目前，為防止龍門架在發(fā)運箱內(nèi)竄動發(fā)生碰撞，在發(fā)運箱內(nèi)通常設有泡沫或塑料內(nèi)卡。但泡沫或塑料內(nèi)卡存在成本高、不能回收利用、不利于的缺點。并且，為了盡量減少竄動，泡沫或塑料的內(nèi)卡尺寸往往與發(fā)運箱的內(nèi)腔尺寸盡量吻合。這樣一來，在組裝或拆卸時泡沫或塑料的內(nèi)卡必須要與發(fā)運箱的內(nèi)壁平行移動，組裝和拆卸都比較費時費力、使用不方便。技術實現(xiàn)要素：本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種紙質(zhì)的、成本低的、使用方便的用于龍門架發(fā)運的內(nèi)卡。本實用新型的技術方案如下：一種用于龍門架發(fā)運的內(nèi)卡，包括“L”形彎折的兩個側(cè)板，兩個所述側(cè)板背向布置，在所述側(cè)板豎向段的上部開有至少一個上缺口，每一所述上缺口的邊沿包括深豎向邊、淺豎向邊、傾斜邊和第二傾斜邊，所述深豎向邊的下端與傾斜邊的上端相連，所述傾斜邊的下端與第二傾斜邊的下端相連，所述第二傾斜邊的上端與淺豎向邊的下端相連，所述淺豎向邊的下端比深豎向邊的下端高，所述傾斜邊與水平面之間的夾角α比第二傾斜邊與水平面之間的夾角β大；在所述側(cè)板水平段的中部開有矩形的下缺口；在兩個側(cè)板豎向段的兩端之間均卡接有豎向的端板，所述端板與側(cè)板的豎向段垂直。新能源龍門架需求增，大元制造更勝任！河南龍門架

    龍門吊又稱門式起重機，龍門吊具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適用面廣、通用性強等特點，在港口、船廠得到使用，對于行走機構的驅(qū)動力要求較高，行走機構是龍門吊的一個重要部件，現(xiàn)有的行走機構大多與吊軌配套，故障后無法及時更換，影響工作進程。2、根據(jù)網(wǎng)公開的一種龍門吊行走機構實用新型公共了一種龍門吊行走機構，涉及公路橋梁建造時使用的大型設備技術領域，包括有行走輪箱，所述行走輪箱上安裝有驅(qū)動電機，其箱體左側(cè)設置有夾軌器，右側(cè)設置有導軌器，其底端設置有行走輪，其頂端焊接有方形下底座，所述方形下底座頂端固定焊接有梯形肋板，所述梯形肋板壁上固定焊接有外套軸承圈，所述外套軸承圈內(nèi)嵌有內(nèi)套軸承圈，且外套軸承圈上開設有注油孔，所述外套軸承圈和內(nèi)套軸承圈之間放置有軸承，所述方形上底座固定焊接有長形加勁板和掛耳板，所述長形加勁板和掛耳板彼此之間又固定焊接。通過采用上述外套軸承圈、內(nèi)套軸承圈和軸承再利用夾軌器的特性滿足行走輪箱能在軌道上實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，并通過注油孔、各類型加勁板和掛耳板使得行走輪箱在運行時受力均勻且轉(zhuǎn)向迅速，十分便捷。”。貴州龍門架調(diào)試鏈板龍門架哪家好？考察工藝。

    農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的連年豐收產(chǎn)生了大量的作物秸稈，除部分用作牲畜飼料外，很大部分在農(nóng)田被直接焚燒。秸稈粉碎還田機的出現(xiàn)不僅有效避免了焚燒秸稈造成的資源浪費以及對環(huán)境的污染，同時可有效改善土壤結(jié)構、提高土地肥力。但是所需的牽引動力不同，導致牽引機的輪胎間的距離也不一樣，而秸稈粉碎還田機的工作幅寬小于輪胎間距，輪胎碾壓過的區(qū)域得不到粉碎，影響秸稈粉碎的效果。為解決上述問題，設計一種能夠使龍門架快速在輪胎間移動，自動調(diào)整秸稈粉碎還田機的右端，使之超過牽引機右輪胎的新型秸稈粉碎還田機的龍門架是非常有必要的。技術實現(xiàn)要素：本實用新型主要解決的技術問題是：提供一種秸稈粉碎還田機的滑動龍門架，依靠伸縮裝置驅(qū)動，龍門架能夠?qū)崿F(xiàn)在上滑桿和下滑桿上的左、右位置調(diào)整，以便使龍門架超出右輪胎的外緣，確定比較好的工作位置。為解決上述技術問題，本實用新型涉及農(nóng)業(yè)機械技術領域，更具體地說涉及一種秸稈粉碎還田機的滑動龍門架，包括上底座、下底座和龍門架，上底座與上梁固定連接，下底座與下梁固定連接，龍門架上設置有龍門架斜梁，依靠伸縮裝置驅(qū)動，龍門架能夠?qū)崿F(xiàn)在上滑桿和下滑桿上的左、右位置調(diào)整，以便使龍門架超出右輪胎的外緣。

    包括龍門架立柱、縱梁、橫梁、安裝基座；所述橫梁兩端與所述龍門架立柱底端焊接，所述橫梁與所述龍門架立柱之間焊接有所述縱梁；所述龍門架立柱底端對稱焊接有所述安裝基座，所述安裝基座包括立柱連接板和貨箱邊板連接部，所述立柱連接板與所述龍門架立柱底端焊接，所述貨箱邊板連接部與貨箱邊板可拆卸連接；所述安裝基座還包括貨箱前圍板連接部，所述貨箱前圍板連接部與貨箱前圍板連接，提升龍門架與貨箱之間的連接強度。設縱梁的目的是為了對龍門架立柱進行加強，提高龍門架立柱的強度，設置安裝基座的目的是為了裝卸維修方便，安裝基座不但與貨箱邊板連接，同時還和貨箱前圍板連接，增強了龍門架與貨箱之間的連接強度。作為對本實用新型的進一步改進，所述貨箱邊板連接部包括貨箱邊板安裝部和翻邊，分別與貨箱邊板的上平面和側(cè)面貼合；所述貨箱前圍板連接部包括貨箱前圍板匹配部和第二翻邊，分別與貨箱前圍板的上平面和側(cè)面貼合。采用上述技術方案可以使安裝基座與貨箱之間的連接更加牢靠。作為對本實用新型的進一步改進，所述貨箱邊板安裝部上設若干邊板安裝孔，所述第二翻邊上設前圍板安裝孔，分別通過螺栓實現(xiàn)與貨箱邊板或貨箱前圍板的可拆卸連接。龍門架設備哪家全？大元產(chǎn)品更齊全！

    301)之間抵接有壓縮彈簧。8.如權利要求7所述的龍門吊車隨行限位裝置，其特征在于：所述收集桿(302)表面固定有毛刷層，所述收集盒(301)內(nèi)壁固定有與毛刷層接觸的碰撞桿(304)，所述收集桿(302)和收集齒輪(302a)之間通過單向軸承連接。9.如權利要求1所述的龍門吊車隨行限位裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)組件(400)包括驅(qū)動桿(401)以及調(diào)節(jié)驅(qū)動桿(401)角度的第二驅(qū)動桿(402)，所述驅(qū)動桿(401)固定端與車輪架(101)鉸接，所述驅(qū)動桿(401)輸出端鉸接有軌道鐵鞋(103)，所述驅(qū)動桿(401)上固定安裝有驅(qū)動軌道鐵鞋(103)轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動部。10.如權利要求9所述的龍門吊車隨行限位裝置，其特征在于：所述第二驅(qū)動桿(402)固定端與車輪架(101)鉸接，所述第二驅(qū)動桿(402)輸出端與驅(qū)動桿(401)外側(cè)鉸接。技術總結(jié)本發(fā)明涉及軌道車輛鐵鞋技術領域，特別是一種龍門吊車隨行限位裝置，包括，主體組件，其包括車輪架，設置于所述車輪架底部的軌道輪，以及對軌道輪起到限位作用的軌道鐵鞋；清理組件，設置于主體組件上，所述清理組件包括固定在車輪架下方的清理盒，所述清理盒朝向軌道鐵鞋的一側(cè)開設有容納軌道鐵鞋的容腔。本發(fā)明的有益效果為通過增設清理組件可對每次使用后的軌道鐵鞋進行沖洗。國內(nèi)龍門架廠的價格怎么樣？河南龍門架

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    并且端板的上邊高出側(cè)板豎向段的上邊，在所述端板上開有三個矩形缺口，所述矩形缺口位于兩個側(cè)板的豎向段之間，所述側(cè)板豎向段上的上缺口也位于兩個端板之間，所述側(cè)板和端板均由紙板構成。所述側(cè)板豎向段上部的上缺口有五個，該五個上缺口相互之間的間隔相等。在每一所述側(cè)板的豎向段上均粘貼有加強板，所述加強板的造型與側(cè)板豎向段的造型相適應，所述加強板也由紙板構成。在所述側(cè)板豎向段兩端的上部均開有切縫狀的上卡口，在所述端板兩端的下部均開有切縫狀的下卡口，所述端板的下卡口沿對應上卡口卡入，將端板與側(cè)板卡接。有益效果：本實用新型通過設置由紙板構成的側(cè)板和端板，并在側(cè)板和端板上設計相應的缺口，從而通過側(cè)板和端板上的缺口以及側(cè)板與端板之間的配合對發(fā)運箱內(nèi)的龍門架進行限位，有效地避免了龍門架在發(fā)運箱內(nèi)晃動、避免龍門架在轉(zhuǎn)運中損壞。這樣紙質(zhì)的內(nèi)卡，不僅生產(chǎn)容易、生產(chǎn)成本低，而且可回收再生，有利于環(huán)境保護。并且，紙板構成的側(cè)板和端板質(zhì)量輕、占用空間小，組裝和拆卸方便快捷，使用非常方便。再則，側(cè)板呈“L”形彎折，使側(cè)板的豎向段與水平段一體相連，有利于提高內(nèi)卡的結(jié)構強度。在側(cè)板豎向段上粘貼加強板。河南龍門架