托線電纜滑車主要用于電纜從電纜盤牽引出來時，也就是當電纜順著電纜盤寬度左右擺動出線時，在地面上承托電纜，可以防止電纜拖地。托線電纜滑車主要利用滾輪足夠的長度，當電纜順著電纜盤寬度左右擺動出線時，可避免電纜拖地，防止和地面之間的摩擦損壞電纜表面護套層。托線電纜滑車分為直線型和V型折疊2種。其中V型折疊根據托線電纜滑車的長度有1米，1.5米和2米三種規格。托線電纜滑車的架子由方管，角鋼，圓鋼和鐵板等焊接而成。托線電纜滑車的滑輪材質有鋼管輪和鋁管輪。光纜放線滑車主要用于延放單根OPGW光纜，滑輪中間有可通過光纜的小槽。湖北電力放線滑車

放線滑車是用于鋪放電纜導線時起到保護作用的工具，其種類多樣，可以根據不同的分類標準來劃分。以下是對放線滑車種類的詳細介紹：按結構分類單輪放線滑車：特點：結構簡單，適用于較小的電纜或導線。多輪放線滑車：包括三輪、五輪、七輪、九輪等多種類型。特點：中間滑輪為鋼絲繩輪，用于通過牽引鋼絲繩或牽引繩，其余各輪都為導線輪。應用場景：用于展放多分裂導線，如雙分裂導線、三、四、六、八分裂導線等。放線滑車的種類多樣，選擇時應根據具體的施工環境和需求進行考慮。在選擇時，除了考慮材質、用途和結構外，還應關注滑車的規格、承重能力、耐磨性、抗腐蝕性以及操作便捷性等因素。浙江導線放線滑車主要參數鋁合金導線卡線器通常用于夾持鋼芯鋁絞線（ACSR）。

雙桃地線卡線器是電力、電信和鐵路電氣化架空線路施工和維護中常用的夾持握緊地線工具。主要適用于夾持地線鋼絞線，可在調整地線弧垂時夾持握緊地線鋼絞線。雙桃地線卡線器體積小，重量輕，使用方便。雙桃地線卡線器主體采用合金鋼鍛造，產品質量有保證，安全系數高，使用壽命長。雙桃地線卡線器所有鉗口均采用新技術生產，以延長鉗口壽命和防止損傷地線。雙桃地線卡線器采用雙凸輪結構，使線夾更牢固，鋼絞線不易松動脫落。雙桃地線卡線器需要根據地線規格選型

直升機放線滑車主要用于通過直升機或者無人機在空中牽引敷設導引繩時使用。直升機放線滑車相對于普通放線滑車，主要增加了導引臂和自動開門結構，對于三輪和五輪滑車，還增加了可自由擺動的對中結構。導引繩在直升機或者無人機牽引下通過導引臂滑過彈性開門機構滑入到滑輪槽中（對于三輪和五輪滑車，導引繩還需通過對中結構滑入中間滑輪）。直升機放線滑車的導引臂有足夠的長度方便引導導引繩滑入滑車。并且導引臂拆卸和安裝方便。直升機放線滑車的自動開門結構為常閉結構，導引繩滑入后能自動關閉，避免導引繩滑出滑車。直升機放線滑車的對中結構主要功能是引導從自動開門結構滑入的導引繩自動滑入中間滑輪，同時對中結構具有可自由擺動和復位功能，便于牽引走板的通過。鋼輪鉤式接地滑車適用通過直徑38mm以下的鋼絲繩和地線。

直升機放線滑車主要用于通過直升機或者無人機在空中牽引敷設導引繩時使用。直升機放線滑車相對于普通放線滑車，主要增加了導引臂和自動開門結構，對于三輪和五輪滑車，還增加了可自由擺動的對中結構。導引繩在直升機或者無人機牽引下通過導引臂滑過彈性開門機構滑入到滑輪槽中（對于三輪和五輪滑車，導引繩還需通過對中結構滑入中間滑輪。）。直升機放線滑車的導引臂有足夠的長度方便引導導引繩滑入滑車，導引臂可以和直升機滑車分離，以便于運輸。并且導引臂拆卸和安裝方便。直升機放線滑車的自動開門結構為常閉結構，導引繩滑入后能自動關閉，避免導引繩滑出滑車。直升機放線滑車的對中結構主要功能是引導從自動開門結構滑入的導引繩自動滑入中間滑輪，同時對中結構具有可自由擺動和復位功能，便于牽引走板的通過。防扭鋼絲繩卡線器主要適用于夾持防扭曲鋼絲繩。江西轉角放線滑車

寧波東環電力公司是多家第三方上門驗證生產企業，和國內阿里平臺合作十多年，入駐國際阿里平臺也有多年。湖北電力放線滑車

接地滑車通過三個接地鋁輪上下夾住通過的導線、地線鋼絞線或牽引防扭鋼絲繩，通過和接地滑車相連接的接地線和接地棒和大地相通。主要用于放線施工時釋放線路上的感應電流。接地滑車按照結構形式分為普通接地滑車和鉤式接地滑車。接地滑車根據滑輪材質，分為鋁輪和鋼輪等。接地滑車的規格型號根據導線和牽引防扭鋼絲繩、地線鋼絞線情況選擇滑輪的參數，導線采用鋁輪，牽引防扭鋼絲繩和地線鋼絞線采用鋼輪。接地滑車的規格型號根據線纜的情況選擇對應的型號規格有：滑輪底徑46mm，適用通過導線38mm以下的鋁輪接地滑車，滑輪底徑56mm，適用通過導線56mm以下的鋁輪接地滑車，滑輪底徑46mm，適用通過鋼絲繩和地線38mm以下的鋼輪接地滑車，滑輪底徑75mm，適用通過導線40mm以下的鋁輪鉤式接地滑車，滑輪底徑60mm，適用通過鋼絲繩和地線38mm以下的鋼輪鉤式接地滑車等。湖北電力放線滑車