SPITACTILUSFREEFORM是由美國傳感器設(shè)備有限公司SPI公司開發(fā)的自由式多通道單點(diǎn)壓力測(cè)量系統(tǒng)，比較大支持32通道，傳感器有7種不同大小的傳感器組成。用戶可以根據(jù)實(shí)際應(yīng)用自行挑選不同尺寸和量程的傳感器。TACTILUS軟件可實(shí)時(shí)顯示各單點(diǎn)傳感器受壓情況，并可導(dǎo)出EXCLE、TXT檔案，軟件可以顯示時(shí)間曲線圖、比較大值、最小值等信息，并可對(duì)造作過程進(jìn)行錄像和回放。FREEFORM單點(diǎn)多通道壓力傳感器設(shè)備特性：原理：電阻式材料：導(dǎo)電橡膠通道數(shù)：32個(gè)頻率：190Hz支持傳感器：7種FREEFORM單點(diǎn)多通道壓力傳感器應(yīng)用：航空航天、復(fù)合粘接、壓區(qū)（線）壓力汽車：門封、沖擊力、燃料電池電子工業(yè)：吸熱和散熱材料分析、壓區(qū)（線）壓力、層壓、液晶粘合工廠：層壓、箝位、熱封、壓區(qū)（線）壓力生物力學(xué)：接頭分析、人體工程學(xué)BERTEC多軸力規(guī)，三維力傳感器大中華區(qū)總代理，歡迎來電詳詢！周口壓力分布測(cè)量傳感器

SPITACTILUS汽車門封精密性壓力分布測(cè)試系統(tǒng)簡(jiǎn)介：美國SPITactliusStstem是一套專業(yè)的接觸壓分布測(cè)試系統(tǒng)，能夠測(cè)量?jī)蓚€(gè)接觸表面上的壓力分布情況。可實(shí)時(shí)測(cè)量汽車車門密封條的密封壓力分布情況，從而對(duì)密封性能做出判定，從而對(duì)不合理之處進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)。SPITACTILUS汽車門封精密性壓力分布測(cè)試系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集器、柔性傳感器及分析軟件。分析軟件能讓使用者實(shí)時(shí)觀看接觸區(qū)域的壓力分布結(jié)果，輕松地辨別出壓力峰值的位置。作用于每個(gè)感測(cè)點(diǎn)上的壓力值能夠?qū)崟r(shí)顯示出來，很快的就能夠讓您找出實(shí)際壓力峰值的所在R-SERIES壓力分布系統(tǒng)多少錢壓力分布測(cè)量為工業(yè)生產(chǎn)中的質(zhì)量控制提供了科學(xué)依據(jù)。

一把好的辦公座椅一定是符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)原則的，能讓使用者在保持舒適、穩(wěn)定的坐姿同時(shí)進(jìn)行正確的工作操作。符合人體工學(xué)定義的辦公椅應(yīng)具備以下特點(diǎn)：通過高度調(diào)節(jié)可以減輕腿部肌肉的負(fù)擔(dān)，防止不自然的軀體姿勢(shì)；頭枕設(shè)計(jì)、S型椅背、腰枕等等支撐身體，能夠降低人對(duì)能量的消耗；可調(diào)節(jié)性功能能夠矯正人的坐姿，減輕人久坐的疲勞度，從而減輕血液系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。座椅壓力分布測(cè)試系統(tǒng)可為座椅設(shè)計(jì)提供***的人體壓力分布數(shù)據(jù)，用于舒適性評(píng)估和實(shí)際驗(yàn)證。值得一提的是，人體的盆骨下面有兩塊坐骨結(jié)節(jié)，在坐姿狀態(tài)下，當(dāng)座面呈近似水平時(shí)，可使兩坐骨結(jié)節(jié)外外側(cè)的股骨處于正常的位置而不受過分的壓迫，人體會(huì)感到舒適，壓力分布測(cè)試系統(tǒng)可以更為精細(xì)的定位坐骨結(jié)節(jié)的位置和面積，以此幫助挑選到**適合自己的座椅。

SPITACTILUS汽車坐墊壓力分布測(cè)量系統(tǒng)-傳感器主要技術(shù)指標(biāo)：系統(tǒng)頻率：30Hz;傳感器材料：織物;傳感器延展性：120%或者158%;傳感器單元：1024個(gè);傳感器尺寸：480mm*480mm;傳感器厚度：0.7mm;測(cè)量范圍：0-10PSI可設(shè)定;環(huán)境溫度：0-93°C;相對(duì)濕度：5%-90%RH;系統(tǒng)精度：±5%;重現(xiàn)精度：±2%;接受器：內(nèi)置。SPITACTILUS汽車坐墊壓力分布測(cè)量系統(tǒng)-設(shè)備的校準(zhǔn)：設(shè)備為出廠預(yù)校準(zhǔn)，校準(zhǔn)的測(cè)量范圍是0-10PSI，無需用戶自行校準(zhǔn)。校準(zhǔn)方法由NIST美國國家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究院檢測(cè)，并出具證書報(bào)告供應(yīng)SPITACTILUS汽車雨刮壓力分布測(cè)量系統(tǒng)，歡迎來電洽談！

三維測(cè)力臺(tái)簡(jiǎn)介：三維測(cè)力臺(tái)，多為長(zhǎng)方形，由踏板、傳感器、和底座三部分組成。踏板和底座之間由安放在四角的傳感器支撐，當(dāng)受試者的腳踏在平臺(tái)上時(shí)，通過每個(gè)傳感器三個(gè)方向的力值可以測(cè)得垂直力、橫向力和前后向力的數(shù)據(jù)。三維測(cè)力臺(tái)測(cè)試原理：由于一個(gè)完整的步態(tài)過程包括以下的過程：腳后跟對(duì)測(cè)力臺(tái)的沖擊、承受重力、中間狀態(tài)、離開。則可以利用測(cè)力平臺(tái)測(cè)試到的數(shù)據(jù)三維力Fx、Fy、Fz、力矩Mx、My、Mz、壓力中心COP_X和COP_Y等數(shù)據(jù)，結(jié)合高速同步攝像機(jī)/三維運(yùn)動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)如NDIoptotrakcertus、EMG肌力儀如Motion_labMA300系列等設(shè)備測(cè)試到的圖象、生物肌電數(shù)據(jù)對(duì)這一過程綜合進(jìn)行生物力學(xué)方面的分析。三維測(cè)力臺(tái)簡(jiǎn)介：三維測(cè)力臺(tái)，多為長(zhǎng)方形，由踏板、傳感器、和底座三部分組成。踏板和底座之間由安放在四角的傳感器支撐，當(dāng)受試者的腳踏在平臺(tái)上時(shí)，通過每個(gè)傳感器三個(gè)方向的力值可以測(cè)得垂直力、橫向力和前后向力的數(shù)據(jù)。三維測(cè)力臺(tái)測(cè)試原理：由于一個(gè)完整的步態(tài)過程包括以下的過程：腳后跟對(duì)測(cè)力臺(tái)的沖擊、承受重力、中間狀態(tài)、離開。研究人員通過分析壓力分布，發(fā)現(xiàn)人體在不同姿勢(shì)下腰部受力差異明顯。R-SERIES壓力分布傳感器

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