以及對軌道輪起到限位作用的軌道鐵鞋；5、清理組件，設(shè)置于主體組件上，所述清理組件包括固定在車輪架下方的清理盒，所述清理盒朝向軌道鐵鞋的一側(cè)開設(shè)有容納軌道鐵鞋的容腔，所述容腔內(nèi)壁固定有多個對軌道鐵鞋進行沖洗的噴嘴，所述容腔底部安裝有對沖洗后污水進行過濾的清理板件，所述容腔內(nèi)壁安裝有驅(qū)動清理板件清理雜質(zhì)的驅(qū)動件；6、收集組件，設(shè)置于清理組件內(nèi)部用于對過濾后的雜質(zhì)進行收集處理；7、調(diào)節(jié)組件，設(shè)置于主體組件底側(cè)用于調(diào)節(jié)軌道鐵鞋放置位置。8、作為本發(fā)明龍門吊車隨行限位裝置的一種推薦方案，其中：所述清理板件包括濾板以及對濾板頂部進行清理的刮板，所述濾板表面部分開設(shè)有濾孔，所述刮板底部與濾板貼合，并朝向濾孔延伸方向滑動，所述刮板朝向濾孔的一側(cè)開設(shè)有斜槽。9、作為本發(fā)明龍門吊車隨行限位裝置的一種推薦方案，其中：所述刮板兩端均設(shè)有與清理盒固定的推動彈簧，所述推動彈簧中部設(shè)有與刮板固定的拉繩，所述拉繩遠離刮板的一端與驅(qū)動件連接。10、作為本發(fā)明龍門吊車隨行限位裝置的一種推薦方案，其中：所述濾板底部滑動連接有兩個對稱分布的滑塊，所述滑塊之間轉(zhuǎn)動連接有清理桿，所述清理桿表面分布有清理層，所述滑塊部分與刮板重合。皮帶龍門架定制，大元服務(wù)周到嗎？皮帶輸送龍門架應(yīng)用范圍

    本實用新型屬于鐵路軌道應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及龍門吊走行基礎(chǔ)所設(shè)置的檢修頂升點結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)：龍門吊是貨物裝卸領(lǐng)域的常用設(shè)備。目前，龍門吊下部機械設(shè)備、輪軌設(shè)備日常維護及故障修理，均采用拆卸龍門吊的檢修方式。檢修過程對設(shè)備造成較大損耗，且檢修效率低，設(shè)備停運時間長，費用高昂等缺點。技術(shù)實現(xiàn)要素：為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種龍門吊檢修所需要的頂升點結(jié)構(gòu)，通過在龍門吊走行軌基礎(chǔ)梁兩側(cè)設(shè)置的檢修頂升點基礎(chǔ)，配合龍門吊檢修頂升起重機械，頂升龍門吊上部設(shè)備，避免對龍門吊拆卸檢修，因頂升點具有足夠的強度，故有效解決了龍門吊檢修過程中涉及到的上述問題，為龍門吊養(yǎng)護、維修節(jié)省大量人力物力。本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)的：龍門吊走行軌基礎(chǔ)梁兩側(cè)根據(jù)龍門吊不同型號，每隔一定距離設(shè)置檢修頂升點基礎(chǔ)，按荷載要求，對檢修頂升點基礎(chǔ)進行配筋設(shè)計，檢修頂升點基礎(chǔ)與龍門吊走行軌基礎(chǔ)梁連接，在頂升點表面錨固錨板。該結(jié)構(gòu)包括龍門吊走行鋼軌、龍門吊走行軌基礎(chǔ)梁、檢修頂升點基礎(chǔ)以及構(gòu)件，龍門吊走行鋼軌置于龍門吊走行軌基礎(chǔ)梁上，龍門吊走行軌基礎(chǔ)梁兩側(cè)設(shè)有檢修頂升點基礎(chǔ)。安徽工程龍門架國內(nèi)龍門架廠的歷史悠久嗎？

    龍門吊又稱門式起重機，龍門吊具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適用面廣、通用性強等特點，在港口、船廠得到使用，對于行走機構(gòu)的驅(qū)動力要求較高，行走機構(gòu)是龍門吊的一個重要部件，現(xiàn)有的行走機構(gòu)大多與吊軌配套，故障后無法及時更換，影響工作進程。2、根據(jù)網(wǎng)公開的一種龍門吊行走機構(gòu)實用新型公共了一種龍門吊行走機構(gòu)，涉及公路橋梁建造時使用的大型設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括有行走輪箱，所述行走輪箱上安裝有驅(qū)動電機，其箱體左側(cè)設(shè)置有夾軌器，右側(cè)設(shè)置有導(dǎo)軌器，其底端設(shè)置有行走輪，其頂端焊接有方形下底座，所述方形下底座頂端固定焊接有梯形肋板，所述梯形肋板壁上固定焊接有外套軸承圈，所述外套軸承圈內(nèi)嵌有內(nèi)套軸承圈，且外套軸承圈上開設(shè)有注油孔，所述外套軸承圈和內(nèi)套軸承圈之間放置有軸承，所述方形上底座固定焊接有長形加勁板和掛耳板，所述長形加勁板和掛耳板彼此之間又固定焊接。通過采用上述外套軸承圈、內(nèi)套軸承圈和軸承再利用夾軌器的特性滿足行走輪箱能在軌道上實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，并通過注油孔、各類型加勁板和掛耳板使得行走輪箱在運行時受力均勻且轉(zhuǎn)向迅速，十分便捷。”。

    農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的連年豐收產(chǎn)生了大量的作物秸稈，除部分用作牲畜飼料外，很大部分在農(nóng)田被直接焚燒。秸稈粉碎還田機的出現(xiàn)不僅有效避免了焚燒秸稈造成的資源浪費以及對環(huán)境的污染，同時可有效改善土壤結(jié)構(gòu)、提高土地肥力。但是所需的牽引動力不同，導(dǎo)致牽引機的輪胎間的距離也不一樣，而秸稈粉碎還田機的工作幅寬小于輪胎間距，輪胎碾壓過的區(qū)域得不到粉碎，影響秸稈粉碎的效果。為解決上述問題，設(shè)計一種能夠使龍門架快速在輪胎間移動，自動調(diào)整秸稈粉碎還田機的右端，使之超過牽引機右輪胎的新型秸稈粉碎還田機的龍門架是非常有必要的。技術(shù)實現(xiàn)要素：本實用新型主要解決的技術(shù)問題是：提供一種秸稈粉碎還田機的滑動龍門架，依靠伸縮裝置驅(qū)動，龍門架能夠?qū)崿F(xiàn)在上滑桿和下滑桿上的左、右位置調(diào)整，以便使龍門架超出右輪胎的外緣，確定比較好的工作位置。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型涉及農(nóng)業(yè)機械技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說涉及一種秸稈粉碎還田機的滑動龍門架，包括上底座、下底座和龍門架，上底座與上梁固定連接，下底座與下梁固定連接，龍門架上設(shè)置有龍門架斜梁，依靠伸縮裝置驅(qū)動，龍門架能夠?qū)崿F(xiàn)在上滑桿和下滑桿上的左、右位置調(diào)整，以便使龍門架超出右輪胎的外緣。新能源龍門架需求增，大元制造更勝任！

    滑索是客運架空索道的原始形式。古代的西南山區(qū)，有不少河流渡口利用竹索或藤索渡河,稱為“笮”，也稱為“懸度”。到明清時期，西南地區(qū)建造了許多這種無動力原始索道，至今在偏僻山區(qū)仍能見到。滑索作為新興的娛樂項目，被稱為極限運動。穿戴柔性吊具的乘客，懸掛在滑動小車下，以斜拉的兩根鋼繩為軌道，利用重力，從高處向低處飛速滑下，這就是滑索。滑索運動充滿速度感和刺激性，可以輕松跨越山谷、河流、湖面等障礙，讓乘客體會到凌空飛渡的新奇感受，因此深得游客，尤其是年輕人的喜愛。現(xiàn)在把它的獨特的原始感覺放于大海與懸崖之上。目前，軌道滑索在越來越多的風(fēng)景區(qū)、度假村、室內(nèi)廣場等地出現(xiàn)，是一項具有綜合挑戰(zhàn)性、驚險性和娛樂性為一體的現(xiàn)代化游樂項目，整個項目設(shè)施無其它動力，低碳、、驚險，因此在很多地方都開始引進軌道滑索預(yù)科項目；現(xiàn)在軌道滑索多采用單側(cè)立柱來進行固定，在實際情況中為保證立柱穩(wěn)固性，更好承受軌道運行時的動態(tài)變載荷，需采用多根鋼絲繩斜拉到地面進行加固，這樣使得斜拉鋼絲繩增加了軌道滑索運行時游客剮蹭碰觸鋼絲繩的風(fēng)險，影響游樂項目的安全性，同時地面斜拉鋼絲繩也會對娛樂場所工作人員進行維護娛樂場所帶來很大的不便。皮帶龍門架設(shè)計要提高效率。安徽工程龍門架

國內(nèi)龍門架廠生產(chǎn)規(guī)范嗎？皮帶輸送龍門架應(yīng)用范圍

    單臂式龍門吊。起吊設(shè)備品種繁多，有塔吊，龍門吊、汽車吊等，但這些都是大型的起吊設(shè)備，使用成本高，占用場地大。而對于一些小型企業(yè)，如不是很重的箱體、設(shè)備、工件的裝車用這種大型的起吊設(shè)備就不太經(jīng)濟，如設(shè)計一種小型的簡易吊裝工具也是很有實用價值的。本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、制造和使用成本低、在設(shè)備包裝和運輸時所占體積小的單臂式龍門吊。為了解決上述問題，本實用新型的技術(shù)方案：其特征是它包括有兩條外伸的支腿，兩條支腿之間經(jīng)橫梁連接成呈П形的開口框形底架，在橫梁的中間位置固定有直立的立柱，立柱的頂端固定有懸伸的吊臂，吊臂的伸出方向與支腿的伸出方向相同，所述的吊臂是用工字鋼制成，工字鋼的前端用蓋板封口，立柱的左右兩側(cè)分別用拉桿與橫梁固定，所述的支腿與橫梁的連接、橫梁與立柱的連接、立柱與拉桿的連接都是用螺栓將它們固定的。所述支腿至少有兩節(jié)成插接的方式連接，內(nèi)節(jié)段與外節(jié)段通過插銷插在不同的插孔中達到支腿的長度可調(diào)和鎖定的目的。所述的內(nèi)節(jié)段的前、后端安裝有滾輪。所述的橫梁、立柱、支腿都是用型鋼制成的。所述的橫梁是用對合的槽鋼焊接而成的，在槽鋼的兩端焊接有橫梁端蓋。皮帶輸送龍門架應(yīng)用范圍