超寬花紋輸送帶 凱通牌花紋輸送帶主要分為：人字型花紋輸送帶、條型花紋輸送帶、粒狀花紋輸送帶、魚骨型花紋輸送帶、菱形格花紋輸送帶、十字型花紋輸送帶、網眼型花紋輸送帶、倒三角型花紋輸送帶、鋸齒型花紋輸送帶、鉆石格花紋輸送帶、搓板式花紋輸送帶、一字型花紋輸送帶等。花紋輸送帶具有使用范圍廣、占地面積小、無轉運點、減少土建投資、維護費用低、輸送量大等特點。其用于煤炭、礦山、電力、冶金、化工、輕工、食品等領域輸送物料。 花紋輸送帶是由帶體和花紋部分組成，由于輸送物料的不同和輸送機傾角大小，要求花紋的形狀和高低（深淺）也不同。一般情況下我們常用的花紋輸送帶主要是人字紋輸送帶、八字型花紋輸送帶和條狀型花紋輸送帶。人字型花紋輸送帶和八字型花紋輸送帶的特點主要是帶面上有高于帶體的“人”字型花紋，花紋可以開口也可以封閉的，每一種花紋又可分為高、中、低三種。它應用的范圍是≤40度傾角的粉狀、顆粒狀、小塊物料輸送、也可輸送袋裝物料。而條狀型花紋的特征主要是花紋分為高、中、低三種，每種花紋按排列間距可分為疏、密等形式。它的應用范圍適用于≤30度傾角的水平輸送包裝物。若在成槽情況下，可代替人字型花紋。 青島凱通膠帶有限公長、大異物在輸送過程中不易卡在漏斗壁和輸送帶之間，降低異物撕裂輸送帶的概率。南通專業超寬輸送帶

     超寬橡膠輸送帶的產業特點是怎樣的呢？跟隨凱通公司來了解一下。隨著輸送帶在工業生產中的普及，多品種、高性能、輕量化、多功能、長壽命是生產商關注的幾個方面。在工業生產中，對于正確使用輸送帶，輸送帶在使用中應注意以下幾：1.避免輥材覆蓋，導致回轉，防止物料泄漏，滾筒與膠帶之間要卡，注意輸送帶上的潤滑性，但不油膩的污垢輸送帶；2.防止輸送帶負載啟動；3.輸送帶運行偏差，應及時采取措施糾正；4.當輸送帶損壞時，應用人造棉及時修補，使之不擴大；5.避免輸送帶機架，支柱或塊體材料，防止碰破撕裂橡膠輸送帶。南通專業超寬輸送帶按照結構材料分類有：普通棉帆布輸送帶、尼龍輸送帶、聚酯輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶；

Pvc輕型輸送帶帶芯有棉、尼龍、滌綸等織物構成，帶芯外可有覆蓋層，也可無覆蓋層，覆蓋層，覆蓋層類型分為橡膠型包括橡塑型）和塑料型，表面可為光滑的，也可有各種圖案的深淺花紋或橫向型條、隔板和波狀擋邊，傳動面還可有縱向定位條、輕型帶可以是有包邊的，也可是切割的。 1、橡膠型輕型覆蓋層物理 項目 常溫性能 熱老化后性能 拉伸強度Mpa不小于 10 7 扯斷伸長率%不小于 300 250 2、輕型輸送帶縱向全厚度拉伸強度不低于其規格值，縱向全厚度拉斷伸長率應不小于10%,縱向參考力伸長率應不小于4% 3、層間粘合強度（N/mm） 項目 橡膠型（橡塑型） 熱老化后性能 覆蓋膠與布層間平均值不小于 2.0 縱向試樣布層間平均值不小于 2.4 3.2 縱向試樣布層間比較低峰值不小于 2.7 青島凱通膠帶有限公司歡迎您的來電

      超寬聚酯輸送帶的發展離不開骨架材料性能的提高，輸送帶的強度、延伸特性、彈性、韌性、尺寸穩定性等均與骨架材料密切相關。超寬輸送帶纖維具有斷裂強度高、模量高，不容易蠕變伸長，是目前所有纖維材料中強度價格性能比較好的材料，因而在輸送帶中應用很廣。聚酯有良好的耐氣候性能，不像鋼絲那樣容易腐蝕，也不像棉紗那樣容易腐爛，同時耐日曬，耐酸雨，是一種非常理想的材料；而芳綸纖維斷裂強度很高，但不耐壓縮和動態疲勞，且價格很高，在輸送帶中應用具有一定的局限性。聚酯輸送帶產品特點：1、彈性好，耐沖擊聚酯帆布富于獨有的彈性，能很好地吸收沖擊。2、定負荷伸長小，使用伸長小聚酯帆布輸送帶的定負荷伸長性能優于尼龍輸送帶和其他織物芯輸送帶，在使用中可以縮短導出行程，節約設備成本，并適于較長距離的物料輸送。3、耐水性能好在濕潤的環境下使用，膠帶的強力的粘著溫度不降低，延長膠帶的使用壽命。4、耐熱性能耐腐蝕性能好。5、聚酯輸送帶帶體薄能自重輕由于聚酯帆布強度大，約為棉帆的2.5-9倍，與棉帆布芯輸送帶比，可以減層，從而帶體薄，自重輕，成槽性好，既提高輸送又可減少傳動功率，并相對又可以減少帶輪直徑，達到節約目的。隨著社會現代化工業的飛速發展，輸送帶的多品種、高性能、耐曲撓、耐疲勞；

接頭方法 所有的輸送帶必須接成環形才能使用，所以輸送帶接頭的好壞直接影響輸送帶的使用壽命和輸送線能否平穩順暢地運行。 一般輸送帶接頭常用方法有機械接折疊輸送帶機械接頭法 一般是指使用皮帶扣接頭，這種接頭方法方便便捷，也比較經濟，但是接頭的效率低，容易損壞，對輸送帶產品的使用壽命有一定影響。 PVC和PVG整芯阻燃抗靜電輸送帶接頭中，一般8級帶以下的產品都采用這種接頭方法。用卡扣連接相當于輸送帶自身強度的28%-45%。頭、冷粘接接頭、熱硫化接頭輸送帶冷粘接頭法 即采用冷粘粘合劑來進行接頭。這種接頭辦法比機械接頭的效率高，也比較經濟，應該能夠有比較好的接頭效果，但是從實踐來看，由于工藝條件比較難掌握，另外粘合劑的質量對接頭的影響非常大，所以不是很穩定。用冷粘膠粘接相當于輸送帶自身強度的40%-55%。等。對輸送帶的性能提出了更多更高層次的要求，各種材質的輸送帶也隨之應運而生。南通專業超寬輸送帶

普通輸送帶的修補和膠結與鋼絲繩輸送帶的修補膠結有很大的不同；南通專業超寬輸送帶

      超寬輸送帶跑偏是很常見的故障之一。跑偏的緣由有多種，其主要緣由是裝置精度低和日常的保護養護差。裝置過程中，頭尾滾筒、基地托輥之間盡量在同一基地線上，而且彼此平行，以保證輸送帶不偏或少偏。則要作以下檢查以斷定緣由，進行進行調整。輸送帶跑偏時常檢查的部位和處理辦法有：

       1、檢查托輥橫向基地線與帶式輸送機縱向基地線的不重合度。假如不重合度值超越3mm，則應使用托輥組兩邊的長形裝置孔對其進行調整。具體辦法是輸送帶傾向哪一側，托輥組的哪一側向輸送帶行進的方向前移，或另外一側后移。

       2、檢查頭、尾機架裝置軸承座的兩個平面的誤差值。若兩平面的誤差大于1mm，則應對兩平面調整在同一平面內。頭部滾筒的調整辦法是：若輸送帶向滾筒的右側跑偏，則滾筒右側的軸承座應當向前移動或左邊軸承座后移；若輸送帶向滾筒的左邊跑偏，則滾筒左邊的軸承座應當向前移動或右側軸承座后移。尾部滾筒的調整辦法與頭部滾筒剛好相反。

      3、檢查物料在輸送帶上的位置。物料在輸送帶橫斷面上不居中，將致使輸送帶跑偏。假如物料偏到右側，則皮帶向左邊跑偏，反之亦然。在使用時應盡也許的讓物料居中。為減少或防止此類輸送帶跑偏可增加擋料板，改動物料的方向和位置。 南通專業超寬輸送帶

青島凱通膠帶有限公司是一家有著先進的發展理念，先進的管理經驗，在發展過程中不斷完善自己，要求自己，不斷創新，時刻準備著迎接更多挑戰的活力公司，在山東省等地區的橡塑中匯聚了大量的人脈以及**，在業界也收獲了很多良好的評價，這些都源自于自身不努力和大家共同進步的結果，這些評價對我們而言是比較好的前進動力，也促使我們在以后的道路上保持奮發圖強、一往無前的進取創新精神，努力把公司發展戰略推向一個新高度，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同青島凱通膠帶供應和您一起攜手走向更好的未來，創造更有價值的產品，我們將以更好的狀態，更認真的態度，更飽滿的精力去創造，去拼搏，去努力，讓我們一起更好更快的成長！