搬運作業的重大原則就是作業量**少原則。即當貨物移動時盡量減少“二次搬運”和“臨時停放”，使搬運次數盡可能減少。為了提高運輸效率，操作者當然希望盡可能地減少轉載作業。但是，運輸中意外的途中換裝作業是很多的。例如，鐵路作業時，線路上的運輸是一次完成的，但是其前后的作業則**少需要6到8次。假如這6到8次換裝作業的每次都要將托盤上的貨物轉移到別的托盤上，則全程的裝卸作業很繁重，這就會喪失托盤運輸的效果。反之，如果貨物在始發地裝上托盤之后，不管途中有怎樣復雜的貨物儲運作業過程，都不改變托盤上貨物的原狀，直達終點，就能充分發揮托盤運輸的效果。不僅在鐵路方面，在汽車運輸和船舶運輸方面，實行托盤直達運輸，或者由各種運輸方式組成聯合直達運輸，對運輸行業和利用運輸的物資單位，都能得到很好的運輸經濟效果。箱式托盤是四面有側板的托盤，有的箱體上有頂板，有的沒有頂板。青浦區精品木托盤生產企業

種類與規格種類：根據材質不同，木托盤可分為實木托盤（如楊木托盤、松木托盤、雜木托盤等）和膠合板托盤（免熏蒸托盤）等。規格：木托盤的規格多樣，可按客戶要求定制。常見的國際標準尺寸包括1100mm×1100mm（亞洲正方形）、1200mm×1000mm（歐洲長方形）、1200mm×800mm（歐洲長方形）等。此外，還有澳大利亞正方形（1140mm×1140mm、1067mm×1067mm）和美國長方形（1016mm×1219mm）等規格。三、主要用途貨物集裝：木托盤能將眾多零散的貨物規整放置，便于叉車等搬運工具進行搬運和堆放，提高裝貨效率。青浦區精品木托盤生產企業楊木類: 屬闊葉樹，材質疏松而軟，耐用性差，適于制造承重要求不高的托盤。價格較低。

九腳型木棧板：棧板反面九腳分布，方型棧板的四邊中間及四個角都各有四個腳棧板正中間一個腳共有九個腳，一般都為三個腳呈并排三組腳呈平行狀。雙面型：此類木棧板適合正反面都可以使用，***用于堆碼方式使用及貨架使用。單面型：可分貨架型和標準型及普通型，根據不同的使用方式選擇不同的單面型棧板。平板型：表面平整及表面為平面狀。間隙型：表面平整及表面木板之間為間隙狀。川字型木棧板：在九腳型木棧板的反面外形基礎上反面三組腳平行分布的木棧板。田字型木棧板：在九腳型木棧板的反面外形基礎反面橫的三組腳及豎的三組腳型成“田”字形狀的棧板。

通常按產品密度分非壓縮型和壓縮型兩大類。非壓縮型產品為軟質纖維板,密度小于0.4克/立方厘米；壓縮型產品有中密度纖維板（或稱半硬質纖維板,密度0.4～0.8克/立方厘米）和硬質纖維板(密度大于0.8克/立方厘米)。根據板坯成型工藝可分為濕法纖維板、干法纖維板和定向纖維板。按后期處理方法不同又可分為普通纖維板、油處理纖維板等。  軟質纖維板  質輕，空隙率大，有良好的隔熱性和吸聲性，多用作公共建筑物內部的覆蓋材料。經特殊處理可得到孔隙更多的輕質纖維板，具有吸附性能，可用于凈化空氣。  中密度纖維板  結構均勻，密度和強度適中，有較好的再加工性。產品厚度范圍較寬，具有多種用途，如家具用材、電視機的殼體材料等。  硬質纖維板  產品厚度范圍較小，在3～8毫米之間。強度較高,3～4毫米厚度的硬質纖維板可代替9～12毫米鋸材薄板材使用。多用于建筑、船舶、車輛等。 [1]根據進叉方向分為：雙向進叉托盤和四向進叉托盤；

木托盤（wood pallet）：以天然木材為原料制造的托盤。托盤的種類主要有木質的，塑料的，金屬等材料。木托盤以原木為材料，進行干燥定型處理，減少水分，消除內應力，然后進行切割、刨光、斷頭、抽邊、砂光等精整加工處理而形成型材板塊，采用具有防脫功能的射釘（個別情況采用螺母結構）將型材板塊裝訂成半成品托盤，***進行精整、防滑處理和封蠟處理。木托盤是現在使用**廣的托盤。托盤是用于集裝、堆放、搬運和運輸的放置作為單元負荷的貨物和制品的水平平臺裝置。一般用木材、金屬、纖維板制作，便于裝卸、搬運單元物資和小數量的物資。根據托盤的用法分為：雙面托盤和單面托盤；黃浦區批量木托盤銷售公司

一般用木材、金屬、纖維板制作，便于裝卸、搬運單元物資和小數量的物資。青浦區精品木托盤生產企業

化學機械法是用少量化學藥品，如苛性鈉、亞硫酸鈉等對原料進行預處理，使木質素和半纖維素受到一定程度的破壞或溶解，然后再用機械力的作用分離成纖維。純機械法是將纖維原料用水浸泡后直接磨成纖維，根據原料形狀又分原木磨漿法和木片磨漿，此法應用極少。爆破法是把原料在高壓容器中用壓力為4兆帕的蒸氣進行短時間（約30秒）熱處理,使木素軟化,碳水化合物部分水解,接著使蒸氣壓升至7～8兆帕，保持4～5秒，然后迅速啟閥，纖維原料即爆破成絮狀纖維或纖維束。 [1]青浦區精品木托盤生產企業

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