜控制器外，還包括氣囊傳感控制器、扭矩傳感器。

機械車庫是由很多機械設備搭建而成的，在升降、運轉過程中，有噪音產生是在所難免的。由于在很多車流量較大的地區環境中，車位經常會出現緊缺的情況，所以這類車庫的搭建都是在人口聚集的地方，為了不影響周圍的居住環境，我們應該如何對車庫降噪呢？1、在機械車庫的安裝位置，增加一些防噪護欄，以阻止噪音向外擴散。也可以將車庫安裝在地下以及密封建筑環境內，在一些倉儲式的密封環境中，車庫產生的噪音可以得到很好的緩解。2、隨著社會經濟發展水平的不斷提升，人均車輛也在大幅度上漲，停車問題尤為嚴重。這類車庫是近幾年發展起來的車庫設備，由于還在發展初期，很多結構設計方面還有不足的地方，對于車庫產生的噪音，可以提升使用性能以達到更好的降噪效果。

大部分項目機械車位廠家都是在后期介入，因此給設計師的條件反射即是"預留條件越寬越好"，設計師也很少愿意去探究哪些條件可以松，哪些可以緊，都按自己主觀意識去設計，因此造成了極大的成本浪費，或是自身對機械車庫認識不足造成后期實施困難。設計過程預留的條件是可以通過專業間相互配合做到比較好經濟的，并不需要放太多余量，這需要設計師提升對機械車位的認知水平，綜合各專業條件進行考慮。層高一般不能小于4.2米。雙層機械停車位第二層距地高度在2米左右，加上上層停車空間應不小于1.6米左右，再加上次梁高度（一般至少0.3-0.5米）和樓板厚度（不小于0.15米），層高不應小于4.2米。機械停車位是一個移動的空間，它必須依靠機械的整體運行和空間的交換來達到個體車位使用的目的，而在權屬意義上的停車位是一個固定的**空間，有具體的界線范圍，包括建筑面積和建筑高度方面的要求，兩者有較大程度上的區別。除此以外，我們在使用立體停車設備的時候還需要知道的是根據產品的具體情況。

功能六：圖像捕捉比較功能在出入口設置攝像頭，車輛從大門入場時自動拍攝車輛圖像，與持卡人和持卡時間等信息一起保存在計算機上，出場時系統自動調用持有該卡的車的入場圖像，比較出場車輛的圖像和從大門入口的圖像，從而生成同一輛車功能七:ups電源、防雷功能提高供電質量，減少停電、停電帶來的問題。商用電網瞬間停電或停電時，ups可以自動啟動蓄電池，保證道門系統的正常運行。為了保障道路制動系統的正常運行，防止和減少雷擊對供電線路、信號線路造成的設備損壞，要對道路制動系統確保雷電防護設備的正常運行。但其精度要求較高，設備也較昂貴，適用于商業圈、購物中心等場所。上海多層垂直升降立體車庫生產廠家

立體停車設備經過不斷的發展和改進以后。南京四層升降橫移車庫設計

立體車庫是用來大量存取儲放車輛的機械或機械設備系統。針對專業車場管理公司提高停車場容量、提**、增加停車費收入的有效工具。車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟、交通發展到一定程度產生的結果，立體車庫設備的發展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術上還是在經驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發機械立體車庫停車設備，距今已有近二十年的歷程。與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內或車不準停位置，由電子控制的整個設備便不會運轉。應該說，機械車庫從管理上可以做到人車分流。在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風設施，因此，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。南京四層升降橫移車庫設計