傳統(tǒng)探桿在安裝過程中根據(jù)統(tǒng)計有50%情況下偏差風(fēng)速偏差超過15%，市面上常規(guī)差壓變送器+測片在測量風(fēng)速時在2m/s以下存在零點(diǎn)漂移，漂移量隨溫度，震動等因素影響。傳統(tǒng)探桿+差壓變送器的組合根據(jù)公式推算未進(jìn)行平均風(fēng)量標(biāo)定精度難以優(yōu)于10%，參數(shù)于節(jié)能效果之間難有聯(lián)系。英格瑪產(chǎn)品IN20風(fēng)速測片相較于市面上風(fēng)速測片的優(yōu)點(diǎn)：1.單次安裝，信號直接接入風(fēng)量計算程序，無需調(diào)試與論證，開發(fā)人員有更多時間專注節(jié)能策略的制定；2.對安裝人員要求降低，允許被安裝在不規(guī)則風(fēng)場中，并穩(wěn)定輸出精確風(fēng)量值；3.每根管道訂制尺寸，確保精度優(yōu)于2%。防爆風(fēng)速風(fēng)量傳感器帶顯示嗎？風(fēng)向風(fēng)速變送器廠家

    防爆風(fēng)速風(fēng)量傳感器，擁有氣體防爆和粉塵防爆雙認(rèn)證，防爆標(biāo)志Ex ia IICT4 Ga/Ex iaD 20T130，是一款本安防爆風(fēng)速風(fēng)量傳感器，可應(yīng)用在防爆危險場合，通過特殊的電路設(shè)計，搭配安全柵供電，風(fēng)速風(fēng)量傳感器本體和探頭部分均可安裝在易燃易爆區(qū)域，可在危險的0區(qū)或20區(qū)工作；本產(chǎn)品同時提供一體式和分體式兩種安裝結(jié)構(gòu)形式，適用多種工況，為用戶提供更多選擇。風(fēng)速±50m/s以內(nèi)可定制，風(fēng)量根據(jù)客戶現(xiàn)場管道尺寸和風(fēng)速定制；一體探桿為不銹鋼探桿，工作耐溫范圍-40 ～+250℃；分體式探桿為鋁合金探桿，工作耐溫范圍-40～+180℃。風(fēng)速變送器的正確安裝英格瑪風(fēng)速風(fēng)量傳感器的有效量程是什么？

熱模式風(fēng)速風(fēng)量傳感器的工作原理：熱模式風(fēng)速傳感器是一種將流速信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柕臏y速儀器，主要利用熱電效應(yīng)來測量空氣流速。它通過測量熱線或熱膜在氣流中的散熱量變化，間接地確定氣體的流速。熱模式風(fēng)速傳感器的工作原理基于熱電效應(yīng)。它通常包含一個加熱元件（如熱線或熱膜）和一個測溫元件。加熱元件在電流的作用下發(fā)熱，當(dāng)氣流經(jīng)過時，會帶走部分熱量，導(dǎo)致加熱元件的溫度降低。測溫元件則用于實(shí)時監(jiān)測加熱元件的溫度變化。根據(jù)熱電效應(yīng)的原理，加熱元件的溫度變化與流速有關(guān)，因此可以通過測量溫度變化來間接地確定流速。

    熱式風(fēng)速傳感器的特點(diǎn)及原理：它是流速計的一種，作用原理是將感測元件——一根通以電流而被加熱的細(xì)金屬絲置于通道中，當(dāng)氣體流過它時則將帶走一定的熱量，此熱量與流體的速度有關(guān)。其流速的確定，常用的有兩種方法：一是定電流法，即加熱金屬絲的電流不變，氣體帶走一部分熱量后金屬絲的溫度就降低，流速愈大溫度降低得就愈多；測得金屬絲的溫度則可得知流速的大小。另一種是定電阻法（即定溫度法），改變加熱的電流使氣體帶走的熱量得以補(bǔ)充，而使金屬絲的溫度保持不變（也稱金屬絲的電阻值不變）；這時流速愈大則所需加熱的電流也愈大，測得加熱電流值則可得知流速的大小。英格瑪風(fēng)速風(fēng)量傳感器可耐溫280℃。

熱模式風(fēng)速風(fēng)量傳感器的特點(diǎn)：1、小巧便捷：熱模式風(fēng)速傳感器由于工作原理，使得探頭體積相對較小，對流場的干擾也較小，安裝拆卸更加方便。2、響應(yīng)快，可測量微風(fēng)速：熱線或熱膜對溫度變化非常敏感，可以快速響應(yīng)流速的變化，因此熱模式風(fēng)速傳感器能夠測量微風(fēng)速。3、測量精度：熱模式風(fēng)速傳感器可以實(shí)現(xiàn)較的測量精度，南京英格瑪IN80微風(fēng)速傳感器精度0.05m/s+2%測量值。4、不抗粉塵、環(huán)境溫度影響明顯：粉塵吹掃已損壞測風(fēng)溫敏芯片，環(huán)境溫度的變化會影響熱膜的溫度和電阻值，從而影響測量準(zhǔn)確性。風(fēng)速風(fēng)量傳感器都是怎么工作的？風(fēng)電風(fēng)速變送器

壓差傳感器配測片用來測風(fēng)量準(zhǔn)不準(zhǔn)？風(fēng)向風(fēng)速變送器廠家

為什么市面上的皮托管原理風(fēng)速風(fēng)量傳感器都無法滿足對低風(fēng)速的測量？這是一個一直困擾暖通自控人問題。皮托管測風(fēng)原理主要是伯努利定律，通過壓強(qiáng)差來測風(fēng)速。 其基本原理是飛機(jī)速飛行時，機(jī)翼上方空氣流速比下方快，形成向上的壓強(qiáng)差，由此產(chǎn)生升力。皮托管探頭一般都是應(yīng)用在測量管道風(fēng)速，適合于大風(fēng)速，一般小于5m/s的風(fēng)速都不推薦使用皮托管。主要原因在與目前市面上用于風(fēng)速測量的芯片都會因?yàn)轭嶔ぃ匀焕匣h(huán)境老化等不可控因素出現(xiàn)小量程的漂移，也就導(dǎo)致的漂移的這部分量程范圍內(nèi)的風(fēng)速無法準(zhǔn)確測量，這樣的漂移區(qū)間也常常稱為死區(qū)。風(fēng)向風(fēng)速變送器廠家