尾氣凈化系統:采用氧化催化器+水過濾裝置,實現雙級過濾,尾氣以水霧的形式排出并快速沉降到地面,很大降低空氣污染,保護巷道環境及駕駛員身心健康。發動機進氣:采用油浴式空氣濾清器,取代普通的紙質空氣過濾器,無需更換濾芯,只需定時清洗即可。(紙質濾芯會因進氣潮濕而變形堵塞,失去過濾效果)采用光面耐磨防穿刺輪胎,并配備四條輪胎保護鏈,使輪胎使用壽命更長。鏟運機的經濟作業距離一般在100-2500m,大運距可以達到幾公里。自行式鏟運機的工作速度可以達到40km/h以上,充分顯示鏟運機在中長距離作業中具有很高的生產效率和良好的經濟效益的優越性。機械制造,就是礎潤。福州XUL202-WJ-1地下內燃鏟運機
如供長距離運輸用的則要求有較好的耐熱性,多水地區使用的則要求有良好的抗水性等。同時,輪胎的某些特性是相互制約的,須進行綜合考慮,不可顧此失彼。選用輪胎時,還應考慮其行走質量、牽引力、越野能力和外胎面的使用壽命等。斜簾布的輪胎有很厚的側壁,其抗穿刺和側向穩定性好,通常在沖擊負荷大和腐蝕性強的條件下使用,但這種輪胎發熱快,不適宜長距離高速運行;子午線輪胎發熱量小,高速運行或長距離運行時輪胎的溫升相對較低,且其彈性好、滾動阻力小,鏟運機在乳性土壤中作業時應選此種輪胎。福建隧道地下內燃鏟運機廠家有哪些科技以人為本,機械驅動未來丨礎潤機械。
空穴現象液壓油中含有一定的空氣量,一般可溶于水中。如果液壓系統的壓力比較低時,溶于液壓油站中的空氣被分離出來,并形成氣泡。如果液壓油的壓力降低到飽和蒸汽壓力以下時,則液壓油沸騰時會產生大量的氣泡,這些氣泡會破壞液壓油的連續性,從而降低液壓油通向油管的能力,進一步加劇液壓油的磨損和降低液壓油的壓力,從而影響到液壓系統的使用時間。因此,日常要做好液壓系統的維護和保養工作,發現液壓系統的液壓油出現氣泡,要立即更換液壓油,以免導致液壓系統壓力不足。其次,液壓系統在設計的時候,必須結合液壓泵的實際情況,設計正確的參數,避免油管彎路,防止產生低壓區。在生產的時候,選擇抗腐蝕能力強的機件材料。
2、制動系統:鏟運機行車制動采用多盤濕式制動驅動橋,駐車制動為彈簧制動、液壓釋放,使制動安全可靠。濕式制動器將制動盤、制動活塞、制動片包裹在車橋內部,并有齒輪油潤滑。泥沙水混合物無法進入,避免了對制動部件損害。兩年之內,無需更換制動部件,減少了維修保養頻率,且更加安全可靠。普通鉗盤制動橋,制動盤、制動鉗、制動片裸露在外。巷道內有積水的情況下,泥沙水混合物進入制動系統,導致制動系統磨損嚴重,需經常更換。如果剎車片更換不及時,制動效果會下降,嚴重情況下會將制動盤磨透,車輛失去制動效果,造成安全事故。部分駕駛員在車輛制動效果不好或失去制動的情況下,會強制掛倒檔以達到停車的目的,會導致驅動橋及變速箱齒輪的損壞,增加車輛的故障率。機械貿易之道,言為專業智造丨礎潤機械。
XUL410(WJ-4)地下內燃鏟運機是一款適用于無性環境礦山巷道(4.1mx4.1m)進及其它小型隧道物料的鏟裝、運輸和卸載作業,滿足礦安認證要求的地下鏟運機,額定斗容4m,額定載荷10噸,技術水平達到國際先進,技術亮點動力傳動系統采用進口Volvo歐III排放發動機可開放IV階段、德納變速箱變矩器及車橋,四輪驅動,較接轉向,車輛爬坡能力強勁,制動系統采用彈簧制動,液壓釋放形式,安全可靠。液壓系統工作系統和轉向系統采用負戴反饋變量系統;控制方式為電液比例先導控制;液壓油單獨散熱,液壓馬達驅動風冷散熱;車橋制動及冷卻為變量系統,雙路控制行車及制動。集中潤滑系統駕駛室封閉駕駛室,配備空調,超大司機室空間設計,符合人機工程學,采用司機室減震及座椅減震的雙重減震設計,很大程度提升操作舒適性,滿足FOPS/ROPS需求。由于充分采用人機工程學設計,從而減輕了工人的勞動強動和疲勞程度,很大提高了操作的舒適性。廣西煤礦用地下電動鏟運機型號
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XUL202D(WJD-1)地下電動鏟運機是一款拖拽電纜,電機驅動,應用于無性環境礦山巷道掘進及其它小型隧道物料的鏟裝、運輸和卸載作業的設備,以鏟裝、運輸爆破、銑削后的松散物料為主,也可應用于鐵路、公路及水利等隧道工程,特別適應于運輸距離短、作業現場狹窄、低矮以及泥濘的工作環境;額定斗容1m3,額定載荷2噸,適應2x2m巷道,技術亮點工作裝置工作裝置采用反轉六連桿機構,可實現更大的鏟取力,更大的卸載距離,更快的速度以及更好的平動舉升平動性,并具備自動放平功能,提升工作效率。動力傳動系統動力傳動匹配合理,滿足高速爬坡需求;采用靜液壓-機械傳動形式,操作簡單方便,可實現無極變速,駐車制動形式為全封閉多盤濕式彈制動質量穩定,安全可靠電氣系統電氣件防護等級IP65,主要選用元件廠家為施耐德、諾亞克,穩定可靠福州XUL202-WJ-1地下內燃鏟運機
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