如何正確安裝輸送帶：①在輸送帶卷取鐵芯上穿上轉動靈活的軸，并將帶卷架好，上架前注意上、下蓋膠的方向不要架反。②在不宜上架的工作場所可以把輸送帶卷導開，并使折疊處輸送帶具有足夠大曲率半徑，防止損傷輸送帶，折疊處禁止在輸送帶上放置重物。③如果是更換輸送帶，可將新帶與舊帶連在一起，卸帶與安裝新輸送帶同時進行。④對于水平運轉的輸送機，可在任何一點切斷舊輸送機，傾斜方向運轉的輸送機，則需選好切斷點，防止因自重引起下滑而失控。⑤在輸送機上將新帶的位置放正后，用夾具將膠帶的一端固定好，然后與繞過輥與帶輪的繩索相連，通過牽引裝置將輸送帶平衡地架到輸送機上，牽引時，要防止輸送帶與機架相互擠壓。⑥用夾具將輸送帶的一端固定在輸送機架上，另一端通過滑輪將另一端拉緊，直到輸送帶在返回托輥上無明顯下垂。⑦將張緊裝置固定離起點100~150mm。然后反過來通過硫化使具有塑性的半成品又變成彈性高、物理機械性能好的橡膠輸送帶。蚌埠橡膠輸送帶管材

橡膠輸送帶出現邊溝原因：當橡膠輸送帶出現邊溝的問題時，出現這種問題的原因主要有兩個，一是配方；二是工藝；先說配方：是指邊膠的配方，其流動性欠佳，與貼膠及蓋膠不能達到共硫化；再說工藝；是指輸送帶帶坯成型工藝，帶坯側面不整齊，上邊膠工藝沒有按要求做，邊膠與帶坯之間有空隙，導致出現如上問題；然后是硫化工藝：如果以上兩方面沒有問題，在硫化過程中，成槽寬度及壓縮比掌握不適宜也會出現邊部邊溝及邊膠脫空的現象。還有以下兩點也是需要注意的。主要是關于邊膠的問題。1．邊膠沒有上好再加上壓縮比過小,缺料造成。2．邊膠沒有上好后造成硅油滲入形成分離界面。橡膠輸送帶的主要原料是生膠、各種配合劑、以及作為骨架材料的纖維和金屬材料。橡膠輸送帶生產的基本工藝過程包括塑煉、混煉、壓延、壓出、成型、硫化6個基本工序。橡膠輸送帶的工藝過程，主要是解決塑性和彈性矛盾的過程。先使彈性的橡膠變成具有塑性的塑煉膠再加入各種配合劑并制成半成品，然后反過來通過硫化使具有塑性的半成品又變成彈性高、物理機械性能好的橡膠輸送帶。蚌埠橡膠輸送帶管材由于受到熱、氧、臭氧、機械作用、變價金屬離子、光、高耐輻射以及其它化學物質的作用；

橡膠輸送帶硫化膠力學參數：

疲勞：疲勞試驗就是把橡膠制品在使用過程中的主要使用條件于實驗室模擬再現，從而定量的測出該制品的耐疲勞性能，常以疲勞壽命表征；疲勞試驗按施加力形式的不同，一般分為三大類：

(1)壓縮疲勞試驗是以一定頻率和一定的變形幅度反復壓縮試樣，測量其溫度和變形,儀器有定變形、定應力、定能量;

(2)屈撓龜裂試驗測定橡膠在多次曲撓而產生裂口時的屈撓次數，或測定一定屈撓次數時的裂口擴展長度;

(3)拉伸疲勞試驗;

壓縮長久變形的測試:通過壓縮長久變形可以判斷橡膠的硫化狀態，了解制品抵抗靜壓縮應力和剪切應力的能力,測定方法有2種，即恒定壓縮長久變形和靜壓縮變形;

有效彈性和滯后損失的測試：有效彈性即在拉力機上將試樣拉伸到一定長度測定試樣收縮時恢復的功同伸長時所消耗的功之比的百分數,滯后損失是在拉力機上測定試樣伸長，收縮時所損失的功與伸長時所消耗的功之比的百分數。

所有的輸送帶必須接成環形才能實際使用，所以輸送帶的接頭是非常關鍵的一個準備環節。接頭的好壞直接影響輸送帶的使用壽命和輸送線能否平穩順暢地運行。

接頭的方法：分層輸送帶的接頭可以根據需要采用機械接頭、冷粘接接頭、熱硫化接頭等接頭方法。一般冷粘接接頭、熱硫化接頭采取的是階梯式結構接頭。

PVC和PVG整芯阻燃輸送帶的接頭由于整芯帶的結構比較特殊，接頭不太容易，所以大多數采用機械式接頭辦法，也就是皮帶扣接頭。但是8級以上的帶子，為了保證接頭效果，一般都還是采用熱硫化接頭的辦法。接頭的結構都是指狀接頭。PVC和PVG整芯阻燃輸送帶的熱硫化接頭工藝比較復雜，對設備的要求也比較高。

鋼絲繩芯輸送帶的接頭鋼絲繩芯輸送帶的接頭是所有輸送帶接頭技術復雜的，不僅工藝比較復雜，其所設計的接頭尺寸參數也多。不同級別的產品所選用的接頭結構不同，具體的結構請參看GB9770標準。 檢查接頭在硫化板上所處的位置加熱板縱向每側應長出連接部位至少150毫米；

青島凱通膠帶有限公司位于青島橡膠工業區，地理位置優越，交通便利。公司成立近十年來，現在已躋身于山東省橡膠輸送帶明星企業行列。公司分設煉膠、壓延、成型、硫化、機修、質檢等十幾個車間科室，擁有多名***管理和技術人員，設備先進，實力雄厚，是具有一定規模的現代化生產企業。 公司生產的凱通牌棉布、尼龍、聚酯、滌棉、耐酸堿、耐熱、耐寒及整體帶芯阻燃輸送帶。產品經化工部全國膠帶檢測中心測試，各項性能指標均達到或超過國家規定指標，產品遠銷全國30多個省、市、自治區，并且產品大批量出口，在站穩國內市場的同時，開始向國際市場邁進。 公司恪守質量第一，用戶至上的宗旨。堅持按照用戶要求生產，圍繞客戶需求服務。以優良的價格性能比，做到了同等價格和質量的服務贏得了廣大用戶的信賴。 公司連續幾年被評為產品質量信得過企業和重合同守信用單位。 我公司誠愿與國內外廣大客戶***合作，建立業務關系，共榮共利，共創輝煌。接頭不太容易，所以大多數采用機械式接頭辦法，也就是皮帶扣接頭。蚌埠橡膠輸送帶管材

顧名思義它是以橡膠為主要制作原材料的，因此它的性能受影響的可能性也是很大的。蚌埠橡膠輸送帶管材

橡膠輸送帶的主要原料是生膠、各種配合劑、以及作為骨架材料的纖維和金屬材料。橡膠輸送帶生產的基本工藝過程包括塑煉、混煉、壓延、壓出、成型、硫化6個基本工序。橡膠輸送帶的工藝過程，主要是解決塑性和彈性矛盾的過程。先使彈性的橡膠變成具有塑性的塑煉膠再加入各種配合劑并制成半成品，然后反過來通過硫化使具有塑性的半成品又變成彈性高、物理機械性能好的橡膠輸送帶。橡膠輸送帶在加工中、儲藏和使用期間，由于受到熱、氧、臭氧、機械作用、變價金屬離子、光、高耐輻射以及其它化學物質的作用，會逐漸變軟發粘、變硬發脆或龜裂，物理機械性能降低，這種現象稱為橡膠老化。隨著老化作用的延續，橡膠輸送帶的性能會逐漸降低，以至于完全喪失其使用價值。蚌埠橡膠輸送帶管材

青島凱通膠帶有限公司匯集了大量的優秀人才，集企業奇思，創經濟奇跡，一群有夢想有朝氣的團隊不斷在前進的道路上開創新天地，繪畫新藍圖，在山東省等地區的橡塑中始終保持良好的信譽，信奉著“爭取每一個客戶不容易，失去每一個用戶很簡單”的理念，市場是企業的方向，質量是企業的生命，在公司有效方針的領導下，全體上下，團結一致，共同進退，**協力把各方面工作做得更好，努力開創工作的新局面，公司的新高度，未來青島凱通膠帶供應和您一起奔向更美好的未來，即使現在有一點小小的成績，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結經驗，才能繼續上路，讓我們一起點燃新的希望，放飛新的夢想！