在實(shí)物配送中經(jīng)常使用現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備(spot stock)，尤其是那些產(chǎn)品品種有限或產(chǎn)品具有高度季節(jié)性的制造商偏好這種服務(wù).他們不是按照年度計(jì)劃在倉庫設(shè)施中安排各種存貨，而是直接從制造工廠進(jìn)行裝運(yùn)，并通過在戰(zhàn)略市場(chǎng)中獲得提前存貨的承諾，可以有效減少遞送時(shí)間。于是，在這種概念下，將某個(gè)廠商一定數(shù)量的產(chǎn)品堆放在倉庫里或在倉庫里進(jìn)行“現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備”，以滿足顧客在至關(guān)重要的營(yíng)銷期內(nèi)的訂貨。利用庫設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備,可以在季節(jié)銷售的旺期即將到來之前，把各種存貨堆放到較接近關(guān)鍵顧客的各種市場(chǎng)中去。 農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商常常向農(nóng)民提供現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備服務(wù)，在銷售旺季節(jié)期間把農(nóng)產(chǎn)品定位在更接近對(duì)服務(wù)敏感的市場(chǎng)中去;銷售季節(jié)過后，剩余的存貨就被撤退到中間倉庫中去。傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)定義是從物資儲(chǔ)備的角度給出的。蘇州倉儲(chǔ)服務(wù)價(jià)格表

倉儲(chǔ)中的“倉” 即是指?jìng)}庫，是存放、儲(chǔ)存貨物，物品的場(chǎng)所或建筑的總稱，可以是房屋建筑、洞穴或這一些特定的大場(chǎng)地等；而“儲(chǔ)” 即是指儲(chǔ)存、儲(chǔ)備的意思，表示貨物物品的收存以備使用，具有貨物收存、物品保管意思，倉儲(chǔ)就是指，通過倉庫等相關(guān)建筑對(duì)于貨物與物品的存放與保管。而倉儲(chǔ)服務(wù)即是指將保管人需要儲(chǔ)存的物品交付給存貨人進(jìn)行儲(chǔ)存和管理的一種服務(wù)，倉儲(chǔ)服務(wù)還需要收取存貨人支付一定的倉儲(chǔ)管理費(fèi)。倉儲(chǔ)服務(wù)的范圍針對(duì)有不同的倉儲(chǔ)物品而提升改變，產(chǎn)生有各種類型的倉儲(chǔ)服務(wù)，如鮮活倉儲(chǔ)和冷凍倉儲(chǔ)等，而保稅倉儲(chǔ)是需要由海關(guān)批準(zhǔn)才可以的。新鄉(xiāng)倉儲(chǔ)服務(wù)哪個(gè)品牌好倉庫再也不僅是存儲(chǔ)貨物的庫房。

存棧貨物及全過程均由貨方自行裝卸的貨物，自貨物開始進(jìn)入庫場(chǎng)的當(dāng)天起，至貨物全部提離庫場(chǎng)的當(dāng)天止計(jì)收堆存保管費(fèi)。危險(xiǎn)貨物、冷藏重箱和散裝液體貨物，按實(shí)際存放天數(shù)計(jì)收堆存保管費(fèi)。在港口存放的國(guó)際過境集裝箱（危險(xiǎn)貨物、冷藏重箱除外），自到達(dá)港口的第15天起計(jì)收堆存保管費(fèi)。因港方責(zé)任，不能在原定時(shí)間的當(dāng)天交付貨物及集裝箱時(shí)，自次日起至具備交付貨物及集裝箱條件并通知貨方提貨之日的次日止，免收堆存保管費(fèi)。經(jīng)港口經(jīng)營(yíng)人同意，在港口庫場(chǎng)進(jìn)行加工整理、抽樣等，由港口經(jīng)營(yíng)人向貨方或其代理人計(jì)收庫場(chǎng)使用費(fèi)。

如果某個(gè)企業(yè)的想法和需求很簡(jiǎn)單，就是自己的一批貨物需要存放，沒有其他的要求了，那么很可能這個(gè)企業(yè)就會(huì)偏向于選擇按照我們說的“倉儲(chǔ)服務(wù)”來簽訂合同，一是由于這樣的話風(fēng)險(xiǎn)和義務(wù)都可以轉(zhuǎn)嫁給倉儲(chǔ)服務(wù)的提供者，二是這樣算起來當(dāng)期所負(fù)擔(dān)的稅要少一些；如果某個(gè)企業(yè)的想法和訴求相對(duì)復(fù)雜，不只只是想要存放貨物，還有一部分的需求是要對(duì)這批貨物進(jìn)行整理和拆分，包括簡(jiǎn)單的再加工等，那么企業(yè)就需要簽訂不動(dòng)產(chǎn)租賃合同，這樣在租賃期間，實(shí)際的管理者是自己，不動(dòng)產(chǎn)租賃可以使得自己作為承租方對(duì)不動(dòng)產(chǎn)的權(quán)利更多一些。現(xiàn)代“倉儲(chǔ)”不是傳統(tǒng)意義上的倉庫管理”，而是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉儲(chǔ)。

堆存保管費(fèi)和庫場(chǎng)使用費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由港口經(jīng)營(yíng)人自主制定。很顯然，貨物在堆場(chǎng)存放超過一定時(shí)間，需要交納堆存費(fèi)；而堆場(chǎng)保管費(fèi)和倉庫使用費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由港口經(jīng)營(yíng)人自主制定。這也意味著，只要不是太離譜，如果當(dāng)事人雙方都同意，就不能以收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不合理事后拒絕支付此費(fèi)用。現(xiàn)在回到實(shí)務(wù)中，曾聽聞，船舶把貨卸在碼頭堆存，但因?yàn)闆]有正本提單，收貨人無法提貨。有有一定的時(shí)間，收貨人通過代理給船東發(fā)了一封郵件，說正本提單到了，想提貨，問船東是否可以放貨。船東因?yàn)榉N種原因，可能忽略了此郵件，也可能把此郵件和其它眾多郵件一并誤刪了，因此并沒有答復(fù)代理是否可以放貨。當(dāng)時(shí)恰逢市場(chǎng)下滑，貨物價(jià)格明顯下跌，收貨人其實(shí)也不著急提貨。倉庫還能夠完成生產(chǎn)活動(dòng)，以延遲產(chǎn)品的專門化和優(yōu)化產(chǎn)品的特點(diǎn)。蘇州倉儲(chǔ)服務(wù)價(jià)格表

根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家的研究與我國(guó)現(xiàn)代倉儲(chǔ)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，提出了現(xiàn)代倉儲(chǔ)的內(nèi)涵與外延、倉儲(chǔ)在供應(yīng)鏈中的功能與定位。蘇州倉儲(chǔ)服務(wù)價(jià)格表

現(xiàn)在，除了經(jīng)濟(jì)利益和服務(wù)利益外，倉庫還必須提供其他的增值服務(wù)，以保持其競(jìng)爭(zhēng)能力。這種情況對(duì)于公共倉庫和合同倉庫的經(jīng)營(yíng)的人以及私有倉儲(chǔ)的經(jīng)營(yíng)人來說，是千真萬確的。倉庫增值服務(wù)主要集中的包裝或生產(chǎn)上。普通的增值服務(wù)與包裝有關(guān)。在通常的情況下，產(chǎn)品往往是以散裝形式或無標(biāo)簽形式裝運(yùn)到倉庫里的，所以，這種存貨基本上沒有什么區(qū)別。一旦收到顧客的訂單，倉庫經(jīng)營(yíng)人就要按客戶要求對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行定制和發(fā)放。有關(guān)這方面服務(wù)的例子與一家汽車電池制造商有關(guān)。他把未做標(biāo)志的產(chǎn)品裝運(yùn)到倉庫中去，而已經(jīng)出售的電池需要向倉庫經(jīng)營(yíng)人提供有關(guān)商標(biāo)牌號(hào)的待印圖案。 蘇州倉儲(chǔ)服務(wù)價(jià)格表

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