頻域分析在生產(chǎn)下線NVH測試數(shù)據(jù)分析中占據(jù)重要地位，它將時(shí)域信號(hào)通過傅里葉變換轉(zhuǎn)換到頻率域，揭示信號(hào)的頻率組成成分。在NVH測試中，許多噪聲和振動(dòng)問題都與特定頻率相關(guān)。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒噪聲、傳動(dòng)系統(tǒng)的共振等都有其特征頻率。通過頻域分析，工程師可以準(zhǔn)確識(shí)別出這些頻率成分，確定噪聲和振動(dòng)的來源。比如，當(dāng)在頻域圖中發(fā)現(xiàn)某一特定頻率處存在明顯的峰值，就可以針對性地檢查對應(yīng)部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)旋轉(zhuǎn)部件、車身的共振結(jié)構(gòu)等。頻域分析還能幫助評估不同頻率成分對整體NVH性能的貢獻(xiàn)。通過分析各頻率段的能量分布，確定哪些頻率范圍需要重點(diǎn)關(guān)注和優(yōu)化。這有助于制定更有針對性的NVH改進(jìn)措施，如通過調(diào)整部件的固有頻率、增加阻尼等方式，降低特定頻率下的噪聲和振動(dòng)，從而有效提升車輛的NVH性能。生產(chǎn)下線 NVH 測試的結(jié)果，直接決定了車輛是否能夠順利進(jìn)入市場銷售，是質(zhì)量把控的一道重要關(guān)卡。寧波電機(jī)和動(dòng)力總成生產(chǎn)下線NVH測試臺(tái)架

時(shí)域分析是生產(chǎn)下線NVH測試數(shù)據(jù)分析的重要方法之一，它直接在時(shí)間軸上對采集到的噪聲和振動(dòng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。通過時(shí)域分析，可以直觀地觀察到信號(hào)隨時(shí)間的變化情況。例如，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和加速過程中，通過時(shí)域分析能清晰看到噪聲和振動(dòng)幅值如何隨時(shí)間上升，以及是否存在異常的峰值或波動(dòng)。在車輛行駛過程中，時(shí)域分析還能捕捉到因路面不平或部件碰撞產(chǎn)生的瞬間沖擊信號(hào)，這些信號(hào)往往反映了車輛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性。工程師可從時(shí)域波形中獲取關(guān)鍵參數(shù)，如峰值、有效值等。峰值反映了信號(hào)在某一時(shí)刻的比較大幅值，可用于評估部件所承受的比較大應(yīng)力；有效值則綜合考慮了信號(hào)在一段時(shí)間內(nèi)的能量分布，常用于衡量噪聲和振動(dòng)的總體強(qiáng)度。通過對時(shí)域數(shù)據(jù)的分析，能初步判斷車輛NVH性能是否存在問題，并為進(jìn)一步的頻域分析和其他分析方法提供基礎(chǔ)。上海高效生產(chǎn)下線NVH測試技術(shù)隨著一批新車生產(chǎn)下線，NVH 測試隨即啟動(dòng)，通過模擬多種工況，深入分析車輛噪音與振動(dòng)，保障駕乘舒適性。

振動(dòng)測試部件振動(dòng)：針對產(chǎn)品的關(guān)鍵部件，如汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤等進(jìn)行振動(dòng)測試。通過在部件表面安裝加速度傳感器，測量其在工作狀態(tài)下的振動(dòng)加速度、振動(dòng)頻率和振動(dòng)位移。以發(fā)動(dòng)機(jī)為例，測試其在不同轉(zhuǎn)速下的振動(dòng)情況，檢查是否存在異常振動(dòng)，如不平衡引起的高頻振動(dòng)或松動(dòng)導(dǎo)致的低頻振動(dòng)。這些異常振動(dòng)可能會(huì)影響部件的使用壽命，甚至導(dǎo)致故障。整體振動(dòng)：對產(chǎn)品整體進(jìn)行振動(dòng)測試，評估產(chǎn)品在運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性。對于大型機(jī)械設(shè)備，如機(jī)床，通過在設(shè)備的基座和工作臺(tái)上安裝振動(dòng)傳感器，測量其在加工過程中的振動(dòng)情況。如果整體振動(dòng)過大，會(huì)影響加工精度，通過生產(chǎn)下線 NVH 測試可以對振動(dòng)進(jìn)行量化評估，并采取相應(yīng)的減振措施，如優(yōu)化設(shè)備的支撐結(jié)構(gòu)或添加減振墊。

電驅(qū)生產(chǎn)下線NVH測試。機(jī)械振動(dòng)與噪聲測試：齒輪箱振動(dòng)與噪聲測試：對于采用齒輪傳動(dòng)的電驅(qū)系統(tǒng)，齒輪嚙合過程會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。在齒輪箱的箱體表面、軸承座以及輸出軸等關(guān)鍵部位安裝加速度傳感器，測量齒輪嚙合頻率及其諧波成分下的振動(dòng)加速度響應(yīng)。同時(shí)，使用麥克風(fēng)測量齒輪箱向外輻射的噪聲，分析振動(dòng)與噪聲之間的傳遞關(guān)系，確定齒輪的加工精度、裝配質(zhì)量以及潤滑條件等因素對 NVH 性能的影響，進(jìn)而采取改進(jìn)措施，如優(yōu)化齒輪齒形設(shè)計(jì)、提高齒輪加工精度、改善潤滑方式等，降低齒輪箱的振動(dòng)和噪聲水平。生產(chǎn)下線 NVH 測試意義重大，它直接關(guān)系到消費(fèi)者對車輛靜謐性的體驗(yàn)，是衡量汽車品質(zhì)高低的重要指標(biāo)之一。

電驅(qū)生產(chǎn)下線測試設(shè)備包含聲學(xué)測量儀器：高精度麥克風(fēng)、聲級計(jì)、聲學(xué)相機(jī)等。麥克風(fēng)用于捕捉電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)生的噪聲信號(hào)，聲級計(jì)可測量噪聲的聲壓級大小，聲學(xué)相機(jī)則能夠通過麥克風(fēng)陣列技術(shù)直觀地顯示噪聲源的位置和分布情況，幫助工程師快速定位主要噪聲輻射區(qū)域，以便有針對性地進(jìn)行噪聲控制措施的制定和實(shí)施。振動(dòng)測量儀器：加速度傳感器、激光測振儀、振動(dòng)分析儀等。加速度傳感器安裝在電驅(qū)系統(tǒng)的關(guān)鍵部位，測量振動(dòng)加速度信號(hào)，激光測振儀可用于非接觸式測量旋轉(zhuǎn)部件的振動(dòng)情況，振動(dòng)分析儀對采集到的振動(dòng)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理、分析和存儲(chǔ)，提取振動(dòng)的頻率、幅值、相位等信息，為振動(dòng)故障診斷和性能評估提供數(shù)據(jù)支持。生產(chǎn)下線 NVH 測試技術(shù)運(yùn)用獨(dú)特的測試方法，對下線產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)致入微的檢測，確保產(chǎn)品 NVH 性能。南京總成生產(chǎn)下線NVH測試系統(tǒng)

生產(chǎn)下線 NVH 測試中，對車輛座椅、方向盤等部位的振動(dòng)測試細(xì)致入微，旨在提升駕乘人員的舒適感。寧波電機(jī)和動(dòng)力總成生產(chǎn)下線NVH測試臺(tái)架

生產(chǎn)下線 NVH（Noise、Vibration、Harshness）測試是指在汽車、機(jī)械產(chǎn)品等設(shè)備完成生產(chǎn)裝配，即將交付使用之前，對其進(jìn)行的關(guān)于噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度的系統(tǒng)性測試。它是產(chǎn)品質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，用于評估產(chǎn)品在實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)下產(chǎn)生的聲音和振動(dòng)是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和用戶體驗(yàn)要求。目的質(zhì)量控制：確保產(chǎn)品的 NVH 性能達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期，減少因噪聲和振動(dòng)問題導(dǎo)致的客戶投訴。例如，在汽車生產(chǎn)中，如果車內(nèi)噪音過大，會(huì)嚴(yán)重影響駕乘舒適性，通過下線 NVH 測試可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決這類問題。合規(guī)性檢查：滿足相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求。不同地區(qū)對于產(chǎn)品的噪聲限制有嚴(yán)格的規(guī)定，如汽車的外部噪聲不能超過一定的分貝值，通過下線 NVH 測試可以保證產(chǎn)品合法上市銷售。產(chǎn)品優(yōu)化：為產(chǎn)品的持續(xù)改進(jìn)提供數(shù)據(jù)支持。測試過程中收集到的 NVH 數(shù)據(jù)可以反饋給設(shè)計(jì)和工程部門，幫助他們優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、材料選型等方面，以降低振動(dòng)和噪聲。寧波電機(jī)和動(dòng)力總成生產(chǎn)下線NVH測試臺(tái)架