使用情況：***用于汽車工業、航空工業及其它部門，使用量大。鋼材或試樣在拉伸時，當應力超過彈性極限，即使應力不再增加，而鋼材或試樣仍繼續發生明顯的塑性變形，稱此現象為屈服，而產生屈服現象時的**小應力值即為屈服點。設Ps為屈服點s處的外力，Fo為試樣斷面積，則屈服點σs =Ps/Fo(MPa)，MPa稱為兆帕等于N（牛頓）/mm2，（MPa=106Pa，Pa：帕斯卡=N/m2）。不銹鋼帶和其他材料一樣，物理性能主要包括以下3個方面：熔點、比熱容、導熱系數和線膨脹系數等熱力學性能，電阻率、電導率和磁導率等電磁學性能，以及楊氏彈性模量、剛性系數等力學性能。這些性能一般都被認為是不銹鋼材料的固有特性，但是也會受到諸如溫度、加工程度和磁場強度等的影響。通常情況下不銹鋼與純鐵相比導熱系數低、電阻大，而線膨脹系數和導磁率等性能則依不銹鋼本身的結晶結構而異。【熱軋帶鋼/薄板】具有硬度低，加工容易，延展性能好等優點。江蘇什么是不銹鋼帶是什么

印度不銹鋼總產量為125萬噸，人均消費量為0.8kg，發展潛力很大。該國不銹鋼消費年增長率為6%~7%。印度所產不銹鋼主要為200系列，用途以廚具餐具為主。年消費量為70萬噸，工業用長材用量為20萬噸，年出口卷材20萬噸，主要出口中國市場。日本于2003年開始研制200系列不銹鋼，主要面對中國市場。日本200系列不銹鋼生產的主要工廠為NTK，按含鎳量的不同分為NTKD-10、K-1。該廠又開發出D-7、D-9等新牌號不銹鋼。其中NTKD-10是一種含鎳量比SU304低、含錳量比SU304高、并含銅的奧氏體不銹鋼。具有和SU304基本相同的機械性能和耐腐蝕性。適用范圍為裝飾管、家庭用品、廚房用品及餐具。K-1規格不銹鋼含鉻為14%，含鎳1%，含錳9%，主要用于裝潢用管。該工廠計劃每月向中國市場出口1萬噸200系列不銹鋼。江蘇大規模不銹鋼帶市面價使用情況：在汽車、拖拉機等工業應用***。

過去200系列不銹鋼主要被視為印度問題，但在1989年鎳價大幅上漲，進口關稅提高之后，印度200系列不銹鋼產量大幅增加，且大舉出口大陸。ISSF調查顯示，2000萬噸的不銹鋼產量中，200系列不銹鋼占7%，奧氏體系列不銹鋼占72%，鉻基鐵素體不銹鋼占21%。中國市場對價格特別敏感。從2002年中期，中國開始進口200系產品。中國需求的增加帶動了200系產量的大幅增長，隨著印度200系列不銹鋼對中國市場出口的發展，中國臺灣地區和日本先后開始生產低鎳高錳200系列不銹鋼，并向中國的市場出口。

202不銹鋼帶1Cr18Mn8Ni5N就是202。 抗拉強度520MPa，斷面收縮率45%202不銹鋼帶優先博晟金屬202不銹鋼帶--304不銹鋼帶1Cr18Mn8Ni5N就是202，抗拉強度520MPa，斷面收縮率45%，而0Cr18Ni9 就是304，抗拉強度520MPa，斷面收縮率60%，可以看出202含C量較高，硬度也就稍高些，但延展性方面低于304，可二者強度差別不大。202不銹鋼帶202是美標牌號，代替1Cr18Ni9.奧氏體不銹鋼的特點是相變溫度很高，所以可以用作耐熱鋼。要使奧氏體不銹鋼發生相變，必須加熱到1000℃以上，所以在350℃時，不會發生金相組織的變化，也就是說鋼的性能不發生急劇變化。只會因受熱而有所膨脹，但量很小，一般情況下可以忽略不計，為此202不銹鋼帶具有良好的耐高溫性能冷軋鋼帶的表面質量、外觀、尺寸精度均優于熱軋板。

（2）比熱容在極低溫度下，各種不銹鋼的比熱容有一些差異。比熱容受溫度的影響很大，在4k時的比熱容可減小至室溫下比熱容的1/100以下。（3）熱膨脹性對于奧氏體型不銹鋼，在80k以下收縮率（相對于273K）的大小略有差異。鎳的含量對收縮率有一定的影響。（4）電阻率在極低溫度下各牌號間電阻率大小的差異加大。合金元素對電阻率的大小有較大的影響。（5）磁性在低溫下，奧氏體型不銹鋼隨材質的不同其質量磁化率對負荷磁場的影響有差異。不同的合金元素含量也有差異。不同牌號的磁導率沒有什么差異。需經熱處理和平整后交貨。宜興銷售不銹鋼帶選擇

冷軋鋼帶以熱處理（退火、正火、正火后回火）狀態交貨，應平整交貨。江蘇什么是不銹鋼帶是什么

冷軋鋼帶深沖壓用冷軋鋼帶是用于深沖復雜拉延零件的低碳優質碳素結構鋼冷軋鋼帶。交貨狀態：需經熱處理和平整后交貨。鋼帶供應狀態的表面應為粗糙的或光亮的。使用情況：在汽車、拖拉機等工業應用***。結構鋼帶交貨狀態：以熱處理（退火、正火、正火后回火、高溫回火）狀態交貨。鋼帶在各項性能符合標準要求的條件下，可不經熱處理交貨。普通拉延級的鋼帶允許不經熱處理交貨。冷軋鋼帶以熱處理（退火、正火、正火后回火）狀態交貨，應平整交貨。江蘇什么是不銹鋼帶是什么

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