車刀并不分數控車刀與普通車刀,二者都可以在普通機床與數控車床上使用,所謂的數控車刀主要指機械夾固式車刀,這種車刀早在數控車床還沒有普及的年代就已經被較廣使用了,普通車刀就是那種焊接式車刀,二者可以大的區別在于,機械夾固式車刀一般無須手工磨削,可以根據被加工工件的形狀材料性質要求進行選擇,自身的刀具材料一般也都屬于更有針對性、耐磨性、度材料,切削速度得到了較大的提高,而且磨損后只要松開壓緊裝置,掉換個角度或者換個面又可繼續使用,對加工精度影響極小,使用方便效率高,同時也較大降低了對操作者的技術要求。特別適用大批量生產。缺點是因為價格較高,所以初期投入成本大。 平體成形車刀外形為平條狀,與普通車刀相似,刃形具有一定的廓形。小型車刀定制
車刀的主要幾何角度及選擇:1)前角(γ0)選擇的原則。前角的大小主要解決刀頭的堅固性與鋒利性的矛盾。因此首先要根據加工材料的硬度來選擇前角。加工材料的硬度高,前角取小值,反之取大值。其次要根據加工性質來考慮前角的大小,粗加工時前角要取小值,精加工時前角應取大值。前角一般在-5°~25°之間選取。通常,制作車刀時并沒有預先制出前角(γ0),而是靠在車刀上刃磨出排屑槽來獲得前角的。排屑槽也叫斷屑槽,它的作用大了去了折斷切屑,不產生纏繞;控制切屑的流出方向,保持已加工表面的精度;降低切削抗力,延長刀具壽命。小型車刀定制車刀用于各種車床上,加工外圓、內孔、端面、螺紋、車槽等。
可調組合式內孔車刀具:機械刀具加工內孔應用技術領域。采用刀桿位于刀座內并由壓釘控制緊固和放松刀桿,刀桿內中空,頂桿位于中空的頂桿孔內,由頂絲控制壓緊刀頭,這種結構使刀桿長度可調、刀頭可替換或利于加磨與現有刀具相比具有適用面廣,結構簡單,節約原料,一個刀具可攜帶不同形狀刀頭的優點。增加內孔車刀的剛度主要采取的措施有一是盡量增加刀桿的截面積,二是刀桿的伸出長度盡可能縮短。改進后的內孔車刀既保證刀桿剛性,又保證加工效率。
焊接內孔車刀刀具的選擇,主要的問題是刀桿的剛性,刀桿的強度,應力,扭轉應力,剪切應力等都考慮。在切削過程中產生的切削力大小相等,方向相反地作用在刀具、工件、夾具和機床上。(1)主切削力Fz垂直于基面,與切削速度方向一致,所以又稱切向力。在切削加工中,主切削力所消耗的功可以多,所以它是計算機床功率、刀桿和刀片強度以及夾具設計、選擇切削用量等的主要依據。(2)徑向力Fy在基面內,并與進給方向相垂直,也叫背向力。在車削外圓時,徑向力使工件在水平面內彎曲。它會影響工件的形狀精度,而且容易引起振動。(3)軸向力Fx在基面內,它與進給方向相平行,也叫進給力。軸向力是校核機床進給機構強度的主要依據。若刀具未加緊,會因軸向力大而引起偏轉;若工件未加緊,會因軸向力大而將工件向卡盤方向推入。車刀用于各種車床上,加工外圓、內孔、端面、螺紋、車槽等.
按結構可分為整體車刀、焊接車刀、機夾車刀、切斷車刀、可轉位車刀和成形車刀等等。1、切斷車刀:切斷車刀切既窄且深的槽,排屑空間小,切屑極易堵塞,為了減小同已加工表面的摩擦,其切削部分的兩側必須磨有副偏角,因而根部的強度較大削弱。此外,切斷車刀在切近工件中心處時,切削速度趨近于零,不利于切削。2、成形車刀:成形車刀是加工回轉體成形表面的刀具,其刃形是根據工件廓形設計的,可用在各類車床上加工內外回轉體的成形表面。用成形車刀加工零件時可一次形成零件表面,操作簡便、生產率高,加工后能達到公差等級IT8~IT10、粗糙度為10~5μm,并能保證較高的互換性。 具有定位精度高、排屑流暢、使用方便的特點。小型車刀定制
由于刀具耐用度提高,使用時間較長,換刀時間縮短,提高了生產效率。小型車刀定制
刀具切削性能的好壞,主要取決于刀具材料的切削性能的優劣和刀具切削部分的結構與幾何參數的選擇是否合理。通常所說的刀具材料是指刀具切削部分直接承擔金屬切除任務的材料,它的性能直接影響刀具的耐用度和生產率的高低、刀具消耗和成本的多少、加工精度和表面質量的優劣等,是保證刀具高效工作的基本條件。在金屬切削加工中,刀具材料的切削性能直接影響著生產效率、工件的加工精度、已加工表面質量和刀具消耗以及加工成本。正確選擇刀具材料是設計和選用刀具的重要內容之一,特別是對某些難加工材料的切削,刀具材料的選用顯得尤為重要。刀具材料的發展在一定程度上推動著金屬切削加工技術的進步。小型車刀定制
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