X-MET8000系列X射線熒光光譜分析儀可以在野外現場使用，含有各種比例的鉑-鈀-銠、鉑-銠或鈀-銠的汽油發動機的催化劑和含有高含量鉑的柴油發動機催化劑或金屬基底催化劑里的貴金屬涂層都可以精確測量分析結果可與實驗室分析結果媲美，可以提供良好的催化轉換器的評估價值。HITACHIX-MET系列分析儀的優勢包括：和實驗室耗時的分析相比只需1分鐘；和需要專業知識的實驗室分析相比只需簡單的操作培訓；專業的三元催化校準排除樣品中所含元素受到的干擾；每次分析都能降低成本價格。鉑，鈀和銠被稱為鉑族金屬（PGMs）由于其價值，從催化轉化器中回收這些金屬非常重要。三元催化維修

金屬氧化物對某些化學反應有催化效果。為此，它們以催化劑的方式涂在陶瓷基板上，安裝在轎車排氣管上，催化轎車尾氣的氧化復原反應，并由此命名為三元催化轉化器。在尾氣凈化進程中，鉑（Pt）和鈀（Pd）主要對一氧化碳和碳氫化合物起催化效果，銠（Rh）主要在氮氧化物中起催化效果。陶瓷基體為蜂窩狀，可**增加三元催化轉化器的催化反應面積。因此從商業角度而言，要想辨別出三元催化器當中的鉑鈀銠等元素就需要使用高科技的儀器來進行辨別，日立X-MET8000光譜儀是一款無損檢測的儀器，這款儀器能夠準確幫助他們測量每一種樣品中金屬的比例，也可在現場快速準確地檢測江西直讀三元催化系列開機即用的日立手持式X-MET8000為三元催化器回收提供可靠檢驗結果。

由于中國的燃油品質普遍較差，燃油中含有硫、磷以及所使用的抗爆劑MMT中含有錳，這些化學成分在燃燒后隨著廢氣的排出，會在氧傳感器表面和三元催化器內部形成化學絡合物。另外，由于駕駛員的不良駕駛習慣，或者長期行駛在擁堵路面，發動機經常處于不完全燃燒狀態會在氧傳感器和三元催化器內形成積炭。此外，國內很多地區使用乙醇汽油，這種汽油有很強的清洗作用，會將燃燒室內的積垢清洗但不能分解燃燒，因此隨著廢氣的排放這些污垢也會沉積在氧傳感器表面和三元催化器內。正是由于諸多因素，使得汽車在行駛一段里程后，除了會在進氣門和燃燒室內產生積炭外，還會造成氧傳感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及EGR閥被沉積物阻塞卡滯等故障，造成發動機工作不正常，造成油耗增加、動力下降和尾氣超標等問題。

現在國有經濟越來越發達，汽車工業也在快速發展。目前，催化劑的組成取決于汽車所用的發動機和燃料，催化劑是從汽車工業中回收的。在普通汽車廠鉑的含量通常在0-1克之間，但鉑的含量也取決于制造商和車型，豐田普銳斯（toyotaPrius）和雅力士（Yaris）以及其它三催化轉換器含量較低的汽車。三元催化光譜儀檢測結果該三元催化光譜儀可檢測汽車用三元催化轉化器中鉑、鈀、銠的含量。鉑、鈀和銠之所以如此昂貴，是因為它們除了具有有用的催化性能外，還耐用，鉑甚至可以用來制作珠寶。正因為如此，汽車上的三催化轉換器變得越來越重要，而三效催化光譜儀已經成為**重要的儀器。三元催化轉化器陶瓷基體為蜂窩狀，可增加催化反應面積。

混合動力汽車和汽油汽車都需要三元催化器來幫助它們排放尾氣符合法規，這些三元催化器含有1-12克的貴金屬鉑、鈀或銠。隨著柴油車普及率的下降，市場對汽油車的需求日益增加，推動了三元催化器對鈀的需求，使用再生鈀的成本*為開采鈀成本的10%。因此三元催化器被大量回收提取貴金屬，這些貴金屬的價格也在上漲。由于三元催化器中的材料成分可能會有所不同，如果您能夠準確測量三元催化器中有哪些貴金屬，您就更有可能給廢料定一個合理的價格。由于三元催化器的**部分陶瓷體含貴金屬內外的不均勻性，要準確測定貴金屬，必須把三元催化器的**部分陶瓷體磨成粉末，這意味著您必須使用XRF分析儀，如手持式X-MET8000，因為它是一款可以測量粉末的分析儀日立手持光譜分析儀可以預安裝三元催化器校準程序實現開機即用。江西直讀三元催化系列

立手持式分析儀是檢測三元催化器中貴金屬（鉑鈀銠）含量必不可少儀器。三元催化維修

X-MET8000系列X射線熒光光譜分析儀可以在野外現場使用，含有各種比例的鉑-鈀-銠、鉑-銠或鈀-銠的汽油發動機的催化劑和含有高含量鉑的柴油發動機催化劑或金屬基底催化劑里的貴金屬涂層都可以精確測量分析結果可與實驗室分析結果媲美可以提供良好的催化轉換器的評估價值。HITACHIX-MET系列分析儀的優勢包括：和實驗室耗時的分析相比只需1分鐘；和需要專業知識的實驗室分析相比只需簡單的操作培訓；專業的三元催化校準排除樣品中所含元素受到的干擾；每次分析都能降低成本價格三元催化維修