生鮮配送的裝箱技術和要求:1、輻射保鮮:是用7射線或鈷-60對食品照射去菌的保鮮技術。2、集裝箱保鮮:多用于船上和路上貯存、運輸,分為保冷和自帶制冷裝箱兩種。3、氣體置換包裝保鮮;是將二氧化碳或氧氣充入包裝內置換氧氣達到阻止菌繁殖和防止脂肪氧化的技術。4、微凍保鮮:是魚在-2°C—-5°C的保鮮技術,保鮮期大于20d-27d。5、冰溫保鮮:是利用各種食品的不同冰結點,在O℃以下,不凍結狀態下保藏食品的技術(0℃~-I℃保鮮期為7d~10d)。6、冷凍保鮮:是在-18°C以下使魚產品凍結,阻止菌伸長達到較長時間保鮮。冷鏈生鮮配送務必達到冷產品需要的溫度。白云鄂博礦區生鮮配送共同合作
生鮮配送該怎樣節省成本?減損。易腐易損性是生鮮農產品的主要特征,所以控制好生鮮品的損耗可以節省一大筆成本。1)可靠的員工會從心里為企業出發,搬運工對易損商品比如葉菜類會注意輕拿輕放,采購員需要采購新鮮健康的蔬菜,不能買隔夜菜。2)及時減損,學會分級銷售,毛利互補減損,舉個例子:從市場進100斤土豆,成本價為2元。一般人都會40%左右毛利定價為2.8元1斤。其實這樣做是行不通的,如果真的以這個價格去銷售,你這一批土豆肯定會賣虧本。但是如果想讓這100斤土豆賺到更多的錢就要把它們進行分類,挑出好的20%的好土豆做一級品賣,毛利定到50%都可以。然后挑出差的10%的土豆來做促銷品三級產品銷售,毛利可以定5%—10%或者更低都可以的(小餐館等)。剩下的土豆全部當成二級品去賣,價格中等,毛利可以定30%-40%左右。這樣一來,同樣成本價的土豆我們就會實現盈利。假如10%的三級品中有30%的損耗或者全部報損還是有一級品為三級品的報損而補充的。化隆生鮮配送價格咨詢冷鏈生鮮配送是指在運輸全過程中,都始終保持一定的溫度。
生鮮配送車在運營過程中,應該要注意哪些問題呢?配送線路跨度過大,小心因油耗升高而降低收益。為了降低車輛運輸成本,有效利用運輸資源,調度將提高車輛裝載率。如果車輛裝載的貨物較多,將分散商戶數量,并擴大后續配送區域,有時跨度超過20公里。如果運費結算的依據不是根據車輛行駛后的里程計算的,那么我們需要在出發前確定每個商家的收貨地點,以避免因送貨時間過長而增加油耗,減少個人需要支出的費用。簽收要及時返單要迅速。簽收的貨物收據可以作為運費結算的有力證明。如果貨物清單與實際交付數量有差異,我們需要及時反饋給相關責任人,以便完成貨物的交付。為了順利進行運費結算,收據的收貨標準應符合企業的有關規定。
生鮮配送的冷庫使用注意事項有哪些?1、由于大型冷庫主要是用來長期儲藏貨物,而且溫度比較低,一般情況下是不會發生自燃現象的;但是,如若庫內的可燃物較多,相關的工作人員沒有做好相應的庫內溫度管理工作,導致庫溫波動幅度過大,那么其還是有可能導致火災現象的發生。2、大型冷庫在正常工作時,一定要做好相關的工作規定,庫內的工作人員一律不得攜帶火種;正常運轉的大型冷庫,要安排專人專崗負責觀察各項制冷設備的工作情況,一旦出現設備老化,設備損傷等情況,就應該及時的維修和更換。很多貨物在物流的過程中需要冷鏈生鮮配送。
讓生鮮配送整個流程變的順暢,節省人力成本和提高工作效率,應該怎么做呢?1、質量檢測對接。生鮮銷售過程中重要的是保持生鮮質量,只有生鮮質量提高了,才能得到消費者的認可,銷售才能順利進行。生鮮配送和商家之間可以建立生鮮檢測體系,保證生鮮產品的質量。只要生鮮商家和商家間共享一套質量檢測體系,有助于控制雙方成本。只要保證檢測數據合格,將檢測證明交給商家驗收,商家對生鮮的質量放心,就不需要再次檢測了。2、數據共享。生鮮配送系統能實現和商家數據共享,對接效果就更好了。生鮮商家銷售速度是很快的,如果配送效率不高,會影響商家的經營。生鮮商家也可以把庫存數量和銷量與配送商共享,如果商家的庫存快不足的時候,優先對商家進行供應,兩者都可以獲利。近幾年的B2B模式的生鮮電商企業發展的十分迅速,企業在配送環節上多采用的是封閉貨車進行配送。白云鄂博礦區生鮮配送共同合作
生鮮配送有利于實現農副產品現代化。白云鄂博礦區生鮮配送共同合作
生鮮配送車在運營過程中,應該要注意哪些問題呢?配送商戶數過多,小心因投訴而產生罰款。生鮮供應鏈上大多數客戶都是散戶,普遍存在下單金額較低、下單密集度高、商品體積小等情況,所以在配送模式上,一輛車要完成的配送商戶數往往不是一家,有可能是十家或者是二十家的情況都有發生。車輛配送的商戶數常常是由車輛調度所決定,調度會根據商戶的下單金額、下單密集度、商圈運費費率等要素去安排車輛裝載的商戶數和配送線路。如果配送的商戶數過多,就有可能造成司機配送晚點,晚點是產生商戶投訴的重要原因之一。所以,大家在遇到配送較多的商戶時,應該在發車前做好線路規劃,才能順利的完成配送任務。白云鄂博礦區生鮮配送共同合作
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