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廣州智能雙臂鑿巖臺車

來源: 發布時間:2025年02月18日

隨著冶金工藝的發展,人們利用鑿子或鋼釬一點一點敲擊巖石將其粉碎,從而在巖石中摳出一個洞,“手錘打眼”一度成為主流。在工業之后,人類掌握了動力,同時對鑿巖鉆孔的需求也很大增加,各種鑿巖工具也應運而生。1813年,臺以蒸汽為動力的沖擊式鑿巖機問世,但由于蒸汽溫度高,使用不太方便,而且管道長了又存在降溫的問題,很快被壓縮空氣為動力的鑿巖機替代,并成功應用在阿爾卑斯山塞尼峰隧道。風動鑿巖機正式進入歷史舞臺,并成為鑿巖施工的中心力量。工法適應性強:曲臂結構,有效避免臂架與臺階發生碰撞,克服傳統鑿巖臺車不能適應三臺階施工問題。廣州智能雙臂鑿巖臺車

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工欲善其事必先利其器。為解決礦井掘進作業施工效率,提高作業人員安全,近日,煤礦新引進新型履帶式雙臂鑿巖臺車,新裝備的投入使用,給全年安全生產提供了堅實的保障。超前謀劃、組織有序,設備到礦組裝后,礦素質提升中心時間組織設備制造廠家技術人員為我礦36名操作及維護人員進行了專項培訓。培訓采取“理論交流+實物實操+故障維修”的模式,全方面的對整個設備進行了一次“解剖式”地講解,讓職工對設備的原理、性能、特點、應用操作方法、日常維護保養和應急故障排除等相關知識得到了充分了解。培訓現場參學職工紛紛踴躍進行實操演練,將理論與實踐相結合盡快掌握操作方法,能夠單獨按照操作規范駕駛設備開展作業。福州隧道雙臂鑿巖臺車廠家電話整車長度較短,機動靈活,方便通過棧橋,克服傳統鑿巖臺車駕駛難度大的問題。

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與氣動式鑿巖機相比,液壓式鑿巖機的能耗只為氣動鑿巖機械的1/5~1/4、鑿孔速度高50%~100%、噪聲低15%~25%。CYTJ45B鑿巖臺車具有外形尺寸小、轉彎半徑小,節約能源、噪聲低、效率高等優點,非常適用于金屬礦、水電等各種地下巷道、涵洞的掘進作業,其性能參數見表2。3、CYTJ45B鑿巖臺車的應用3.1鑿巖臺車的適應性(1)優化巷道規格:礦山原巷道設計規格為2.6m×2.6m,為提高鑿巖臺車的行走效率,將規格優化為3.0m×2.85m;(2)建立配件硐室:隨著鑿巖臺車工作時間的增長,故障率也逐漸增高,為提高鑿巖臺車工作效率,礦山在井下建立鑿巖臺車配件硐室,由廠家列出鑿巖臺車的易損件,所有易損件全部備用1~2份存入配件硐室,一旦損壞立馬更換,將對生產的影響降到比較低

操作要點1、鉆孔技術要求隧道開挖成型的好壞取決于鉆眼成孔質量的好壞,鉆眼成孔質量的好壞取決于鑿巖臺車推進梁定位的精度。在施鉆周邊眼時,應高度注意推進梁定位,盡可能保持推進梁與隧道中心線平行。貴州礎潤機械巖臺車采用液壓平動系統,確保推進梁定位準確。2、開眼誤差控制鉆眼要盡量避開在一些較大的裂隙、夾層處開眼,可適當改變爆破設計要求的鉆眼位置,根據裂隙、夾層的產狀,移開一定的距離,但不能使抵抗線過大,造成爆破效果差或“擠死”現象。3、鉆眼角度控制,貴州礎潤機械大量工地實測表明:周邊眼鉆眼角度嚴重影響隧道開挖超欠挖,影響經濟效益,掏槽眼鉆眼角度決定開挖進尺,影響爆破效果,是施工方控制鉆眼角度的重中之重。而其它炮眼,在不影響爆破效果的前提下,鉆孔角度可適當放寬。言必行,行有為言為信,精為本言重九鼎,為精則密丨礎潤機械。

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4安全駕駛操作室:采用側向駕駛隧道設備特用設計,行車時側向駕駛前進后退觀看便利,且在高位觀察視野好。高清數字監控顯示屏使操作手能更清晰、精細的觀察鉆孔情況。考慮到臺階法施工主要以IV/V級圍巖為主,駕駛頂棚設計符合FOPS(防落物沖擊)要求,保證了操作手的安全性。5高位“廣闊”操控平臺:可升降式操作臺,滿足臺階法施工。設備停在下臺階時操作手在高位置操作,具有更廣闊的視野,特別是頂部周邊鑿巖時觀察更準,更好控制周邊孔位置而減少超欠挖誤差。6具備雙緩沖功能強勁的鑿巖機:配置18KW或22KW功率鑿巖機,單孔作業時間只需1.5分鐘,單循環作業2小時內完成。具有雙緩沖功能,有效減少因空打而損壞鉆具的問題。機械制造,礎潤領跑。成都礦山雙臂鑿巖臺車多少錢一臺

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鑿巖時,推進器將給鑿巖機以足夠的推進力。借助由支臂油缸、推進器俯仰角油缸和擺角油缸以及相應的液壓控制系統等組成的液壓平移機構,可以獲得相互平行的鉆孔。單獨控制俯仰油缸和擺角油缸時,可鉆鑿具有一定角度的傾斜孔。通過翻轉油缸使推進器繞油缸的軸心線翻轉,以便獲得靠近巷道兩側和底部的鉆孔。由于上述各機構的相互配合,即可在巷道斷面內的任何部位鉆鑿各種方向的鉆孔。在推進器的前方安有釬桿托架2和前列3,借以保持推進器工作時的穩定性。補償油缸7可使前列始終與工作面保持接觸。在鉆車車體上還布置著油箱與油泵站、操縱臺、車架與行走裝置、以及液壓、供電、供水、供氣等系統。為使車體在工作時保持平衡與穩定,在車體上還裝有前后支腿18與15。廣州智能雙臂鑿巖臺車

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