按汽車變速帶芯結構可分為簾布芯V帶和繩芯V帶。主要應用于電動機和內燃機驅動的機械設備的動力傳動。汽車V帶是傳動帶的一種。一般用V帶有普通V帶、窄V帶和聯組V帶。工作面為與輪槽相接觸的兩側面。主要失效形式：帶在帶輪上打滑，不能傳遞動力。帶由于疲勞產生脫層、撕裂和拉斷。帶的工作面磨損。從動軸的扭振。保證帶在工作中不打滑，并具有一定的疲勞強度和使用壽命是V帶設計的主要根據，也是靠摩擦傳動的其他帶傳動設計的主要根據。維護：定期檢查三角膠帶張緊度時進行調整后仍滿足不了規定要求，必須更換新汽車V帶。汽車V帶如發現其表面發光，則說明已經打滑，要先去除皮帶表面的污垢，再涂上適量的皮帶臘。浙江CR材質汽車帶皮帶生產廠家

汽車V帶更換時在同一個皮帶輪上的全部皮帶應同時更換，否則由于新舊不同，長短不一，使汽車V帶上的載荷分布不均勻，造成汽車V帶的振動，傳動不平穩，降低了汽車V帶傳動的工作效率。使用中，汽車V帶運行溫度不應超過60℃，不要隨便涂皮帶脂。如發現汽車V帶表面發光，說明汽車V帶已經打滑，要先去除皮帶表面的污垢，再涂上適量的皮帶臘。清潔汽車V帶時要用溫水，不要用冷水和熱水。對于各種型號的汽車V帶，不宜涂松香或黏性物質，也要防止污染上機油、黃油、柴油和汽油，否則會腐蝕汽車V帶，縮短使用壽命。浙江CR材質汽車帶皮帶生產廠家普通V帶和窄V帶不得混用在同一傳動裝置中。

普通汽車V帶是一種橫斷面為梯形的環形傳動帶，它適用于小中心距與大傳動比的動力傳遞，普遍應用于一般的動力傳動。傳動的優點是：帶是彈性體，能緩和載荷沖擊，運行平穩無噪聲。過載時將引起帶在帶輪上打滑，因而可起到保護整機的作用。制造和安裝精度不像嚙合傳動那樣嚴格，維護方便，無需潤滑。可通過增加帶的長度以適應中心距較大的工作條件。傳動的缺點是：帶與帶輪的彈性滑動使傳動比不準確，效率較低，壽命較短。傳遞同樣大的圓周力時，外廓尺寸和軸上的壓力都比嚙合傳動大。不宜用于高溫和易燃等場合。

汽車變速帶有RMA標準，工SO標準，特殊規格。詳細信息：皮帶長度：從647毫米至3150毫米。備注：HV表示重載結構。窄型和寬型汽車V帶。普通汽車V帶的寬高比為1：1.5~1.6，而窄型和寬型的汽車V帶分別為1：1.2和1：2。窄型V帶的結構尺寸比普通V帶可以減少約50%，能節省大量原材料，同時強力均勻，有效接觸面積大，彎曲應力小，可很大延長使用壽命。窄型v帶的傳動效率可達90%一97%，極限速度達40-50m/s，傳動能力提高0.5~1.5倍，適于短距離、小帶輪于變速傳動，故又稱之為變速帶。汽車變速帶有RMA標準，ISO標準，特殊規格。

由于不同部分的作用不同，故所用的橡膠配方也不同，強力是汽車V帶的骨架，目前主要的種類有聚酯線繩、聚酯鋼化棕絲、芳綸線繩和浸膠簾子布等，作用是承受V帶在運轉過程中所產生的拉伸等應力，是它傳動過程中的主要受力部分。皮帶安裝時工具或外力切勿直接施力于皮帶上。外部因素也是我們應該注意的。例如，如果你使用汽車V帶，你必須防止油和泥漿污染三角形。防止汽車V帶酸堿產品的腐蝕也很重要。然后，當機械手控制機器時，避免突然剎車和起動；持續過度工作。汽車V帶是傳動帶的一種。13A型汽車帶配套

汽車V帶傳動裝置中，兩帶輪對應的輪槽中心平面的平面度應小于0.002a。浙江CR材質汽車帶皮帶生產廠家

選擇汽車V帶型號是根據所傳遞的功率膠帶速度來決定的，這里面有不少學問。汽車V帶安裝前，選擇膠帶型號是根據所傳遞的功率膠帶速度來決定的。這里面有不少學問。如果兩軸中間距是可調整的結構，應先將中間距縮短，膠帶裝好后再按要求調整好中間距；如果兩軸中間距是不可調整的，則可將一根三角帶先套入輪槽中去，然后滾動另一個皮帶輪，將3角膠帶裝上，用同樣方法將一組三角膠帶都裝上。安裝時禁止用工具硬撬、硬拽上汽車V帶，以防三角膠帶伸長或過松過緊征象。防止串槽否則三角膠帶在皮帶輪槽內會泛起不正常的情況，換用三角膠帶時，盡量帶上舊帶到農機部分購買，以防將型號搞錯。浙江CR材質汽車帶皮帶生產廠家