20T帶制動(dòng)液壓放線架技術(shù)參數(shù)適用電纜盤重量20T，適用電纜盤直徑ф2000-4000mm。電纜盤寬度2700mm。適用電纜盤軸孔直徑ф140-160mm。制動(dòng)力矩：1500N.m。支撐支架尺寸：底盤長(zhǎng)度220cm，寬度90cm，放線架總高度227cm。底盤采用100*48*5.3mm槽鋼焊接，立柱采用108*6無(wú)縫鋼管制作，配置2個(gè)20T液壓千斤頂，斜撐桿采用45*4無(wú)縫鋼管制作。支承軸杠尺寸：直徑121*壁厚20*長(zhǎng)3500mm的無(wú)縫鋼管制作。可活動(dòng)剎車盤尺寸：直徑400*厚16mm。滾輪采用8個(gè)重載軸承。放線架總重量550Kg。可選裝支撐軸杠高度調(diào)整套。放線架的支架主體由無(wú)縫鋼管、角鋼、方管和槽鋼等焊接而成，在保證強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，減輕自重，便于搬運(yùn)。黑龍江放線架大全

放線架的放線支架，支架主體一般由無(wú)縫鋼管、角鋼、方管和槽鋼等焊接而成，在保證放線支架強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，減輕自重，便于搬運(yùn)。放線支架根據(jù)承載線纜盤負(fù)荷及線纜盤盤徑等要求，選用不同高規(guī)格大小、厚度和長(zhǎng)度的原材料制作。放線支架需要有和地面錨固的連接處。在使用時(shí)可以和地面錨固，避免使用時(shí)放線支架發(fā)生滑移，甚至傾倒。放線支架為了防止傾倒也可在側(cè)面加裝防傾倒的斜撐支架。放線支架表面一般噴涂金屬錘紋漆，油漆后表面相對(duì)普通油漆不易被劃傷，延長(zhǎng)使用壽命。湖南放線架組裝放線架按照出線方式分為：立著放線的立式放線架和臥著放線的臥式放線架。

放線架根據(jù)升降動(dòng)力可分為機(jī)械升降放線架（簡(jiǎn)稱機(jī)械放線架）和液壓升降放線架（簡(jiǎn)稱液壓放線架）。機(jī)械放線架一般采用手搖加力桿，使承托軸杠的托架螺旋升降，由于人工手搖加力局限，一般用于承載負(fù)荷7噸以下的線纜盤，根據(jù)根據(jù)承載負(fù)荷不同常規(guī)機(jī)械放線架配置有3T、5T和7T。液壓放線架采用液壓千斤頂起升，一般可用于承載負(fù)荷30噸以下的線纜盤，也可定制用于承載負(fù)荷50噸線纜盤的液壓起升放線架，根據(jù)承載負(fù)荷不同常規(guī)液壓放線架配置有5T、10T、15T、20T和30T。

放線架的剎車系統(tǒng)，剎車系統(tǒng)主要用于制動(dòng)線纜盤，一般由剎車盤和安裝剎車片的剎車裝置組成。剎車盤采用一定厚度的鐵板圓盤，固定安裝在放線架的支撐軸杠上，隨著支撐軸杠旋轉(zhuǎn)。剎車裝置主要由固定剎車片和移動(dòng)剎車片，及剎車片移動(dòng)進(jìn)給裝置組成。剎車盤放置于固定剎車片和移動(dòng)剎車片中間，當(dāng)移動(dòng)剎車片移動(dòng)進(jìn)給推動(dòng)剎車盤和前后剎車片摩擦制動(dòng)。剎車片移動(dòng)進(jìn)給裝置一般采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的手動(dòng)螺旋進(jìn)給、制動(dòng)快的手搖凸輪進(jìn)給和制動(dòng)力度大的液壓油缸進(jìn)給等方式。10T帶制動(dòng)液壓放線架適用電纜盤ф2000-3000mm。寬度1800mm。軸孔ф90-135mm。制動(dòng)力矩1500N.m。重量290kg。

放線架根據(jù)是否需要線纜盤制動(dòng)而分為，普通不帶制動(dòng)放線架和帶制動(dòng)放線架。帶制動(dòng)放線架也稱為帶剎車放線架。鋼絲繩盤架和組合式導(dǎo)線軸架都是采用帶制動(dòng)放線架，龍門架結(jié)構(gòu)的液壓放線架也可改裝成帶制動(dòng)放線架。帶制動(dòng)放線架的工作原理都是通過(guò)移動(dòng)剎車片摩擦安裝在軸杠上的剎車盤而產(chǎn)生制動(dòng)力。帶制動(dòng)放線架的優(yōu)點(diǎn)在于，當(dāng)牽引動(dòng)力停止?fàn)恳龝r(shí)，帶制動(dòng)放線架可以通過(guò)剎車制動(dòng)迅速剎住線纜盤，避免線纜盤旋轉(zhuǎn)慣性導(dǎo)致線纜繼續(xù)出線而造成線纜拖地。帶制動(dòng)放線架可以通過(guò)剎車產(chǎn)生持續(xù)的摩擦力，使得線纜盤旋轉(zhuǎn)帶有一定的張力，而保持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，避免因?yàn)闋恳俣人查g有變化而轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。帶制動(dòng)放線架也可以在線纜盤停止旋轉(zhuǎn)時(shí)，用剎車剎住當(dāng)作線纜盤的駐車裝置，避免線纜盤因不當(dāng)外力自行旋轉(zhuǎn)。放線架的剎車系統(tǒng)主要用于制動(dòng)線纜盤，一般由剎車盤和安裝剎車片的剎車裝置組成。云南鐵塔放線架

帶制動(dòng)放線架也可以在線纜盤停止旋轉(zhuǎn)時(shí)，用剎車剎住當(dāng)作線纜盤的駐車裝置，避免線纜盤因不當(dāng)外力自行旋轉(zhuǎn)。黑龍江放線架大全

放線架支撐軸杠需要進(jìn)行離地高度調(diào)節(jié)，使架于支撐軸杠上的線纜盤離開地面合適高度，線纜盤騰空后，才會(huì)隨著支撐軸杠在放線支架上旋轉(zhuǎn)出線。支撐軸杠離地高度調(diào)節(jié)一般采用機(jī)械螺紋旋轉(zhuǎn)上升式調(diào)節(jié)和液壓千斤頂起升式調(diào)節(jié)。機(jī)械螺紋旋轉(zhuǎn)上升式調(diào)節(jié)高度的優(yōu)點(diǎn)是在起升范圍內(nèi)可以調(diào)節(jié)到任意高度，缺點(diǎn)是由于依靠人力手動(dòng)旋轉(zhuǎn)加力桿，起升的負(fù)荷有一定局限性，一般只能用于承載負(fù)荷較小的線纜盤（10T以下）。為了克服這個(gè)難題，寧波東環(huán)電力研究開發(fā)了一款液壓油缸起升，機(jī)械螺紋旋轉(zhuǎn)固定的放線架。可用于承載負(fù)荷達(dá)到16T的線纜盤。該產(chǎn)品已經(jīng)獲得了實(shí)用新型專利，嚴(yán)禁仿冒。黑龍江放線架大全