切割機構由切割頭、切割臂、切割減速機、電機箱體及切割電機組成。
切割頭采用仿真技術優化設計,外形為圓錐臺形結構,截齒在其圓周按三條螺旋線分布,布置合理,齒向角經過優化處理,采用美國凱南麥特截齒,破巖能力強。
切割減速機是兩級行星齒輪傳動,輸入轉速為1481/737 r/min,輸出轉速為46/23 r/min。 徐工集團論煤礦掘進機常見故障及維修。四川隧道掘進機公司
作為徐工第5代E系列旋挖鉆機,XR360E各項性能參數更優越,深受海內外廣大客戶青睞,在2019年12月22日樁工產品客戶節上,徐工XR360E單項產品直接斬獲訂單近四百臺。徐工基礎一直堅持技術開發市場化,產品銷售技術化,產品靈感源自于市場,傾聽客戶提出的寶貴意見,也一直踐行“技術**,用不毀”金標準,堅持以高性價比的產品研發,回饋客戶,服務市場。貴州礎潤機械設備有限公司,是徐工集團在西南地區的總經銷,目前代理煤礦掘進機,隧道掘進機等,型號齊全,歡迎來電咨詢。 云南隧道掘進機維修永遠先人一步,是張總成功的秘訣。
掘進機的主要作用是開鑿地面巷道,主要由切割機構裝運機構行走機構液壓系統電氣系統噴霧除塵系統載機和機架等八部分組成。比較有名的掘進機配件廠家有佳木斯掘 進機配件廠家等。而掘進機在開鑿作業過程中,不可避免的會出現各種故障,我們就來說說幾種掘進機配件出現頻率比較高的故障及解決方法。產業化的前期采取“自主設計,國際采購,國內制造國內總裝”的產業化理念,走具有特色的“引進-消化-仿制-創新”的研發路線,通過不懈努力施工企業實現隧道掘進機產業化的途徑關鍵在于如何實現系統設計和生產制造能力,其重點是實現關鍵技術的自主能力,有效地利用國內國外兩種資源和兩個市場,實現隧道掘進機的技術經濟性。產業化實現途徑
徐工掘進機液壓系統改造:針對掘進機液壓元件老化,執行元件動作緩慢,液壓油回路分配不合理,整體性無法滿足大斷面巷道、快速掘進生產需求,通過對液壓系統的改造,確保了掘進機在使用過程中快速的實現連續切割、裝載、運輸作業。為了消除柔輪裝配后”杯口張角”對諧波傳動的不利影響,在分析了傳統的共軛齒廓設計方式的缺點之后,對傳統空間齒廓設計方式進行了優化改進,提出了柔輪齒圈壁厚內傾式調整的設計方式;針對柔輪齒圈壁厚內傾式調整的設計方式,提出了柔輪齒廓連續切割制造工藝方案并設計了**工裝夾具,并進行了實驗試制.結果表明:相較常規柔輪齒廓設計模型,新型空間齒廓柔輪裝配后不與剛輪發生干涉,裝配應力降低.。 徐工集團EBZ160型掘進機應用研究。
主機參數
總體長度: 13.5/21(m)
總體寬度: 3.8/3.6/3.2(m)
總體高度(機身): 2.6(m)
總重: 92(t)
切割頭深度: 0.2(m)
爬坡能力: ±18°
切割電機
規格型號: YUD-260/200-4/8(1140)
額定功率: 260/200(kW)
額定電壓: AC1140(V)
額定轉速: 1485/737(r/min)
油泵電機
規格型號: YBS-132(B35)(1140)
額定功率: 132(kW)
額定電壓: AC1140(V)
額定轉速: 1486(r/min)
徐工集團-礎潤機械,隧道掘進機控制系統簡析。深圳徐工掘進機多少錢一臺
徐工集團礦井豎井掘進機電氣控制系統設計。四川隧道掘進機公司
大連灣海底隧道工程是我國北方首例大型跨海沉管隧道工程,主要施工內容包括海底沉管隧道工程、陸域段隧道工程、接線道路工程等。施工現場,六臺徐工XR360E全部采用卷揚加壓,出色的完成項目要求咬合樁這一工法,另外可以下十米長護筒,能很大限度上保證成孔和防止塌孔。魯南高鐵曲菏段曲阜目前正在進行路基、橋梁施工和三電遷改工作。徐工XR360E和XR400E作為徐工基礎的明星產品,應對不同地形,各類地質土層輕松應對,成為施工主力,XR360E搭配潛孔錘打堅硬的巖石毫不費力。需要掘進機或是想了解掘進機的客戶,歡迎來電咨詢哦! 四川隧道掘進機公司
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