本發明屬于碳纖維復合材料汽車零部件的生產領域，具體涉及一種低孔隙率纏繞成型碳纖維復合材料傳動軸的制備方法。背景技術：碳纖維復合材料(cfrp)是新材料的典型**，是新材料產業的**重要內容之一，在重大科技專項、汽車、軌道交通、航空運輸、海洋運輸工具輕量化、新能源開發、海洋開發等領域發揮不可替代的重要作用。汽車輕量化cfrp有望成為推動我國碳纖維產業發展的碳纖維應用領域。我國已經初步建立碳纖維生產企業，處于cfrp的幼苗期，因此培育國產碳纖維的應用領域是cfrp產業的當務之急。cfrp是汽車輕量化的有效途徑之一，有巨大的潛在用量，是真正能推動碳纖維產業化發展的重要市場。2018年我國汽車生產約2500萬輛，如果平均車重，千分之五取代金屬，需要19萬噸碳纖維，這將是一個巨大市場，對推動我國碳纖維作為戰略新興產業具有重要作用。碳纖維傳動軸是***個在量產車型大規模應用的cfrp零部件，全球年產180萬件，中國還沒有掌握制造技術。碳纖維復合材料傳動軸主要有以下優點：1)明顯地減輕了傳動軸的重量。傳動軸是典型的簧下部件，減重1公斤相當于車身減重10-13公斤。汽車減重10％，油耗就會下降6-8％，碳排放隨之下降5-6％，制動距離減少5％，加速時間縮短8％。德國徠卡汽車零件發動機零件孔隙率檢測設備。崇明區安全孔隙率檢測儀價格

而碳纖維復合材料傳動軸的斷裂呈現出松散的纖維狀，不會傷害駕駛員和撕裂底盤。6)碳纖維復合材料傳動軸還有使用壽命長、耐腐蝕、耐磨、免維護等優點。鑒于碳纖維復合材料傳動軸具有以上優勢，其運用于市場也勢在必行，傳動軸的質量控制成為其技術關鍵，其中復合材料孔隙率是影響傳動軸性能穩定的重要性能指標，因此，如何降低碳纖維復合材料傳動軸的孔隙率成為本領域亟需克服的一項難題。技術實現要素：針對現有技術中存在的問題，本發明提供一種纏繞工藝一體成型的碳纖維復合材料傳動軸的制備方法，該方法簡單***，達到降低碳纖維復合材料傳動軸孔隙率的目的。本發明提供的技術方案具體如下：一種低孔隙率纏繞成型碳纖維復合材料傳動軸的制備方法，包括以下步驟：(1)將碳纖維束在黏度為250～500mpa·s的膠液中充分浸膠；(2)將浸膠后的碳纖維束纏繞在傳動軸上；(3)將傳動軸置于真空旋轉烘箱中，啟動磁力旋轉；先抽真空，在t1-30～t1-60℃下烘干30～45min，再在t1條件下烘干至膠液固化，然后升溫至t1+10～t1+20℃烘干30～60min，即得到低孔隙率纏繞成型碳纖維復合材料傳動軸，其中，t1**膠液的固化溫度。t1-30～t1-60℃屬于膠液流動溫度區間，該溫度下膠液黏度比較低。崇明區安全孔隙率檢測儀價格汽車零部件德國徠卡孔隙率檢測設備。

壓實阻抗下降斜率大，而–12面密度增加，涂層初始孔隙率降低，載荷增加時壓實阻抗下降斜率也更小。圖5不同壓實密度極片的孔隙率-線載荷關系：實驗數據點和擬合曲線曲線擬合可以得到各種極片的壓實阻抗，壓實阻抗γ和涂層面密度MC作圖，分析兩者之間的關系，如圖6所示。壓實阻抗γ與面密度具有線性關系：γ=μ*MC，本文–12一系列實驗中，μ=·m/g。隨著面密度增加，涂層壓實越來越困難。對于不同的活性物質，壓實工藝模型的面密度影響因子μ列入表3。圖6壓實阻抗-面密度的線性關系表3不同的活性物質壓實阻抗的面密度影響因子μ極片壓實工藝模型根據以上分析，綜合考慮活性物質的種類、形貌和粒度分布，以及涂層的面密度等因素，鋰離子電池極片壓實工藝模型為：(5)其中，p=εC,min/εC,0表示極片**小孔隙率εC,min與初始孔隙率εC,0的比值，與顆粒的種類和形貌相關，對于球形顆粒，一般p=。γ=μ*MC表示極片壓實阻抗，表征極片的壓實難易程度，并與涂層的面密度MC相關，不同的活性物質壓實阻抗的面密度影響因子μ數值見表3。在《鋰電池極片輥壓機原理及工藝》一文中。

茂鑫實業（上海）有限公司是徠卡授權的一級代理商，于2014年8月成立，在蘇州、合肥等地均設有辦事處，負責統籌徠卡顯微系統在華東區域的銷售業務。茂鑫實業（上海）有限公司的主要銷售產品包括汽車零部件清潔度檢測設備,孔隙率檢測設備，金顯微鏡，體視顯微鏡，工業內窺鏡，影像測量儀，電鏡制樣設備，金相制樣設備等，它們是以產品及配套解決方案的形式提供給客戶，并廣泛應用于汽車制造、冶金、鑄造、半導體、電子、模具、科研機構等領域。鋁鑄件孔隙率分析儀器。

孔隙率測量儀(靜態容量法)自主研發的全自動智能化比表面積和孔徑檢測儀器,采用靜態容量法測試原理。A.真空系統1)體化集裝式管路系統,采用口集裝管路,減少管路連接點,降低漏氣率,提限真空度;2)模塊化結構,體式集裝管路,需人工行連接的部件少,有利于根據用戶需求按需配置及后期功能擴展,有利于維修更換;3)采用德口的真空泵,噪音小,運行穩定,防油返功能,限真空度,可達4x10-2Pa(3x10-4Torr);B.控制系統1)采用廣泛應用于工業控制系統中的可編程控制器電磁閥控制系統,抗干擾能力強,穩定性提,安裝及拆卸都非常方便;2)的測試系統管路和樣品處理管路分離結構,有效防止樣品處理過程中產生的雜質對測試管路的污染;C.精度措施1)采用與同類口產品相同品的精度硅薄膜壓力傳感器,壓力測量精度為相應讀數的(FS)傳感器;2)與外同類產品類似,采用0-10Torr和0-1000Torr雙壓力傳感器,對測試范圍內的壓力采用分段測量,降低了低真空下的測量誤差,0-10Torr的硅薄膜壓力傳感器精度遠于相同量程的皮拉尼電阻真空計(般誤差為10%-15%);3)體化集裝式管路系統,采用口集裝管路,減少管路連接點,減少死體積空間,有利于降低測量誤差;4)步式液氮面控制系統。DM4M徠卡汽車零部件孔隙率檢測儀。崇明區安全孔隙率檢測儀價格

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孔隙率檢測儀的原理：主要基于電阻率測量技術或BET（Brunauer-Emmett-Teller）比表面積分析方法。其中，基于電阻率測量的孔隙率檢測儀是通過測量巖石等樣品的電阻率來推算其孔隙率。由于孔隙對電流的流動產生阻礙，孔隙率越高，樣品的電阻率就越低。因此，通過測量不同孔隙率的標準樣品的電阻率，可以建立電阻率和孔隙率之間的關系，從而對待測樣品的孔隙率進行計算。二、應用領域孔隙率檢測儀在多個領域都有應用，包括但不限于：材料科學：用于陶瓷、玻璃、高分子材料、復合材料等材料的表征，了解材料的比表面積、孔徑和孔隙率等參數，評估其物理性能、化學性能和機械性能。環境科學：研究土壤、催化劑、吸附劑等材料的孔徑分布和孔隙率，以評估其吸附性能和反應活性。能源領域：研究電池電極材料、燃料電池催化劑載體、碳材料等材料的孔徑和孔隙率，以優化其電化學性能。生物醫學：研究生物材料、藥物載體、組織工程支架等的孔徑和孔隙率。三、特點孔隙率檢測儀通常具有以下特點：高精度測量：能夠提供高精度的孔隙率測量結果，滿足科研和工業生產的需求。操作簡便：儀器操作界面友好，測量過程簡單易懂，降低了使用門檻。適用性：適用于多種不同類型的材料。崇明區安全孔隙率檢測儀價格