搭建PT500機械故障實驗臺過程中,在實驗臺關鍵位置設置4個三向加速度傳感器,共計12個信號采集通道用以測取軸承座振動信號。實驗臺共設置4個軸承座,各傳感器通過信號采集通道與軸承座連接,由于軸在運轉過程中不同方向的振動信號不同,將各傳感器的三個信號采集通道分別布置在軸承座的兩個徑向方向x、y與一個軸向方向z上,各軸承座與其連接通道在實驗臺中的位置如圖6所示。圖6中Ⅰ~Ⅳ為四個軸承座,Ch1~12對應12個信號采集通道,以CH1~3為例的三個方向通道布置位置如圖中右側所示,ChV對轉速進行測量,P為負載盤。轉子實驗臺通過兩個負載盤進行質量不平衡轉動實驗以模擬轉子系統的6種故障狀態,每種狀態的質量塊數量及分布情況如表2所示。在安裝質量盤的過程中,單個負載盤負載時,將質量塊集中布置;兩個負載盤同時負載時,質量塊的安裝位置呈180°。故障機理研究模擬實驗臺是故障機理探索的利器。轉子軸承故障機理研究模擬實驗臺視頻
滾動軸承是應用**為***但極易損壞的零件之一。據統計,在使用滾動軸承的旋轉機械中,大約有30%的機械故障都是由于軸承引起的,因此滾動軸承的故障診斷具有重要意義。在復雜振動傳輸路徑及嚴重環境噪聲干擾等因素的影響下,使得工程應用中軸承的故障識別相對困難,如何從滾動軸承的振動信號中提取故障特征并辨識出故障類型和損傷程度是滾動軸承故障診斷技術的關鍵所在機械故障綜合模擬實驗臺動力傳動故障模擬實驗臺風力發電傳動故障模擬實驗臺動力傳動故障預測綜合實驗臺機械故障綜合實驗臺動力傳動故障模擬實驗臺風力發電傳動故障模擬實驗臺電機故障模擬實驗臺動力傳動故障預測綜合實驗臺列車轉向架故障模擬實驗臺軸承預測模擬實驗臺轉子動力學模擬教學實驗臺齒輪箱故障模擬教學實驗臺綜合故障模擬教學實驗臺機泵循環和故障模擬實驗臺,昆山漢吉龍昆山故障機理研究模擬實驗臺怎么用如何評估實驗臺的故障數據的質量?
HOJOLO聲壓法測定聲功率包含:工程法、簡易法、消聲室和半消聲室精密法,可進行背景噪聲、環境聲場等修正?聲強法測定聲功率包含離散點測量法、掃描測量法、掃描測量精密法,對整個測試進行合適性判斷?聲壓法與聲強法均嚴格按照GB/T或ISO標準執行聲源定位功能特點?基于波束形成技術的聲陣列分析?快速定位噪聲源?可指定分析頻段,進行分析頻段內的噪聲源定位?噪聲源定位結果以云圖方式直觀顯示聲品質分析功能特點?對多個、典型聲品質客觀參量進行測試、分析?噪聲評價分析功能,可以對噪聲的干擾和危害進行評價,包含多種評價量和評價方法
PT580水泵測試臺可以對離心泵的各種故障進行振動采集診斷(例如:氣蝕現象、葉輪裂紋、葉輪磨損、葉輪不平衡等故障),包括可以模擬各種故障軸承元件,對故障信號進行檢測處理判斷故障類型。是在一片多晶硅上通過微機械加工出加速度敏感原件,它由轉換,測量,放大電路組成屬于集成傳感器,可遠程、動態、實時、連續、采集設備的三軸振動和溫度數據,通過運算能力直接運算12種振動相關特征值,并使用有線或者無線等各類通訊方式,將特征值和原始信號傳輸到上層系統做分析處理,為各行業客戶提供低成本、智能化的在線設備健康監測方案。怎樣保證故障機理研究模擬實驗臺的實驗數據的準確性和可靠性?
VALENIAN可以模擬多種旋轉機械的振動情況,并可以通過INV306U數據采集系統與INV1612型多功能柔性轉子系統對系統振動情況進行采集、測量與分析。該系統可以進行轉子動平衡、臨界轉速、油膜渦動、摩擦振動、全息譜和非線性分岔圖等實驗,是一套非常適合于科研、教學和培訓演示的轉子實驗系統。旨在提供一個多用途,綜合型的系統平臺,為從事轉子動力學教學和研究的人員有針對性的深入研究創造良好的實驗與分析條件。昆山漢吉龍測控技術有限公司HOJOLO故障機理研究模擬實驗臺是深入研究故障與工業 4.0 關系的基礎。河南平行軸齒輪箱故障機理研究模擬實驗臺
故障機理研究模擬實驗臺的操作需要更多知識。轉子軸承故障機理研究模擬實驗臺視頻
航空發動機雙轉子系統葉片-機匣碰摩故障模擬,Faultsimulationofblade-casingrubbingfordual-rotorsystemofaero-engines葉片-機匣碰摩嚴重影響航空發動機的性能、可靠性及安全性。考慮葉片-機匣碰摩、軸承非線性、聯軸器不對中及高低壓轉子不平衡,利用有限元法建立雙轉子系統的非線性動力學模型;然后利用模態綜合法縮減系統自由度,數值求解降階模型的非線性振動響應,分析葉片-機匣碰摩故障響應特征。數值與實驗結果表明:航空發動機雙轉子系統為多激勵非線性系統,系統振動響應頻率成分復雜,包括高低壓轉軸頻率、多倍頻、組合頻率及其他復雜頻率;當葉尖間隙較大時,葉片-機匣碰摩可能為局部碰摩,故障特征頻率為葉片通過頻率及其倍頻,并在葉片通過頻率兩側存在高低壓轉軸頻率的調制邊頻帶;當葉尖間隙較小時,葉片-機匣碰摩可能發生全周碰摩,呈現出由干摩擦引起的強烈自激振動。研究結果可為航空發動機雙轉子系統的葉片-機匣碰摩故障診斷及葉尖間隙設計提供一定參考。轉子軸承故障機理研究模擬實驗臺視頻