一個總部（國家自貿區臨港新片區），兩個制造基地 l 總占地面積8萬平方米，280名員工 l 2015年度上海**質量金獎個人單位（上海市第70家） l 董事長榮獲2019上海工匠 l 總經理為上海市第十五屆人大** l API 5LD（證書編號5LD-0083） OHSAS18001、ISO14001等9大質量管理體系認證 l 7張國際船級社證書: CCS、ABS、LR、BV、DNV/GL、RS、RINA l 中石油入網供應商（供應商編碼：1761144） l 中石化易派客信用評價：A+專業為全球客戶提供多品種工業級雙金屬復合管 和高精度精密液壓系統**無縫鋼管的**** l 8萬噸雙金屬復合管和6萬噸高精度精密無縫鋼管生產能力 l 國家重點新產品（高鐵**）**榮譽(中國50%以上高鐵剎車管） l 航天**配套企業 l 壓熔錨合雙金屬冶金復合技術的代表性產品已榮獲 中國腐蝕與防護學會科技進步獎一等獎（省部級） l 上海市院士**工作站。壓熔錨合雙金屬冶金復合技術耐受高溫。西藏雙金屬冶金復合鋼管性價比高

相關學科編輯 播報本專業主要培養具備冶金物理化學、鋼鐵冶金和有色金屬冶金等方面知識，能在冶金領域從事生產、設計、科研和管理工作的高級工程技術人才。有關黑色和有色金屬冶金過程的基本生產工藝知識，冶金生產組織、技術經濟、科學管理、環境安全的基本知識和工業設計的初步能力，是本專業的學生要求掌握的能力。同時學生要具備制圖、機械、電工與電子技術和計算機應用的基本知識和技能，具有分析解決本專業生產中的實際問題及進行科學研究，開發新技術、新工藝、新材料的專業技能。西藏雙金屬冶金復合鋼管性價比高內覆管材質：T2紫銅管。

采用壓熔錨合雙金屬冶金復合技術徹底解決了機械復合管存在的層間結合力低的問題。外基管壁厚作為管道的承壓層，保證承壓安全;內覆管壁厚作為管道的功能層，使基管更耐腐蝕。特點一：結合強度210MPa以上，真正的復合如一冶金復合管，外層使用耐壓金屬管道，內層使用耐蝕無縫鋼管或焊接鋼管，采用壓熔錨合雙金屬冶金復合技術，將兩者結合為一體，既能防止腐蝕，又耐受高溫；特點二：優異的機械加工性能冶金復合管，具有優異的整體機械性能，強度高，韌性好。特點三：優良的抗疲勞能力由于產品內外層兩種材料都是金屬，所以耐高溫，而且兩者的熱脹冷縮性能系數接近，因而在溫度變化較大的情況下，也能保證管道中間結合層不會被破壞；經過常溫到500℃高溫循環試驗驗證，管道完好無損。特點四：出色的防腐蝕能力冶金復合管，具有出色的防腐蝕能力。良好的抗縫隙腐蝕、點腐蝕、應力腐蝕破裂能力。

國內外常見冶金復合鋼管技術分析 離心澆筑復合技術： 適合無縫冶金復合管，起訂量較大，成本較高 其基本原理是外層金屬和內層金屬均為液態，在澆筑外層金屬后，間隔一定時間再講內層金屬注入旋 轉的型腔，這種坯料經過后續熱軋、擠壓（或冷加工）等變形后制作成所需要的雙金屬復合管道。 離心澆鑄具有冶金熔合層的雙金屬復合管坯，其制造方法的獨特之處在于結合了離心澆鑄和材料 冶金復合的特性，充分體現二者的優點。其金屬組織致密，在很高的重力倍數下，液態金屬受到很大 的離心力作用，加強了補縮強度，增加了復合管坯的致密度。上海天陽的壓熔錨合雙金屬冶金復合技術更使其中的佼佼者。

高腐蝕性一直以來是油氣運輸需要面臨的巨大挑戰，而相比之地面運輸，海洋油氣運輸過程中的高壓、高腐蝕對管線的要求更加嚴格。一旦發生管道破裂或泄露，不僅會造成經濟和人身安全的巨大損失，而且對海洋生態環境也是極大地污染。2010年4月20日，美國墨西哥灣發生了原油泄漏事故，造成了11名工作人員死亡，接近10億美元的經濟損失，以及超過160公里的海岸受到污染，上百條魚類鯨類，上萬只鳥類的死亡。雙金屬復合管成了首要解決措施為了對油氣田開發做出有效的預防和控制，雙金屬復合管的研發和使用成為其主要措施，并取得了良好效果。據報道，我國自2011年9月8日，長約22.5km的崖城13-4海管項目鋪設完工，至今海洋區塊應用雙金屬復合管累計超過100km。可以任意變形加工，如現場切割，開孔，焊接、彎曲和加工管件等等。西藏雙金屬冶金復合鋼管性價比高

復合管的界面形成冶金結合后，具有良好的工藝性能。西藏雙金屬冶金復合鋼管性價比高

行業痛點 l近年來，世界范圍一些嚴酷腐蝕環境油氣田相繼開發。國外加大了研究和開發抗CO2及CO2、H2S、Cl-共存 （當然還有H2O）的耐腐蝕油井管的力度。 l 對于抗CO2腐蝕，API Spec 5CT列有L80-9Cr、L80-13Cr兩個鋼級，而各生產廠均建立了自己的非API鋼級 系列。以JFE為例，其非API 13Cr有7個鋼級，即JFE-13Cr80、JFE-13Cr85、JFE-13Cr95、JFE-HP1-13Cr95、 JFE-HP1-13Cr110、JFE-HP2-13Cr95和JFE-HP2-13Cr110。其中，后4個鋼級稱超級13Cr。JFE近期還開發了 JFE-UHP-15Cr-125和JFE-UHP-17Cr-110～125。 l 在CO2和H2S共存，或H2S分壓未達臨界但Cl-很高，13Cr鋼（包括超級13Cr鋼）是不能滿足要求的，需要采 用22Cr雙相不銹鋼（ASF2205）或超級雙相不銹鋼25Cr，甚至要采用含Cr20%以上、含Ni30%以上的高Ni、 Cr不銹鋼和Ni基與FeNi基合金如G3、825、028。 l 我國使用的不銹鋼、Ni基與FeNi基合金油套管的研究開發近年來已有突破性進展，但尚需配套完善。西藏雙金屬冶金復合鋼管性價比高

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