在選擇瀝青添加劑時應遵循以下原則：（1）瀝青添加劑應容易加工并能批量生產；（2）瀝青添加劑應無毒無害，安全、綠色、環境友好 ；（3）在對瀝青的其他性能不影響或有微弱影響的情況下，能夠明顯改善瀝青某方面的性能；（4）與基質瀝青有良好的配伍性；（5）經濟上合理，不會明顯增加工程造價。依據以上原則，根據瀝青添加劑可改善瀝青或瀝青混合料某方面性能的特性，結合冷補瀝青混合料特有的原材料組成和制備工藝，考慮選擇抗剝落劑、增黏劑和增溶劑作為添加劑原材料。冷態修補用的材料即為冷補料，英文名為Cold Patch。河北瀝青混合料添加劑共同合作

從20世紀30年代起，以前蘇聯為首的一些國外地區開始對冷補瀝青混合料技術展開研究。1996年英國召開了冷補瀝青混合料生產工藝討論會，探討了關于冷補瀝青混合料用坑槽修補的經驗。同時美國、日本等通過大量的試驗探索，得到了成品并成功達到商業化生產。加拿大根據冷補瀝青混合料的材料組成變化，設計出不同類型的混合料，并形成了比較成熟的制備工藝。雖然國外關于冷補瀝青混合料的研究較早，研究內容也較為廣，但是產品價格昂貴，在我們國內養護修補應用困難。浙江瀝青混合料添加劑共同合作冷補料是一種技術含量較高的道路修補材料，一般可以全天候使用。

稀釋劑是冷補瀝青混合料的關鍵組分之一，可以確保瀝青在常溫或低溫條件下具有較低的粘度和較好的流動性，混合料具有良好的施工和易性。路面坑槽修補后，隨著稀釋劑的揮發，混合料強度會不斷增強。稀釋劑應按照以下原則進行選擇：１）對瀝青具有一定溶解性；２）具有適當的揮發性；３）對人體和環境無毒無害。因此根據以上原則，稀釋劑一般選用柴油、煤油和植物油中的一種或兩種。另外隨著環保和材料循環利用的倡導，也有研究單位根據使用需求選用廢棄食用油等廢舊材料作為稀釋劑材料。

冷補料鋪設均勻后，根據修補面積大小和深度，選擇適當的壓實工具和方法進行壓實。如：人工用鏟背壓實，貨車輪胎壓實，小型振動夯實機、小型壓路機等。具體如下：1）人工壓實：當修補面積較小時，一般采用人工鏟背壓實拍打十幾次即可。2）振動平板夯：振動壓實是一種壓實效果很好的方法，對于中、小面積的坑槽修補，這種方法方便、實用。3）小型壓路機：當大面積坑槽修補時，應使用小型壓路機進行碾壓。4）利用運料車車輪進行碾壓當修補道路等級較低或條件有限而無法采用其它壓實方法時，可采用此法。具體操作方法是在鋪筑混合料的坑槽上鋪一層報紙或油氈紙即可，然后用運料車先從一側向另一側緩慢碾壓。因為在一定程度上改變了瀝青組成結構，加快瀝青混合料早期強度的形成。

壓實成型的瀝青混合料是由石質骨料、瀝青膠結料和殘余空隙所組成的一種具有空間網絡結構的多相分散體系，其材料屬性為顆粒性材料。顆粒性材料的強度構成主要來源內摩阻力和粘結力。對于瀝青混合料它的力學強度主要取決于骨料顆粒間的摩擦力和嵌擠力，瀝青膠結料的粘結性以及瀝青與骨料之間的粘附性等方面。因此，瀝青混合料的結構組成對其強度構成起著重要的作用。而冷補瀝青混合料有如下的特點：1）能夠在幾個月的時間內，在一定的儲存條件下保持良好的疏松狀態，即體現它的工作性特點。2）在路上攤鋪后，能在常溫下壓實成型，有初步的承受荷載的能力，即體現它在外力作用下的強度特點。由于工作性與強度二者相互矛盾，所以需尋找一個平衡點，兩者同時兼顧。冷補料修補時采用小型機具，所需碾壓設備要求不高，易操作，施工工藝簡單易學。湖南透層添加劑歡迎選購

冷補料已在國內很多地區的市政道路、一般公路、高速公路得到推廣應用。河北瀝青混合料添加劑共同合作

冷補瀝青混合料一般都是大量生產，密封保存，隨用隨取，因此混合料必須具有良好的儲存性。但是稀釋劑會逐漸揮發，導致冷補瀝青液與集料的粘聚性增加，冷補瀝青混合料就會結塊變硬，對混合料的施工和易性造成影響，因此有必要對冷補瀝青混合料的儲存穩定性進行評價。一般試驗的具體方法如下：將已制備的混合料降至常溫，裝袋密封后，分別在儲存15天和30天后取出混合料按照前面的試驗方法測試其施工和易性、初始強度、成型強度和浸水馬歇爾強度，并根據這些指標對材料的儲存穩定性進行綜合研究，但是在施工過程，為方便可只評價施工和易性。河北瀝青混合料添加劑共同合作