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無錫發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)下線NVH測(cè)試檢測(cè)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2025年03月25日

聲學(xué)傳感器是生產(chǎn)下線NVH測(cè)試中不可或缺的設(shè)備,用于精確測(cè)量車輛產(chǎn)生的噪聲。常見的聲學(xué)傳感器為麥克風(fēng),其性能直接影響噪聲測(cè)量的準(zhǔn)確性。在NVH測(cè)試中,需選用高精度、寬頻響范圍的麥克風(fēng)。例如,自由場(chǎng)麥克風(fēng)可有效測(cè)量自由空間中的噪聲,適用于車輛外部噪聲測(cè)試;而壓力場(chǎng)麥克風(fēng)則更適合在封閉空間,如車內(nèi)進(jìn)行噪聲測(cè)量。為了***捕捉車輛不同部位發(fā)出的噪聲,需合理布置多個(gè)麥克風(fēng)。一般在發(fā)動(dòng)機(jī)艙、車身周圍、車內(nèi)乘員位置等關(guān)鍵部位布置麥克風(fēng)陣列,形成完整的噪聲采集系統(tǒng)。同時(shí),麥克風(fēng)需具備良好的抗干擾能力,能在復(fù)雜的電磁環(huán)境和振動(dòng)環(huán)境下穩(wěn)定工作。并且,要定期對(duì)麥克風(fēng)進(jìn)行校準(zhǔn),確保其靈敏度、頻率響應(yīng)等參數(shù)的準(zhǔn)確性,從而保證NVH測(cè)試中噪聲數(shù)據(jù)的可靠性。這條智能化生產(chǎn)線高效運(yùn)轉(zhuǎn),車輛剛生產(chǎn)下線,便即刻進(jìn)入 EOL NVH 測(cè)試流程,嚴(yán)格把關(guān)車輛靜音性能。無錫發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)下線NVH測(cè)試檢測(cè)

無錫發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)下線NVH測(cè)試檢測(cè),生產(chǎn)下線NVH測(cè)試

電驅(qū)生產(chǎn)下線測(cè)試。聲學(xué)模態(tài)測(cè)試:通過對(duì)電驅(qū)系統(tǒng)施加特定的激勵(lì)信號(hào)(如力錘敲擊或白噪聲激勵(lì)),同時(shí)使用加速度傳感器和麥克風(fēng)測(cè)量電驅(qū)表面各點(diǎn)的振動(dòng)響應(yīng)和輻射噪聲,利用模態(tài)分析軟件計(jì)算電驅(qū)系統(tǒng)的聲學(xué)模態(tài)參數(shù),包括固有頻率、模態(tài)振型和阻尼比等。聲學(xué)模態(tài)測(cè)試有助于了解電驅(qū)系統(tǒng)在不同頻率下的振動(dòng)和噪聲輻射特性,識(shí)別可能存在的共振頻率,為結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)提供依據(jù),避免電驅(qū)在實(shí)際運(yùn)行過程中因共振而產(chǎn)生過大的噪聲和振動(dòng)。電機(jī)在運(yùn)行過程中,由于電磁力的作用會(huì)產(chǎn)生特定頻率的電磁噪聲。南京電機(jī)和動(dòng)力總成生產(chǎn)下線NVH測(cè)試應(yīng)用通過生產(chǎn)下線 NVH 測(cè)試,能識(shí)別出車輛在行駛過程中因零部件共振產(chǎn)生的異常響動(dòng),優(yōu)化設(shè)計(jì)提升整車性能。

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在電驅(qū)下線前對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè),測(cè)量轉(zhuǎn)子的不平衡量及其相位角,并通過在特定位置添加或去除配重的方式進(jìn)行動(dòng)平衡校正,使轉(zhuǎn)子的不平衡量控制在允許的范圍內(nèi),保證電驅(qū)系統(tǒng)在高速運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)性和 NVH 性能。測(cè)試方法與設(shè)備測(cè)試方法臺(tái)架測(cè)試:將電驅(qū)系統(tǒng)安裝在**的 NVH 測(cè)試臺(tái)架上,臺(tái)架具備模擬電驅(qū)實(shí)際工作狀態(tài)的能力,包括精確控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速、扭矩加載、模擬不同的工況(如恒速行駛、加速、減速、爬坡等)以及提供穩(wěn)定的支撐和隔振條件。在臺(tái)架測(cè)試環(huán)境下,可以方便地對(duì)電驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行各種 NVH 測(cè)試項(xiàng)目,并且能夠排除車輛其他部件對(duì)測(cè)試結(jié)果的干擾,更準(zhǔn)確地獲取電驅(qū)系統(tǒng)自身的 NVH 性能數(shù)據(jù)。

生產(chǎn)下線測(cè)試流程包括:

準(zhǔn)備階段:確保測(cè)試設(shè)備正常工作,進(jìn)行校準(zhǔn)。對(duì)被測(cè)產(chǎn)品進(jìn)行檢查,確保其裝配完整,各系統(tǒng)正常運(yùn)行。例如,在汽車下線 NVH 測(cè)試前,檢查車輛的輪胎氣壓是否正常、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位是否合適等。將傳感器安裝在預(yù)定位置,如在汽車底盤關(guān)鍵部位安裝振動(dòng)傳感器,在車內(nèi)座椅頭枕附近安裝麥克風(fēng)等。測(cè)試階段:根據(jù)產(chǎn)品的類型和測(cè)試要求,啟動(dòng)相應(yīng)的工況模擬。在測(cè)試過程中,持續(xù)采集數(shù)據(jù),記錄產(chǎn)品在不同工況下的 NVH 性能。例如,在汽車測(cè)試中,先進(jìn)行怠速測(cè)試,然后按照設(shè)定的車速(如 40km/h、80km/h 等)進(jìn)行加速、勻速和減速測(cè)試,同時(shí)采集車內(nèi)和車外的噪聲、振動(dòng)數(shù)據(jù)。分析階段:將采集到的數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒治鲕浖校M(jìn)行處理和分析。如計(jì)算聲壓級(jí)、振動(dòng)加速度有效值等參數(shù),進(jìn)行頻譜分析和模態(tài)分析。對(duì)比測(cè)試結(jié)果與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),判斷產(chǎn)品是否合格。如果發(fā)現(xiàn)異常,對(duì)問題進(jìn)行定位和診斷,找出可能的原因,如部件松動(dòng)、共振等。報(bào)告階段:生成詳細(xì)的測(cè)試報(bào)告,包括測(cè)試目的、測(cè)試設(shè)備、測(cè)試流程、測(cè)試結(jié)果和結(jié)論等內(nèi)容。測(cè)試報(bào)告作為產(chǎn)品質(zhì)量的重要文檔,用于產(chǎn)品的質(zhì)量追溯和后續(xù)的改進(jìn)工作。 生產(chǎn)下線 NVH 測(cè)試中,對(duì)車輛座椅、方向盤等部位的振動(dòng)測(cè)試細(xì)致入微,旨在提升駕乘人員的舒適感。

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電驅(qū)生產(chǎn)下線NVH測(cè)試優(yōu)化措施與改進(jìn)建議:針對(duì)數(shù)據(jù)分析中發(fā)現(xiàn)的 NVH 問題,組織工程技術(shù)人員進(jìn)行討論和研究,制定相應(yīng)的優(yōu)化措施和改進(jìn)建議,如對(duì)電機(jī)的電磁設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整、改進(jìn)齒輪箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)或加工工藝、更換性能更好的軸承、優(yōu)化電驅(qū)系統(tǒng)的隔振和聲學(xué)包設(shè)計(jì)等。根據(jù)優(yōu)化方案對(duì)電驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)和調(diào)整后,再次進(jìn)行 NVH 測(cè)試,驗(yàn)證優(yōu)化措施的有效性,并對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析,確保電驅(qū)系統(tǒng)的 NVH 性能得到***改善并滿足設(shè)計(jì)要求和市場(chǎng)需求。如果仍然存在問題,則需要重復(fù)上述測(cè)試和優(yōu)化過程,直至達(dá)到預(yù)期的 NVH 性能目標(biāo)。生產(chǎn)下線 NVH 測(cè)試意義重大,它直接關(guān)系到消費(fèi)者對(duì)車輛靜謐性的體驗(yàn),是衡量汽車品質(zhì)高低的重要指標(biāo)之一。電控生產(chǎn)下線NVH測(cè)試臺(tái)架

生產(chǎn)下線 NVH 測(cè)試技術(shù)運(yùn)用獨(dú)特的測(cè)試方法,對(duì)下線產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)致入微的檢測(cè),確保產(chǎn)品 NVH 性能。無錫發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)下線NVH測(cè)試檢測(cè)

常見問題及排查方法在生產(chǎn)下線 NVH 測(cè)試中,會(huì)遇到一些常見問題。比如,發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲過大,可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的隔音罩效果不佳,或者發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件的磨損、松動(dòng)等原因?qū)е隆?duì)于這類問題,工程師會(huì)首先檢查隔音罩的安裝是否到位,密封性是否良好。若隔音罩無問題,則進(jìn)一步拆解發(fā)動(dòng)機(jī),檢查內(nèi)部零部件的狀況。再如,車輛行駛時(shí)出現(xiàn)異常振動(dòng),可能是輪胎的動(dòng)平衡問題,也可能是懸掛系統(tǒng)的故障。此時(shí),會(huì)先對(duì)輪胎進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)和校正,若問題仍未解決,再對(duì)懸掛系統(tǒng)進(jìn)行***檢查,通過這些逐步排查的方法,準(zhǔn)確找出問題根源并加以解決。無錫發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)下線NVH測(cè)試檢測(cè)

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