4、電氣要求① 插頭與插座正確連接確認成功后，帶負載可分合電路方可閉合，實現對插座的供電；② 漏電保護裝置應安裝在供電電纜進線側；③ 低壓配電設備及線路的保護應滿足《低壓配電設計規范》（GB/50053）中的相關規定；④ 對IT系統配電線路，當***次接地故障時，應由絕緣監察裝置發出音響或燈光信號，當發生第二次異相接地故障時應由過電流保護電器或漏電電流動作保護器切斷故障電路；⑤ 照明配電系統中，照明和插座回路不宜由同一回路供電。插座回路的電源側應設置剩余 電流動作保護裝置，其額定動作電流為30mA；6、安全防護功能安裝在戶內的充電樁防護等級不應低于IP32。臨潼區質量充電樁批量定制

① 交流充電樁（栓）應具備急停開關，可通過手動或遠方通信的方式緊急停止充電；② 交流充電樁（栓）應具備輸出側的漏電保護功能；③ 交流充電樁（栓）應具備輸出側過流和短路保護功能；④ 交流充電樁（栓）應具有阻燃功能；7、IP防護等級交流充電樁（栓）應遵守IP54（在室外），并配置必要的防雨、防曬裝置；8、三防（防潮濕，防霉變，防鹽霧） 保護充電機內印刷線路板、 接插件等電路應進行防潮濕、防霉變、防鹽霧處理，其中防鹽霧腐蝕能力滿足 GB/T 4797.6-1995《電工電子產品自然環境條件 塵、沙、鹽霧》中表9的要求，使充電機能在室外潮濕、含鹽霧的環境下正常運行；9、防銹（防氧化）保護西安優勢充電樁現價電動汽車充電樁作為電動汽車的能量補給裝置，其充電性能關系到電池組的使用壽命、充電時間。

2022年10月11日，中國充電聯盟發布公共充電基礎設施運行情況，2022年9月比8月公共充電樁增加1.2萬臺，9月同比增長56.6%。截至2022年9月，聯盟內成員單位總計上報公共充電樁163.6萬臺，其中直流充電樁70.4萬臺、交流充電樁93.1萬臺。從2021年10月到2022年9月，月均新增公共充電樁約4.9萬臺。廣東、江蘇、上海、浙江、北京、湖北、山東、安徽、河南、福建***0地區建設的公共充電樁占比達71.5%。 [7] 截至2022年底，海南全省累計建設充電站2341座，換電站49座，充電樁（***）總數7.54萬個。 [9] 2023年2月28日，國家統計局發布《中華人民共和國2022年國民經濟和社會發展統計公報》，初步核算，2022年充電樁產量191.5萬個，比上年增長80.3%。 [10]

作為電網配用電側的電動汽車充電樁（栓），其結構的特殊性決定了自動化通信系統的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發展，網絡拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構，因此，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應考慮如下問題：（1） 通信的可靠性——通信系統要長期經受惡劣環境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通。（2） 建設費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。（3） 雙向通信——不僅能實現信息量的上傳，還要實現控制量的下達。（4） 多業務的數據傳輸速率——隨著以后終端業務量的不斷增長，主站到子站、按照安裝地點，可分為公共充電樁和**充電樁。

按充電接口數分可分為一樁一充和一樁多充。按充電方式分充電樁（栓）可分為直流充電樁（栓），交流充電樁（栓）和交直流一體充電樁（栓）。電動汽車充電樁作為電動汽車的能量補給裝置，其充電性能關系到電池組的使用壽命、充電時間。這也是消費者在購買電動汽車之前**為關心的一個方面之一。實現對動力電池快速、高效、安全、合理的電量補給是電動汽車充電器設計的基本原則，另外，還要考慮充電器對各種動力電池的適用性?？焖俪潆娖鞯目刂葡到y組成：快速充電器的控制系統采用了智能化的變脈沖充電方式，即采用充電電流脈沖，包括充電脈沖T1間歇脈沖T2以及放電脈沖T3。地面充電站中充電器的方案同時為提高公共充電樁（栓）的效率和實用性，今后將陸續增加一樁（栓）多充和為電動自行車充電的功能。藍田優勢充電樁品牌

充電樁（栓）可分為直流充電樁（栓），交流充電樁（栓）和交直流一體充電樁（栓）。臨潼區質量充電樁批量定制

MTBF應不小于8760h；14、安裝垂直傾斜度不超過5%；15、設備安裝地點不得有危險介質，周圍介質不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導電介質直流式a) 充電樁（栓）電源輸入電壓：三相四線380VAC±15%，頻率50Hz±5%；b) 充電樁（栓）應滿足充電對象；c) 充電樁（栓）輸出為直流電，輸出電壓滿足充電對象的電池制式要求；d) 比較大輸出電流滿足充電對象的電池制式1C的充電要求，并向下兼容；e) 充電方式分為常規和快速2種方式，常規為5小時充電方式，快速為1小時充電方式（針對不同電池類型選擇）；臨潼區質量充電樁批量定制

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